A、100℃
B、80℃
C、90℃
D、70℃
答案：C
解析：大修后的柴油发动机正常水温应不高于( )。 A.100℃ B.80℃ C.90℃ D.70℃ 答案:C 解析：大修后的柴油发动机的正常水温应该在一个合适的范围内，不应过高。选择C选项（90℃）是因为这是一个相对较高的温度，但仍然在安全范围内。过高的水温可能导致引擎过热，增加零件磨损并降低发动机寿命。因此，90℃被认为是大修后柴油发动机正常水温的上限。
A、100℃
B、80℃
C、90℃
D、70℃
答案：C
解析：大修后的柴油发动机正常水温应不高于( )。 A.100℃ B.80℃ C.90℃ D.70℃ 答案:C 解析：大修后的柴油发动机的正常水温应该在一个合适的范围内，不应过高。选择C选项（90℃）是因为这是一个相对较高的温度，但仍然在安全范围内。过高的水温可能导致引擎过热，增加零件磨损并降低发动机寿命。因此，90℃被认为是大修后柴油发动机正常水温的上限。
A. （A）1000m
B. （B）1200m
C. （C）1400m
D. （D）1600m
解析：K客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。 选项：A.（A）1000m B.（B）1200m C.（C）1400m D.（D）1600m 答案：B 解析：这道题目考察了在设计行车速度为120km/h的K客货共线Ⅰ级线路路段中，最小曲线半径的选择。最小曲线半径是确保列车在弯道行驶时稳定性和安全性的重要参数。根据题目，行车速度为120km/h时，最小曲线半径一般为1200m，因此选项B是正确的。
A. （A）黄色灯光
B. （B）两个绿色灯光
C. （C）一个黄色闪光和一个黄色灯光
D. （D）进行信号
解析：题目解析 题目描述使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的什么进入区间。选项中只有 D.（D）进行信号 符合条件，因为列车在半自动闭塞法下需要凭借进行信号进入区间，以确保安全行车。
A. 0.5kPa
B. 50kPa
C. 0.5MPa
D. 140kPa
解析：轨道车制动时，初次减压量一般为( )。 A.0.5kPa B.50kPa C.0.5MPa D.140kPa 答案:B 解析：初次减压量是指轨道车制动时，初始阀门打开后，管路内空气流动所产生的压力降低量。这个压力降低量通常用"kPa"来表示，选项B中的"50kPa"表示初次减压量为50千帕斯卡，是合理的制动减压量。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个红色灯光
解析：题目解析 三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。 答案解析：选项C，两个绿色灯光。这表示进路已设置并且通畅，允许列车离开车站进入半自动闭塞区间。
A. （A）额定功率
B. （B）外特性
C. （C）最大功率
D. （D）最大扭矩
解析：发动机喷油泵，当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的（）曲线。 答案:B（外特性） 解析：外特性曲线描述了发动机在负荷不变的情况下，输出功率随着转速的变化关系。在发动机喷油泵的情况下，当油量调节齿杆最大时，描述了输出功率随着转速的变化关系的曲线被称为外特性曲线。这个曲线是发动机性能特性的重要指标，用于评估发动机在不同转速下的工作状态。
A. 5%
B. 6%
C. 7%
D. 8%
解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%。答案是B。 解析：这题涉及到列车编组的规定。编入列车的关门车数指的是列车中用于乘客上下车的车厢数量。根据规定，编入的关门车数不应该超过现车总辆数的6%。这个规定是为了确保列车的平稳运行和乘客的安全。
解析：题目解析 题目：轨道车的检修工作应包括保养和修理，在检修工作中，应严格遵守修理规范认真执行检修技术标准。 答案：A.正确 解析：这道题目是在问轨道车的检修工作范围和要求。答案选项A正确，因为轨道车的检修工作确实应该包括保养和修理，并且在检修工作中，必须严格遵守修理规范，并认真执行检修技术标准，以确保车辆的安全和性能。
A. （A）连杆衬套
B. （B）连杆瓦
C. （C）连杆轴承
D. （D）装配不当
解析：题目解析 出现活塞销敲击声的原因是活塞销与（A）连杆衬套磨损过甚而松旷。 答案选项 A，即连杆衬套，是因为在内燃机中，活塞销与连杆衬套之间的配合是非常紧密的。如果连杆衬套因磨损过甚而变得松旷，活塞销就会有额外的空间来移动，导致活塞在运动过程中发出敲击声。
A. （A）与水平线构成60°显示
B. （B）水平位置显示
C. （C）垂直位置显示
D. （D）无显示
解析：进站色灯复示信号机采用灯列式机构，两个月白色灯光（），表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。 答案：B 解析：在进站色灯复示信号机中，两个月白色灯光水平位置显示，表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。
A. 进气0.28mm，排气0.58mm
B. 进气0.36mm，排气13.69mm
C. 进气0.20～0.30mm，排气0.30～0.35mm
D. 进气0.30～0.35mm，排气0.35～0.40mm
解析：康明斯NTC-290型柴油发动机进、排气门间隙为( )。 答案:A 解析：该题需要确定康明斯NTC-290型柴油发动机进、排气门间隙的数值。选项A中给出了两个数值，“进气0.28mm，排气0.58mm”，这正好符合题目中要求的间隙数值。
