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6135AZK-4b型柴油发动机气门间隙为( )。

A、进气0.28mm,排气0.58mm

B、进气0.36mm,排气0.69mm

C、进气0.25~0.30mm,排气0.30~0.35mm

D、进气0.30~0.35mm,排气0.35~0.4mm

答案:D

解析:5AZK-4b型柴油发动机气门间隙为( )。 答案:D 解析:这道题目考察的是5AZK-4b型柴油发动机的气门间隙设置。正确答案为D选项,即进气气门间隙为0.30~0.35mm,排气气门间隙为0.35~0.4mm。气门间隙的合理设置对发动机的正常工作和性能有重要影响。

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列车运行中接近容许信号时应鸣示警报信号一长三短声。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-4c48-c0f5-18fb755e8827.html
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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,应装设道岔表示器。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-9ba8-c0f5-18fb755e880a.html
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铁路线路曲线半径大于或等于( )时,轨距不设加宽值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-8050-c0f5-18fb755e880c.html
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发车进路色灯信号机显示一个( )灯光,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。
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车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的凭证为()。
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对于运行速度为160km/h<v≤200km/h的线路,电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方()位置处防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-11b0-c0f5-18fb755e8812.html
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出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。
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接到试验制动结束的手信号,回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。
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发动机启动一次按下起动机电钮的时间最长不超过( )。
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机车信号作为行车凭证时,由车载信号和( )设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。
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单选题
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6135AZK-4b型柴油发动机气门间隙为( )。

A、进气0.28mm,排气0.58mm

B、进气0.36mm,排气0.69mm

C、进气0.25~0.30mm,排气0.30~0.35mm

D、进气0.30~0.35mm,排气0.35~0.4mm

答案:D

解析:5AZK-4b型柴油发动机气门间隙为( )。 答案:D 解析:这道题目考察的是5AZK-4b型柴油发动机的气门间隙设置。正确答案为D选项,即进气气门间隙为0.30~0.35mm,排气气门间隙为0.35~0.4mm。气门间隙的合理设置对发动机的正常工作和性能有重要影响。

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相关题目
列车运行中接近容许信号时应鸣示警报信号一长三短声。

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求列车在接近容许信号时应该鸣示警报信号一长三短声。答案是B,即错误。正确的做法是在接近容许信号时应鸣示警报信号两长声。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-4c48-c0f5-18fb755e8827.html
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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,应装设道岔表示器。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,应装设道岔表示器。( ) 答案:B 解析:这道题目表达的意思是,在集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,是否应该装设道岔表示器。正确的答案是错误(B)。实际上,脱轨器及引向安全线或避难线的道岔通常不需要装设道岔表示器,因为这些设备的使用场景通常不需要对其状态进行频繁的监控。

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铁路线路曲线半径大于或等于( )时,轨距不设加宽值。

A.  350m

B.  400m

C.  450m

D.  500m

解析:题目解析 铁路线路曲线半径大于或等于( )时,轨距不设加宽值。 A. 350m B. 400m C. 450m D. 500m 答案: A 解析:题目要求找到当铁路线路曲线半径达到一定值时,轨距不再设加宽值。根据题目,这个值是350m,所以选项A是正确的答案。

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发车进路色灯信号机显示一个( )灯光,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。

A. 月白色

B. 黄色

C. 绿色

D. 红色

解析:题目解析 这道题考查发车进路色灯信号机的显示和意义。选项包括月白色、黄色、绿色和红色。根据题目要求,发车进路色灯信号机显示一个什么颜色的灯光,表示准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。意思是列车可以继续行进,但在次一信号机之前需要准备停车。 正确答案是B.黄色。 黄色灯光表示注意信号,提示司机要准备减速或者注意前方情况。在这道题中,黄色灯光表示虽然允许列车继续行进,但需要准备停车,说明前方情况可能需要注意。

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车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的凭证为()。

A. (A)路票

B. (B)绿色许可证

C. (C)红色许可证

D. (D)调度命令

解析:题目解析 题目询问车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的凭证是什么。正确答案是C选项,即红色许可证。当车站电话中断时,为确保列车安全进入区间,车站会使用红色许可证作为凭证,向司机发出行车指示,确保列车安全行驶。

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对于运行速度为160km/h<v≤200km/h的线路,电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方()位置处防护。

A. (A)1000m

B. (B)1400m

C. (C)1800m

D. (D)2000m

解析: 题目要求在运行速度为160km/h<v≤200km/h的线路上,电话中断后发出的列车进行防护。同样,应该从列车后方一定距离处进行防护。选项中,D为(D)2000m,表示距离为2000米。因此,答案选择D。

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出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。

A. (A)发车表示器

B. (B)进路表示器

C. (C)线路表示器

D. (D)道岔表示器

解析:题目解析 题目要求在出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,在信号机上应该装设什么?选择答案B(进路表示器)。进路表示器是用来显示列车进路的信号设备,它能够指示列车可以安全地进入特定的轨道。在这种情况下,由于信号机上有多个运行方向,普通的信号显示不能准确表示进路方向,因此需要进路表示器来明确指示列车的行驶方向。

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接到试验制动结束的手信号,回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。

解析:接到试验制动结束的手信号,回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。 答案:B 解析:这个答案选择B,即错误。根据题目的描述,当接到试验制动结束的手信号时,回答试风人员应该鸣响试验自动制动机复示信号两长声,而不是两短声。

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发动机启动一次按下起动机电钮的时间最长不超过( )。

A. 7s

B. 15s

C. 10s

D. 20s

解析:题目解析 发动机启动一次按下起动机电钮的时间是启动时间的最长限制。根据选项中时间的大小,最长不超过7秒,因此正确答案是A.7s。

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机车信号作为行车凭证时,由车载信号和( )设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。

A.  地面信号

B.  机车信号

C.  设备信号

D.  通过信号

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求机车信号作为行车凭证时,需要由车载信号和什么设备共同构成,并且必须符合故障导向安全原则。正确答案是A选项,即“地面信号”。 解析:在铁路运行中,机车信号作为行车凭证时,是列车能否行驶的重要依据。为了保障安全,机车信号不仅需要车载信号,还需要地面信号共同构成。地面信号通常由信号灯、信号标志等设备组成,用来向驾驶员传递行车信息。同时,为了确保系统的安全性,必须符合故障导向安全原则,即在设备发生故障时,能够采取安全的措施。因此,A选项是正确答案。

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