A、45°～60°
B、30°～40°
C、40°
D、应卷曲
答案：A
解析：轨道平车各紧固件应紧固可靠，各绞接处配件应安装齐全、到位，开口销应锁定可靠，开口销张开角度应为 45°～60°。 答案:A 解析：轨道平车上的紧固件和绞接处配件的安装非常重要，确保车辆在行驶中不会出现松动或故障。开口销的作用是连接两个部件，并防止它们相对旋转。开口销的张开角度应该在 45°～60° 之间，这样可以保证开口处的安全锁定，避免开口销意外脱落。
A、45°～60°
B、30°～40°
C、40°
D、应卷曲
答案：A
解析：轨道平车各紧固件应紧固可靠，各绞接处配件应安装齐全、到位，开口销应锁定可靠，开口销张开角度应为 45°～60°。 答案:A 解析：轨道平车上的紧固件和绞接处配件的安装非常重要，确保车辆在行驶中不会出现松动或故障。开口销的作用是连接两个部件，并防止它们相对旋转。开口销的张开角度应该在 45°～60° 之间，这样可以保证开口处的安全锁定，避免开口销意外脱落。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个半绿半黄色灯光
D. 一个带“2”字的黄色闪光灯
解析： 题目要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示。在三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机中，这种情况下信号机显示一个黄色灯光，所以正确答案是 B.一个黄色灯光。
A. 1000m
B. 1200m
C. 1400m
D. 1600m
解析：客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 答案: B. 1200m 解析: 在客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为120km/h的情况下，最小曲线半径一般为1200m。
A. （A）书面联络法
B. （B）按时间间隔法
C. （C）路票行车法
D. （D）隔时续行法
解析：题目解析 题目考查单线行车时遇到车站行车室内一切电话中断的情况下，应该如何进行行车。正确答案是A选项，即采用书面联络法。在单线行车时，由于电话中断，车站与司机之间无法直接进行语音通信，因此采用书面联络法能够确保信息传递的准确性和及时性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 未设出站信号机线路发车的行车凭证为红色许可证。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确的行车凭证应该是绿色许可证，而不是红色。红色许可证通常是用于禁止进入某一区段或线路，而绿色许可证是用于允许进入某一区段或线路的。
A. （A）预告信号机
B. （B）接近信号机
C. （C）复式信号机
D. （D）遮断信号机
解析：题目解析 与第一道题一样，线路所通过信号机因受地形、地物影响，无法达到规定的显示距离时，也应该选择装设复式信号机（选项C）。这是因为复式信号机在有限的空间内能提供多种信号信息，帮助司机做出正确的反应。
A. 直流电
B. 交流电
C. 电压
D. 电流
解析：大小和方向不随时间变化的电流称( )。 A.直流电 B.交流电 C.电压 D.电流 答案:D 解析：该题目考察的是电流的性质。电流是电荷通过导体的量度，其大小和方向在直流电流中是恒定的，不会随时间变化，因此答案是D选项，即电流。直流电流的特点是稳定的电流方向和大小，而交流电流则会随时间周期性地改变方向。
解析：题目解析 答案：A 解析：答案选A，即“正确”。万向节的形式按其工作特性可以分为两种：一种是等速万向节，一种是不等速方向节。等速万向节用于传递恒定的转速和扭矩，适用于转速相同的情况；而不等速方向节用于传递不同转速和扭矩，适用于转速不同的情况。因此，这个表述是正确的。
A. （A）检验合格
B. （B）检测
C. （C）允许
D. （D）清洗润滑
解析：题目解析：新制或大修轨道车辆时，各零部件均应经（A）检验合格后，方可装配使用。 选答案A的原因：在新制或大修轨道车辆时，各零部件必须经过检验，确保其质量合格，才能进行装配使用。选项A中的“检验合格”恰好表达了这个意思，所以是正确答案。
解析：(A)正确 在列车起动或机车车辆前进时，应该鸣示起动注意信号一长声，以警示周围的行人和其他车辆，确保行进的安全。这是规定的正确做法。
A. [解锁/2]
B. [4]、[出库/8]、[解锁/2]
C. [解锁/2]、[出库/8]
D. [4]、[出库/8]
解析： 题目描述了在股道无码车站的发车控制中，当机车乘务员确认地面信号开放后，需要按压一个键来解除停车控制功能。根据选项分析，只有答案C中的"[解锁/2]、[出库/8]"满足题目要求，因此答案选择为C。
