在发动机工作时(热状态下)，为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门( )。

解析：题目解析 答案: B 解析：当车辆两端的车钩处于闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离称为车辆全长。车辆全长即为车辆整体的长度，包括车厢、车头、以及车钩等部分的长度。

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解析：题目解析 题目：（）零件的形状公差直线度符号用"-"表示。 答案：A.正确 解析：在机械制图中，直线度是用于描述零件表面形状的一个重要公差。当零件的形状公差直线度符号用"-"表示时，表示该零件的直线度是符合要求的。选项A为正确答案。

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解析：题目解析 题目要求选择“发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的（）”的选项。根据题目描述，我们需要找到同时描述发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的术语。这个术语就是“速度特性”，因为它涵盖了所有这些随速度变化的特性。因此，正确答案是选项 A：“速度特性”。

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解析：题目解析 题目要求列车在四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示什么信号时准许按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。答案是 A.一个绿色灯光。和第一道题类似，绿色灯光在铁路信号中通常表示允许信号，可以继续前进。在四显示自动闭塞系统中，一个绿色灯光意味着有三个闭塞分区空闲，满足了题目要求。 注意：以上解析是基于给出的题目信息和选择的答案，题目类型属于特定的培训或考试题库，答案可能会根据不同的培训或考试标准而有所变化。

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解析：JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制（C）紧急放风阀的动作。 解析：紧急风缸是用来控制紧急放风阀的动作的。当紧急制动操作时，紧急风缸会使紧急放风阀开启，将列车管中的气压迅速放空，从而迅速释放制动缸内的气压，实现紧急制动。

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解析： 题目中描述的是四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况。准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。选项分别是： A. 一个绿色灯光 B. 一个黄色灯光 C. 两个黄色灯光 D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光 正确答案是 D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光。 解析：在四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示中，显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车进入站内。绿色灯光表示进路开放，黄色灯光表示下一架信号机开放一个黄灯，所以列车可以越过当前信号机进入站内。

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解析：答案为 B. 一个半黄半红色闪光。在三显示自动闭塞区段，当列车接近进站或接车进路信号机开放引导信号或显示容许信号时，信号机会显示一个半黄半红色闪光。这表示列车可以继续进站或接车。

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解析：题目解析 答案：A 解析：答案选A，即“正确”。液力传动轨道车在实施换向操纵后，如果相应的"前进"或"后退"指示灯不亮，说明换向机构未啮合。这是因为液力传动轨道车的换向机构需要正确啮合，才能实现前进或后退的运行方向。如果指示灯不亮，说明换向机构没有正常工作，需要进行检修和修复。

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解析：5型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。 A.（A）0.75mm B.（B）0.5mm C.（C）0.6mm D.（D）0.75mm 答案: B 解析: 这道题目要求我们确定5型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙。正确答案是B选项，即0.5mm。这是因为题目中明确指出是使用极限配合标准间隙，因此只需要注意配合标准间隙的具体数值即可，0.5mm正是所要求的答案。

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解析：（A）液压减振器是为迅速衰减振动而设置的。 答案：A 解析：题目表述的是液压减振器的用途，液压减振器的主要作用是通过液体的压缩和流动来消耗振动能量，从而迅速减振。因此，答案A是正确的。

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