调车手信号中，( )的显示方式，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，夜间为绿色灯光下压数次后，再左右小动。

解析：在出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。答案选项A（进路表示器）是因为进路表示器可以显示车辆的进路方向，当出站信号机的信号显示不能明确表示进路方向时，装设进路表示器可以提供必要的指示，确保车辆正确选择行进方向。

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解析：轨道车万向节十字轴及花键润滑油是（）。 答案: C （钙基脂） 解析：这题考察轨道车万向节十字轴及花键润滑油的类型。正确答案是C（钙基脂）。在机械设备中，润滑油的选择要根据实际情况和要求，不同部位可能需要不同类型的润滑油。钙基脂在润滑性能方面表现良好，适合用于轨道车万向节十字轴及花键的润滑。

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解析：( )应设在闭塞分区或所问区间的分界处。 答案：C. 通过信号机 解析：在铁路信号系统中，通过信号机用于标志车辆可以通过进路而不需停车的信号。它通常设置在闭塞分区或所问区间的分界处，表示该区间的车辆可以继续行驶而无需停车。

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解析：题目描述的是在所有电话中断后，连续发出同一方向的列车时，列车之间的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。答案选择A（正确），是因为在所有电话中断后，无法进行实时通信，为了确保列车之间的安全距离，需要增加列车之间的间隔时间。根据规定，间隔时间需要按照区间规定的运行时间再额外增加3分钟，但是最终间隔时间不能少于13分钟。

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解析：题目解析 题目：列车运行时，( )的显示方式，昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。 答案: D. 发车信号 解析: 这道题主要考察关于列车运行时的信号显示方式。白天，通过展开的绿色信号旗上的弧线向列车方向作圆形转动，表示发车信号。而夜间，则是通过绿色灯光上的弧线向列车方向作圆形转动来显示发车信号。

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解析：内燃机最适宜的工作温度范围是( )。 A.80℃～90℃ B.70℃～80℃ C.95℃～100℃ D.95℃～105℃ 答案:A 答案解析：选项A中的"80℃～90℃"是正确答案。内燃机在这个温度范围内运行，可以保证其高效稳定地工作，并有利于燃油的完全燃烧，提高发动机性能。

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解析：警冲标设在两会合线路线间距离为5m的中间。 答案:B 解析：B选项是正确的。警冲标是用于标识车辆通过危险区域时发出警告的标志，通常不会被设置在线路之间的特定位置，所以不会在两会合线路线间距离为5m的中间设置警冲标。

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解析：题目解析 题目：运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时必须停车。 答案：B.错误 解析：这道题是错误的。铁路运行中，司机要密切注意信号的变化，但地面信号和机车信号不会有不一致的情况。信号系统是经过精心设计和调试的，保证地面信号和机车信号是一致的，司机根据信号指示进行操作。

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解析：使用启动机时间每次不超过5秒，再次使用时，时间间隔不少于10～15秒，如连续启动4～5次，发动机仍不能启动时，应排除故障再次启动。 答案：B (错误) 解析：题目陈述的启动机时间和时间间隔是错误的。实际上，在连续启动发动机时，应遵循正确的操作程序，而不是依据错误的时间间隔。如果连续启动多次发动机仍不能启动，不应该再次尝试启动，而是应该停下来排除故障原因，确保发动机安全启动。

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解析：JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒，向承重缸、横移缸内充入压缩空气，压力为9kPa。 答案选项C的9kPa是正确的压缩空气充入压力要求，确保液压复轨器使用时性能稳定。

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