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轨道车司机题库(官方)
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LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式最高限制速度为( )。

A、40km/h

B、50km/h

C、42km/h

D、45km/h

答案:A

解析:LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式最高限制速度为A. 40km/h。 答案解析:根据题目中的描述,题目询问的是LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式的最高限制速度。根据选项A的答案,最高限制速度为40km/h。其他选项B、C和D都超过了这个限制速度,因此不符合题目要求。所以选项A是正确答案。

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指挥列车运行的命令和口头指示只能由( )发布。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-8820-c0f5-18fb755e8803.html
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道岔表示器的显示:夜间为( ),表示道岔位置开通直向。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-8c08-c0f5-18fb755e880e.html
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退火可消除铸件或锻件中的组织缺陷,如粗大晶粒、成分不均匀等,为随后的()做好组织上的准备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-34d8-c0f5-18fb755e881a.html
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自动闭塞区段列车运行中出现距离误差,当监控装置计算距前方信号机距离≤50m时,监控模式自动解除对前方信号机的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-5728-c0f5-18fb755e8826.html
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呼唤应答标准中,进站信号机显示进正线停车时的手比方式是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-5340-c0f5-18fb755e881a.html
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()利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。
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K客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。
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()断轴自机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。
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接近信号机以显示( )为定位。
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轨道车运行中,当监控装置发生故障时,在轨道车行车日记上做好记录,方可关闭监控装置。( )
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题目内容
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单选题
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LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式最高限制速度为( )。

A、40km/h

B、50km/h

C、42km/h

D、45km/h

答案:A

解析:LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式最高限制速度为A. 40km/h。 答案解析:根据题目中的描述,题目询问的是LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式的最高限制速度。根据选项A的答案,最高限制速度为40km/h。其他选项B、C和D都超过了这个限制速度,因此不符合题目要求。所以选项A是正确答案。

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相关题目
指挥列车运行的命令和口头指示只能由( )发布。

A.  列车调度员

B.  车站值班员

C.  调车主任

D.  机车调度员

解析:题目解析 答案:A 解析:指挥列车运行的命令和口头指示只能由列车调度员发布。他们是负责调度和控制列车运行的人员,负责安排列车的运行计划,确保列车安全有序地行驶。

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道岔表示器的显示:夜间为( ),表示道岔位置开通直向。

A.  月白色灯光

B.  紫色灯光

C.  白色灯光

D.  黄色灯光

解析:道岔表示器的显示为( )夜间为紫色灯光,表示道岔位置开通直向。 答案:B 解析:道岔表示器用于指示铁路道岔的位置。在夜间,道岔表示器显示紫色灯光,表示道岔的位置是开通直向,允许列车沿直线方向行驶。

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退火可消除铸件或锻件中的组织缺陷,如粗大晶粒、成分不均匀等,为随后的()做好组织上的准备。

A. (A)机加工

B. (B)冷加工

C. (C)热加工

D. (D)热处理

解析:题目解析 退火可消除铸件或锻件中的组织缺陷,如粗大晶粒、成分不均匀等,为随后的(A)机加工做好组织上的准备。 答案解析:退火是通过加热材料至一定温度,然后缓慢冷却的热处理工艺。退火可以消除铸件或锻件中的组织缺陷,使材料的晶粒细化,组织均匀化,从而提高材料的韧性和可加工性。之后进行机加工可以更容易地对材料进行切削、锻造等工艺操作。

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自动闭塞区段列车运行中出现距离误差,当监控装置计算距前方信号机距离≤50m时,监控模式自动解除对前方信号机的( )。

A. 过机校正

B. 降级运行

C. 停车控制

D. 故障模式

解析:自动闭塞区段列车运行中出现距离误差,当监控装置计算距前方信号机距离≤50m时,监控模式自动解除对前方信号机的( )。 答案:C. 停车控制 解析:题目描述中提到,当监控装置计算距前方信号机距离≤50m时,监控模式自动解除对前方信号机的某种控制。根据选项,只有停车控制才能符合这个条件,因此选择答案C. 停车控制。

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呼唤应答标准中,进站信号机显示进正线停车时的手比方式是( )。

A. 伸出大拇指和小指

B. 伸出大拇指

C. 伸出中指

D. 单臂拢拳曲伸

解析:进站信号机显示进正线停车时的手比方式是( B.伸出大拇指 )。在铁路运行中,司机与列车乘务员之间进行呼唤应答是一种重要的通讯方式。当列车接近进站信号机时,乘务员会向司机发出手势信号来告知进站信号状态。进正线停车时,乘务员伸出大拇指表示进站信号机显示进路信号。

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()利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单。

A. (A)编组站

B. (B)区段站

C. (C)中间站

D. (D)货运站

解析:题目解析 答案:C 解析:在调车作业中,司机利用本务机车进行调车操作,根据规定应使用附有示意图的调车作业通知单。中间站(C)通常是调车的区段中继站点,这里可能提供有关调车操作的信息和示意图,所以选择C作为正确答案。

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K客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。

A. (A)1000m

B. (B)1200m

C. (C)1400m

D. (D)1600m

解析:K客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为()。 选项:A.(A)1000m B.(B)1200m C.(C)1400m D.(D)1600m 答案:B 解析:这道题目考察了在设计行车速度为120km/h的K客货共线Ⅰ级线路路段中,最小曲线半径的选择。最小曲线半径是确保列车在弯道行驶时稳定性和安全性的重要参数。根据题目,行车速度为120km/h时,最小曲线半径一般为1200m,因此选项B是正确的。

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()断轴自机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:()断轴自机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目考查的是断轴事件的计算时机。根据题目描述,一旦断轴事件发生在机车车辆出段、出厂或者从固定停放地点开出后,就应该立即予以计算。因此,答案是正确(A)。

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接近信号机以显示( )为定位。

A.  绿色灯光

B.  注意信号

C.  停车信号

D.  进行信号

解析:接近信号机以显示( )为定位。 答案: B(注意信号) 题目解析: 当接近信号机显示注意信号时,意味着前方可能会出现危险或限速情况,列车司机应当减速慢行,做好应对措施,确保安全。

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轨道车运行中,当监控装置发生故障时,在轨道车行车日记上做好记录,方可关闭监控装置。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求判断“轨道车运行中,当监控装置发生故障时,是否应在轨道车行车日记上做好记录,方可关闭监控装置”。答案为B,即“错误”。这是因为当监控装置发生故障时,应该优先处理故障,并在合适的时候修复,而不是简单地记录故障然后关闭监控装置。关闭监控装置可能会导致安全隐患,因此应该尽快修复故障并确保监控装置正常工作。

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