解析：题目解析：JZ-7型空气制动机受中继阀的控制，它只能高于列车管的规定压力50～80kPa，但不会产生自然制动。答案: B. 错误解析：该题描述了JZ-7型空气制动机的特点，其中提到它受中继阀的控制，并且在规定压力范围内工作。然而，选项B错误地表示JZ-7型空气制动机不会产生自然制动。实际上，JZ-7型空气制动机在某些情况下，比如压力不足时，会产生自然制动。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( ),准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机开放一个黄灯。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个黄色灯光

D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

解析：题目解析该题目涉及四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况。四显示自动闭塞区段是一种信号系统，其中进站色灯信号机的显示可以有多个灯光组合，用以表示不同的信号信息。在这个题目中，答案是D，即一个绿色灯光和一个黄色灯光。解析：一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，并表示次一架信号机开放一个黄灯。在进入站内之前，列车必须按规定速度通过这个信号机。

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A. 红色灯光

B. 半黄半红闪灯

C. 一个双半黄色灯光

D. 一个半绿半黄色灯光

解析：题目描述了在LKJ-93型监控装置的"引导"行车模式下，当机车信号机显示为"半黄半红闪灯"时，同时SD1、SD3指示灯闪烁，机车乘务员无需按压"[解锁/2]"键。因此，选项B中的"半黄半红闪灯"符合题目要求。

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设有分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示( )。

A. 　一个绿色灯光

B. 　一个黄色灯光

C. 　两个黄色灯光

D. 　一个绿色灯光和一个黄色灯光

解析：题目解析答案为C，即两个黄色灯光。解析：这是分歧道岔线路的色灯信号机显示。当列车经过分歧道岔侧向运行时，应显示两个黄色灯光。这表示列车可以继续侧向运行，但是需要保持警惕，因为前方可能有列车或者其他情况需要注意。

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（）。

A. （A）10min

B. （B）12min

C. （C）13min

D. （D）15min

解析：题目解析题目要求两列车在电话中断后发出同一方向的情况下，间隔时间应该按照区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于一定时间。在给定的选项中，C选项“13分钟”是另加3分钟后，不得少于区间规定运行时间的最接近选项。因此，答案为C选项。

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接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。

A. （A）800m

B. （B）900m

C. （C）1000m

D. （D）1100m

解析：题目解析答案：C 解析：这道题是在问接近信号机在正常情况下的显示距离应该是多少。选项中，A选项800m距离较短；B选项900m距离稍短；C选项1000m距离是符合正常情况的显示距离；D选项1100m距离过长。因此，正确答案是C选项，接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。

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（）使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。

解析：（）使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。 A.正确 B.错误答案:A 解析：此题考查自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证的指示灯颜色。根据题干所述，当列车进入闭塞分区时，行车凭证的指示灯颜色应为黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，都是属于正常情况下的指示灯颜色。因此，答案为A，即正确。

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