6135型系列柴油发动机的刮片式机油粗滤器在柴油机启动前或工作4h后，应拧动滤芯轴手柄，( )刮片刮下滤芯外表面污垢。

解析：在自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上涂有三条黑斜线，是为了与其他通过信号机进行区别。这样的标记是为了确保驾驶员能够准确地辨认进站信号机，避免混淆。所以答案是A（正确）。

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解析：NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙为( )。 答案: A. 0.094mm 解析: 这道题是关于NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙。配合标准间隙是指活塞销与连杆衬套之间的预定间隙。在该题中，正确的答案是A，即活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙为0.094毫米。

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解析：列车接入站内尽头线,自进入该线起限制速度为( )。 A.45km/h B.30km/h C.25km/h D.15km/h 答案:B 解析：这道题考查的是在列车接入站内尽头线时的速度限制。站内尽头线是指列车在车站内的终点线路，因为是终点，所以限制速度较低，以确保列车能够安全地停车。在这种情况下，限制速度一般较为缓慢。选项中，B选项的30km/h是最适合的选择，相对较低的速度有助于确保列车的安全性和准确停车。

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解析：题目解析 该题目问的是，遇到什么情况时，列车调度员应发布调度命令给司机。正确答案是D，即“封锁区间”。 解析：封锁区间是指列车在运行过程中遇到某些特殊情况，必须遵循特定的封锁措施来确保安全。例如，可能是因为前方道路有故障或施工，需要禁止列车通行，或者可能是出现其他紧急情况。在这种情况下，调度员会发布封锁区间的调度命令给司机，告知他们必须暂时停车或采取其他措施来保障安全。

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解析：题目解析 题目：喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏出油阀磨损而出现滞后滴油，造成柴油机排气冒蓝烟。 答案：B (错误) 解析：这道题描述了柴油机排气冒蓝烟的原因，但是答案选项中标记为错误。实际情况是，柴油机排气冒蓝烟通常是由于燃油系统故障或燃烧不完全引起的。可能的原因包括喷油器问题、燃油质量不佳等，但喷油器针阀体磨损变形或喷油孔破坏并不是引起排气冒蓝烟的主要原因。因此，答案选项 B (错误) 是正确的。

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解析：接近色灯信号机显示( ),表示进站信号机开放一个绿色灯光。 答案：A 解析：接近色灯信号机是用来通知驾驶员离开进站信号机还有一定距离的信号机。当接近色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示进站信号机开放一个绿色灯光，即允许列车进入站内。

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解析： 题目要求根据列车进路的灯光排列来判断准许列车向哪个线路发车。信号机在开放状态且表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通。进路有四个及其以上发车方向。因此，正确答案是右侧D方向。选项D。

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解析：公差带大小由（）确定。 A.（A）基本偏差 B.（B）公差等级 C.（C）基本尺寸 D.（D）实际尺寸 答案:B 答案选项B（公差等级）是正确的。在工程学和制造过程中，公差是指允许的误差范围，用于控制零件的尺寸和形状。公差带大小由公差等级来确定，不同的公差等级会影响零件的精度和成本。选择适当的公差等级可以确保零件在满足设计要求的同时，尽量降低制造成本。

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解析：题目解析 题目问的是控制液压系统中油液流动方向或液流的通断的是什么。在液压系统中，控制液体流向的组件是方向阀，通过控制方向阀的位置可以改变液压油的流向，从而控制液压执行元件的运动方向。因此，答案为A。

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解析：题目解析 驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或（A）发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。 解析：驼峰色灯辅助信号机在出站时可以作为发车进路信号机使用。这意味着当车辆准备出站时，驼峰色灯辅助信号机的显示会指示车辆是否可以进入发车进路。同时，根据需要，可以在驼峰色灯辅助信号机上装设进路表示器，以提供更多信息和指示。

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