解析：进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。绿色灯光通常用于表示信号开放，允许列车通过。在这个情况下，绿色灯光表示进站信号机允许列车通过车站，且进路上的道岔都处于直向通车状态，允许列车按规定速度通过车站。

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A. 　800m

B. 　600m

C. 　500~1000m

D. 　1200m

解析：在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端( )处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。答案: C. 500~1000m 解析: 这题考察的是在区间线路上进行作业的标志设置。根据题目所给选项，选择答案C：5001000m，是因为作业标应该设置在作业地点两端，距离5001000m处，以确保作业区域得到有效标示，从而保证行车安全。

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重型轨道车踏面剥离长度两处时，每处应不大于( )。

A. 40mm

B. 70mm

C. 50mm

D. 60mm

解析：重型轨道车踏面剥离长度两处时，每处应不大于( )。答案:C 解析：这道题目也涉及到重型轨道车踏面剥离长度的限制，不过与上一题不同的是，这里是考察两处剥离的情况。根据题干，踏面剥离长度两处时，每处的长度都应不大于50mm。也就是说，无论是一处剥离还是两处剥离，每处都不能超过50mm，否则需要进行及时的维修或更换，确保列车行驶的安全。因此，正确答案为C，即踏面剥离长度两处时每处应不大于50mm。

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（）设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设线路发车表示器。

解析：（）设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设线路发车表示器。答案: A (正确) 解析: 在铁路运营中，线群出站信号机用于控制列车的离站。在每条线路的警冲标内方适当地点装设线路发车表示器，是为了保证列车可以安全地离站，并且不与其他线路的行车发生冲突。这样的做法可以有效地保障铁路运行的安全和顺畅。

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在自动闭塞区间,遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过( )的速度运行至前方站。

A. 　15km/h

B. 　20km/h

C. 　25km/h

D. 　30km/h

解析：在自动闭塞区间，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过20km/h的速度运行至前方站。答案选B。类似于第一题，运行监控记录装置是保障列车安全的关键设备之一，当发生故障时，列车需要减速至较低速度以确保安全。

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柴油机每运转（），应拆下机油细滤器转子浸在柴油中用毛刷刷去污垢，两个喷嘴如无必要清洗时，不要随意拆卸。

A. （A）50h

B. （B）100h

C. （C）150h

D. （D）200h

解析：柴油机每运转（），应拆下机油细滤器转子浸在柴油中用毛刷刷去污垢，两个喷嘴如无必要清洗时，不要随意拆卸。答案: D.（D）200h 解析：这道题目考察了柴油机的维护保养周期。根据题目描述，每运转200小时，应该拆下机油细滤器转子进行清洗。这样做可以去除污垢，保持发动机的正常运转。而两个喷嘴如无必要清洗时，不要随意拆卸，避免无谓的干扰和损坏。维护保养对于柴油机的性能和寿命非常重要。

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A. 停车

B. 重新解锁

C. 重新引导

D. 降级运行

解析：LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，在进站(接车进路)信号机或四显示区段的分割信号机前，具体使用时机为进站信号机前，机车信号显示关闭信号且速度低于20km/h。变灯时必须重新解锁。答案：B 解析：根据题目描述，在进站信号机前，当机车信号显示关闭信号且速度低于20km/h时，变灯时必须重新解锁。因此，答案选项B，即重新解锁，是正确的。

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呼唤应答标准中，进站信号机显示进正线停车时的手比方式是( )。

A. 伸出大拇指和小指

B. 伸出大拇指

C. 伸出中指

D. 单臂拢拳曲伸

解析：进站信号机显示进正线停车时的手比方式是( B.伸出大拇指 )。在铁路运行中，司机与列车乘务员之间进行呼唤应答是一种重要的通讯方式。当列车接近进站信号机时，乘务员会向司机发出手势信号来告知进站信号状态。进正线停车时，乘务员伸出大拇指表示进站信号机显示进路信号。

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