A、350m
B、400m
C、450m
D、500m
答案：A
解析：铁路线路曲线半径大于或等于350m时，轨距不设加宽值。选择答案A，是因为题目中明确指出当曲线半径大于或等于350m时，不需要对轨距进行加宽，而其他选项的数值都小于350m，不符合条件。
A、350m
B、400m
C、450m
D、500m
答案：A
解析：铁路线路曲线半径大于或等于350m时，轨距不设加宽值。选择答案A，是因为题目中明确指出当曲线半径大于或等于350m时，不需要对轨距进行加宽，而其他选项的数值都小于350m，不符合条件。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析: 正确答案是B，即"错误"。出站信号机不应设在每一发车线的道岔内方，而是在道岔外方，以确保安全并避免发生意外。
A. 带白边的绿色长方牌
B. 带白边的绿色园牌
C. 绿色长方牌
D. 绿色正方牌
解析：脱轨表示器用于表示线路在开通状态。在昼间，脱轨表示器显示为带白边的绿色园牌。因此，答案选项 B（带白边的绿色园牌）是正确的。
A. （A）绿色灯光
B. （B）注意信号
C. （C）停车信号
D. （D）进行信号
解析：题目解析 预告信号机以显示（B）注意信号为定位。 解析：预告信号机用于提示驾驶员即将到来的信号状态。当预告信号机显示注意信号时，驾驶员应当注意即将到来的信号情况，可能需要减速或做好停车准备。这是一个警示性的信号。
A. （A）闭塞
B. （B）非集中联锁
C. （C）集中联锁
D. （D）色灯电锁器联锁
解析：选C（集中联锁） 这道题考察的是轨道车司机对不同设备的了解。集中联锁设备是一种控制列车运行的系统，它可以保证当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放，除非是引导信号。这样可以确保列车在安全条件下行驶，防止冲突。
A. （A）活塞销响
B. （B）活塞敲缸声
C. （C）连杆轴承敲击声
D. （D）曲轴轴承敲击声
解析：答案为 A.（A）活塞销响 柴油发动机在发动机转速变化时，由于活塞在缸孔内的运动速度和加速度发生变化，可能会引起活塞销与活塞之间的摩擦，导致响声的周期性变化。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 80m
解析：题目解析 答案：B 解析：题目描述了站界标的位置，设在双线区间，列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50米处，或者在邻线进站信号机相对处。因此，答案为B，即50米。
A. 功率大
B. 牵引力大
C. 性能好
D. 运行速度高
解析：TY290-10型重型轨道车采用Cummins NTC-290柴油机和富勒RT-11509C型变速器，其发动机( )，变速器档位多，牵引特性良好。 答案解析：选择答案A. 功率大。原因是题目中提到TY290-10型重型轨道车采用的Cummins NTC-290柴油机，而柴油机的功率大小与轨道车的牵引能力密切相关。功率大的柴油机能够提供更大的动力输出，使得轨道车具有更好的牵引特性，能够应对各种路况和运输需求。
A. （A）双线区段正方向
B. （B）双线区段反向
C. （C）推进
D. （D）双线区段正向推进
解析：题目解析 答案：A 解析：在双线区段的正方向行驶时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。这是因为双线区段的正方向是列车正常行驶的方向，因此列车头部的灯光要用白色灯光。
A. 一个白色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个双半黄色灯光
D. 一个半黄半红色灯光
解析：题目要求在三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示时，如果地面上有信号显示，则机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。选项A表示一个白色灯光，这是表示进入信号区段的一个常见信号。所以，当机车信号机显示一个白色灯光时，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。因此，答案为A。
A. （A）60km/h
B. （B）75km/h
C. （C）80km/h
D. （D）100km/h
解析：这道题是关于导曲线半径为800m的18号单开道岔的通过速度。导曲线半径较大，同样可以支持相对较高的速度。选项为：A. 60km/h，B. 75km/h，C. 80km/h，D. 100km/h。在给出的选项中，B. 75km/h是一个相对合理的速度选择。 综上所述，这三道题目的答案选择都是基于导曲线半径较大，可以支持相对较高的速度通过道岔的原则，选择相应合理的速度选项。
