A、10mm
B、12mm
C、15mm
D、18mm
答案：C
解析：铁路线路曲线半径R<300m时，曲线轨距加宽值为15mm。选择答案C，是因为题目中明确指出当曲线半径小于300m时，曲线轨距需要加宽15mm，而其他选项的数值都不符合条件。
A、10mm
B、12mm
C、15mm
D、18mm
答案：C
解析：铁路线路曲线半径R<300m时，曲线轨距加宽值为15mm。选择答案C，是因为题目中明确指出当曲线半径小于300m时，曲线轨距需要加宽15mm，而其他选项的数值都不符合条件。
A. （A）45℃
B. （B）40℃
C. （C）30℃
D. （D）22℃
解析：Y新蓄电池初次充电期间，电解液温度不超过（），否则应降低充电电流或采取降温措施，以免过热影响极板。 答案:A 解析：正确答案是A，即45℃。在蓄电池初次充电期间，要注意控制电解液的温度不超过45℃，否则会导致过热，进而影响蓄电池的极板和性能，因此应采取降低充电电流或降温措施，以保护蓄电池。
A. 单线车站
B. 双线车站
C. 区间内
D. 引向安全线、避难线
解析：道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。 答案：C. 区间内 解析：这里说的是道岔的定位规定，区间内的正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。选项C中的“区间内”是正确的。
A. 发车表示器
B. 线路表示器
C. 进路表示器
D. 调车表示器
解析：进路表示器仅在主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号。答案是C。 解析：进路表示器是一种信号标志，用于指示进路是否开通。它只在主体信号机开放后才能亮起，用于帮助区分进路开通的方向，或者在双线区段上用于指示反方向发车。它本身不能单独构成信号，而是与主体信号机结合使用，提供更多信息给轨道车司机。
A. 正确
B. 错误
解析：要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目是关于制动时的操作要求。正确的做法是要求司机在就地制动时鸣响拧紧人力制动机信号，但是不是连续短声，而是长鸣警笛。所以答案选B错误。
解析：题目解析 题目：（）将总风缸内不稳定的压力空气，调整到一定压力后送入列车管内，这个调整压力的装置叫减压阀。 答案：A.正确 解析：这道题描述的是减压阀的作用。减压阀是用来将总风缸内不稳定的高压空气调整为一定的压力后送入列车管内，以确保车厢之间的气压稳定。因此，答案是正确的。
A. 100km/h
B. 92km/h
C. 85km/h
D. 105km/h
解析：题目解析 金鹰290-4型轨道车设计最高时速为( )。 选项A 100km/h，选项B 92km/h，选项C 85km/h，选项D 105km/h。根据题目中提到的“最高时速”，正确答案是选项B 92km/h。这是该型号轨道车设计的最高允许时速，超过这个速度可能会对车辆和乘客安全造成风险。
A. （A）0.75mm
B. （B）0.5mm
C. （C）0.6mm
D. （D）0.75mm
解析：5型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。 答案:C 解析：在题目中，问题是关于5型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是多少。选项中给出了四个不同的值。正确答案是C选项，即0.6mm。这是因为题目要求的是极限配合标准间隙，所以要选择符合标准要求的最小值，0.6mm正好满足这个条件。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。绿色灯光表示进路信号机开放，黄色灯光表示准备停车。因此，同时显示绿色和黄色灯光意味着前方有进路信号机开放，但列车还需要准备停车。
A. （A）1mm
B. （B）10mm
C. （C）2mm
D. （D）20mm
解析：整车要求安装铁道货车车钩缓冲装置的轨道平车，同一断面上两从板座工作面之间的相对位移不应大于（）。 答案: A. 1mm 解析: 铁道货车车钩缓冲装置用于连接铁路车辆，具有缓冲和吸收碰撞能量的功能。在轨道平车中，车钩缓冲装置的工作面之间的相对位移是一个重要的安全指标。一般来说，相对位移不应大于1毫米，以确保车辆之间的连接牢固，避免出现安全问题。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车，正确答案是A（正确）。这是因为在发车前，列车司机必须确认相关凭证和信号是否正确，以确保行车安全，并遵守相关的运行规程。
