A、125mm
B、140mm
C、150mm
D、160mm
答案：C
解析：题目要求选出铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，在双线地段不得超过多少。正确答案为C. 150mm。这是因为在双线地段，曲线地段的外轨最大实设超高应该是150毫米。
A、125mm
B、140mm
C、150mm
D、160mm
答案：C
解析：题目要求选出铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，在双线地段不得超过多少。正确答案为C. 150mm。这是因为在双线地段，曲线地段的外轨最大实设超高应该是150毫米。
解析：题目解析 题目：轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。 答案：A.正确 解析：这题考察的是在轨道车内因生产、生活用火时是否需要采取防火措施。根据常识和安全规定，任何时候在轨道车内使用火源都应该采取防火措施，以防止发生火灾事故。因此，答案是正确的。
A. 左侧A方向
B. 左侧B方向
C. 右侧C方向
D. 右侧D方向
解析： 题目要求根据列车进路的灯光排列来判断准许列车向哪个线路发车。信号机在开放状态且表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通。进路有四个及其以上发车方向。因此，正确答案是右侧D方向。选项D。
A. 进路表示器
B. 发车表示器
C. 调车表示器
D. 引导信号
解析：在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设发车表示器（答案：B）。这样可以确保调车作业的安全和高效进行，司机能够准确了解调车指令。 注意：题目中的“调车表示器”可能是翻译错误或其他问题，官方题库一般会使用标准的铁路术语。以上解析是根据给定选项进行的答案分析，题目原文可能会更准确地描述问题。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。正确。答案为A。 解析：题目描述了一种情况：当司机发现或接到通知称邻线上发生障碍时，司机应向邻线上运行的列车发出紧急停车信号。紧急停车信号是通过鸣笛发出的连续短声，用于向其他列车警示紧急情况，确保行车安全。所以，答案A是正确的。
A. 绿色灯光
B. 黄色灯光
C. 停车信号
D. 一个绿色一个黄色灯光
解析：出站信号机以显示停车信号为定位。答案选择C。出站信号机是用来指示列车离开车站的信号，所以显示停车信号是正确的。
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
D. 在前方第三架信号机前能停车的速度
解析：四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度( )。选项为 A. 80km/h，B. 100km/h，C. 120km/h，D. 在前方第三架信号机前能停车的速度，答案是 D. 在前方第三架信号机前能停车的速度。 解析：四显示自动闭塞区段是一种特殊的信号系统。当信号机显示绿黄色灯光时，表示列车的运行受限，不能以正常运行速度行驶。选项 D 提到的“在前方第三架信号机前能停车的速度”就是在该区段中列车的运行限制速度。
A. （A）10～15mm
B. （B）2～5mm
C. （C）20～50mm
D. （D）120～150mm
解析：轨道平车整车要求制动梁应设置安全吊链、安全托等安全装置，制动梁安全吊链松条量应为（）。 答案解析：答案是C（20～50mm）。制动梁安全吊链的松条量应该在20mm至50mm之间。这样的设定可以确保制动梁在使用过程中有一定的活动范围，同时又保持了安全距离，以避免因过度松弛或过度紧张而导致制动失效或制动梁损坏。
A. （A）在次一架信号机前能停车的速度
B. （B）在前方第三架信号机前能停车的速度
C. （C）在前方第二架信号机前能停车的速度
D. （D）80km/h
解析：题目解析 题目要求在四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，列车运行限制速度是什么。选项中只有选项B给出了确切的运行限制，即在前方第三架信号机前能停车的速度。其他选项（A、C、D）也给出了速度限制，但没有符合题目描述的前方第三架信号机的要求，因此选项B是正确的答案。
A. 800m
B. 900m
C. 1000m
D. 1100m
解析：接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。 A.800m B.900m C.1000m D.1100m 答案:C 答案选择C，即1000m。在接近信号机时，司机需要更多的时间来做出反应，并根据信号机的显示采取相应的行动。因此，1000米的距离被认为是在正常情况下接近信号机时的安全距离。
A. 正确
B. 错误
解析：要求防护人员撤回时，应鸣示召集信号二长声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这题也是关于铁路运行的信号规定。在铁路上，当要求防护人员撤回时，并不是鸣响召集信号，而是鸣响撤回信号。撤回信号是由一长声和一短声组成，而不是二长声。因此，选项B是正确的。
