A、125mm
B、140mm
C、150mm
D、160mm
答案：A
解析：题目要求选出铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，在单线地段不得超过多少。正确答案为A. 125mm。这是因为在单线地段，曲线地段的外轨最大实设超高应该是125毫米。
A、125mm
B、140mm
C、150mm
D、160mm
答案：A
解析：题目要求选出铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，在单线地段不得超过多少。正确答案为A. 125mm。这是因为在单线地段，曲线地段的外轨最大实设超高应该是125毫米。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 通过信号机
D. 进路信号机
解析：( )应设在闭塞分区或所问区间的分界处。 答案:C 解析：在闭塞分区或所问区间的分界处应设置“通过信号机”。通过信号机的作用是确保列车在合适的条件下进入下一个闭塞分区或区间，从而保持列车之间的安全间隔。
解析：题目解析[B] 这道题考察了关于向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证颜色。题目中提到，列车进入封锁区间的行车凭证是绿色许可证。回答选B表示认为这个说法是错误的，而实际上是正确的。列车进入施工封锁区间的行车凭证确实是绿色许可证。
A. 单面红色
B. 单面黄色
C. 双面红色
D. 双面黄色
解析：轨道车在沿线车站过夜时应以双面红色信号灯光防护。 答案是 C（双面红色）。当轨道车在沿线车站过夜时，为了防止其他车辆误入，必须设置双面红色信号灯，表明此处轨道车站已停车。
A. （A）较大
B. （B）较小
C. （C）消失
D. （D）减轻
解析：活塞销敲击声判断方法，根据响声在气缸下半部听到的情况。 答案是B.（B）较小。 当活塞销有敲击声时，若在气缸下半部听到较小的声音，说明此缸响。这是因为活塞在下半部时受到阻尼作用较大，导致敲击声减轻。
解析：（）因为车辆制动一般为一次缓解型的，没有阶段缓解性能，偷风会使列车部分或全部缓解，减弱或失去列车制动力，极易发生冒进信号的事故。 答案:A 解析: 正确。车辆制动一般为一次缓解型的，意味着一旦制动释放，就会完全释放制动力，没有阶段缓解。偷风会导致列车失去制动力，极易发生冒进信号的事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 要求就地制动时，应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目的正确答案是B，即错误。当要求就地制动时，轨道车司机应该鸣示拧紧人力制动机信号连续长声，而不是短声。
A. 机车信号
B. 列车无线调度通信设备
C. 列车运行监控记录装置
D. 轨道车
解析：列车司机在列车运行中，遇( )发生故障时，列车应在前方站停车报告。 答案: B (列车无线调度通信设备) 解析: 在列车运行中，如果列车无线调度通信设备发生故障，司机将无法进行必要的通信和接收指令，这可能会影响列车运行的安全性。因此，为了及时报告故障并确保列车的安全，司机应在前方站停车报告。
A. 正确
B. 错误
解析：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个题目考察的是列车的运行间隔时间。在电话中断后，为确保列车行车安全，发出同一方向的连续列车之间的间隔时间应当按照区间规定的运行时间另加3分钟，但不能少于13分钟。所以答案是正确的，间隔时间应当增加3分钟。
A. （A）通过信号机
B. （B）站界标
C. （C）进站信号机
D. （D）出站信号机
解析：题目解析 题目要求找出可以作为所间区间的分界线的物体。正确答案是A.（A）通过信号机。所间区间是两线路所间或线路所与车站间的区域，通过信号机是用来控制列车通行的关键设备，因此选择通过信号机作为所间区间的分界线是合理的。
A. 一条鱼尾型黑线的牌
B. 一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌
C. 一条鱼尾型黄色鱼尾型牌
D. 一条黄色鱼尾型牌
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中描述了道岔表示器的显示情况。白天（昼间），道岔位置开通侧向时，道岔表示器会中央划有一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌。因此，选项B中的"一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌"是正确的描述。
