高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

解析：答案选D（工作容积）。发动机活塞由上止点移到下止点所让出的空间称为气缸的工作容积。这个容积在发动机的工作行程中用于吸入混合气和排放燃烧产物，是发动机真正用于产生功的空间。

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解析：题目解析 答案：B 解析：蓄电池电解液的比重与气温是有关的，通常是随着气温的变化而变化的。在冬天，由于气温较低，电解液的比重较高，约为1.29；而在夏天，由于气温较高，电解液的比重较低，约为1.20。所以，这个题目是正确的。

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解析：重型轨道车每行驶8000～10000km须进行小修。 答案选项D的范围8000～10000km符合车辆的行驶里程需要进行小修的要求。

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解析：在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于800m时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。正确答案是 A.（A）800m。这是因为根据题目中的条件，后架信号在关闭状态时，如果两架信号机间的距离小于800m，那么前架信号机不得开放，以确保列车能够及时停车避免发生危险。

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解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目是关于发电机向蓄电池充电时，指示充电状态的描述。选项A表示指针向"＋"偏转，表示充电。这是正确的，通常指针向正方向偏转表示充电，而向负方向偏转表示放电。所以选A为正确答案。

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解析：答案为 D - 连结信号。联系用的手信号中，连结信号的昼间显示方式是两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，而夜间则是用红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。这个信号用于示意列车驾驶员，要连接或断开车辆或车厢。 注意：这些信号可能根据地区或铁路公司的规定会有所不同，因此在实际操作中，请始终遵守当地的规章制度。

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解析：当双线自动闭塞区段有反方向运行条件时，出站信号机应装设进路表示器（答案：A）。在双线自动闭塞系统中，进路表示器用于指示列车是否可以进入下一个区段，以确保列车运行的安全。

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解析：信号机应设在列车运行方向的或其所属线路的中心线上空。 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误。信号机应该设置在列车运行方向的或其所属线路的右侧，在铁路系统中，右侧指的是列车运行方向右边的一侧，因此选项 B 是正确的。

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解析：题目解析[基本闭塞设备发生故障] 题目要求在遇到什么情况下应该停止使用基本闭塞法并改用电话闭塞法行车。选项A的情况是“自动闭塞出站信号机故障发出列车”，与基本闭塞无关；选项C的情况是“自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车”，同样与基本闭塞无关；选项D的情况是“使用半自动闭塞法行车时”，但题目并没有要求在使用半自动闭塞法行车时改用电话闭塞法。而选项B的情况是“基本闭塞设备发生故障”，这正是应该停止使用基本闭塞法的情况，因为设备故障时需要通过电话闭塞法来确保行车安全。因此，答案选项B是正确的。

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解析：在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。 答案:C 分析：题目中提到的是“四显示自动闭塞区段”，这意味着该区段有四个显示位置的信号机。为了区别第一架通过信号机柱与其他通过信号机柱，需要在其上涂上三条黑斜线，即C选项。

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