A、预告信号
B、预告标
C、限速标志
D、鸣笛标
答案:B
解析:双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。 答案:B 解析:在双线自动闭塞区间中,反方向进站信号机前方应设置“预告标”。预告标的作用是提前告知司机即将进入进站区段,让司机有足够时间做好准备。
A、预告信号
B、预告标
C、限速标志
D、鸣笛标
答案:B
解析:双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。 答案:B 解析:在双线自动闭塞区间中,反方向进站信号机前方应设置“预告标”。预告标的作用是提前告知司机即将进入进站区段,让司机有足够时间做好准备。
A. (A)200m
B. (B)300m
C. (C)400m
D. (D)800m
解析:题目解析 答案:B 解析:选项B(300m)是正确的防护距离。当列车在区间被迫停车且不能继续运行时,司机应按规定使用响墩进行防护,并请求救援。此时,救援列车应该从故障列车开来的方向(也就是相反方向)距离不少于300米处进行防护,确保安全。
A. (A)不能缓解
B. (B)不保压
C. (C)缓解时间过长
D. (D)非常制动
解析:当均衡活塞节制杆弹簧折损或张力过弱时,制动时产生()。 A.(A)不能缓解 B.(B)不保压 C.(C)缓解时间过长 D.(D)非常制动 答案:D 解析:均衡活塞节制杆是用于均衡制动力的装置。如果均衡活塞节制杆弹簧折损或张力过弱,会导致均衡制动力不起作用,此时制动会变得异常强烈,即产生非常制动。
A. (A)13mm
B. (B)15mm
C. (C)17mm
D. (D)14mm
解析:轨道平车普通闸瓦厚度不小于(C)17mm。 解析:题目要求普通闸瓦的厚度不小于某个数值。在给定的选项中,只有C选项的厚度为17mm,其他选项的厚度均小于17mm,因此C选项是正确的答案。
A. (A)绿色灯光
B. (B)黄色灯光
C. (C)停车信号
D. (D)两个黄色灯光
解析:进站信号机以显示()为定位。 答案:C.(C)停车信号 这是一个关于进站信号机显示定位的问题。进站信号机显示停车信号来定位列车,使其在站内停车。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 兼作调车信号机时一个月白色灯光
解析:四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示( ),准许越过该信号机调车。 答案: D. 兼作调车信号机时一个月白色灯光 解析: 在四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机中,一个月白色灯光的显示表示该信号机兼作调车信号机,准许列车越过该信号机进行调车操作。月白色灯光是特殊的调车信号。
A. (A)素养
B. (B)要求
C. (C)素质
D. (D)标准
解析:题目解析 题目中提到铁路企业和铁路职工必须具备的职业道德,即注重质量,讲究信誉。这里需要用一个词来描述这种道德,而"素质"这个词最符合要求。因此,答案选项为C。
A. (A)基本偏差
B. (B)公差等级
C. (C)基本尺寸
D. (D)实际尺寸
解析:公差带大小由()确定。 A.(A)基本偏差 B.(B)公差等级 C.(C)基本尺寸 D.(D)实际尺寸 答案:B 答案选项B(公差等级)是正确的。在工程学和制造过程中,公差是指允许的误差范围,用于控制零件的尺寸和形状。公差带大小由公差等级来确定,不同的公差等级会影响零件的精度和成本。选择适当的公差等级可以确保零件在满足设计要求的同时,尽量降低制造成本。
A. (A)0.24~0.307mm
B. (B)0.024~0.03mm
C. (C)0.36~0.427mm
D. (D)0.036~0.0427mm
解析:5型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。 A.(A)0.24~0.307mm B.(B)0.024~0.03mm C.(C)0.36~0.427mm D.(D)0.036~0.0427mm 答案: A 解析: 最后一道题目要求我们确定5型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙。正确答案是A选项,即0.24~0.307mm。选择A选项的原因是这个范围内的数值最接近所要求的配合标准间隙。
A. 正确
B. 错误
解析:信号机上装设进路表示器的目的是为了在出站信号机有两个及以上的运行方向时,当信号显示不能分别表示进路方向时,仍然能够明确表示进路方向,确保列车安全行驶。所以答案是A(正确)。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析]: 要求就地制动时,应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目的正确答案是B,即错误。当要求就地制动时,轨道车司机应该鸣示拧紧人力制动机信号连续长声,而不是短声。