解析：出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。( ) A.正确 B.错误答案:A 题目解析：这道题目是在考察出站信号机的设置位置。出站信号机应该设在每一发车线的警冲标内方，这样可以在确保列车安全的情况下引导列车进入相应的轨道。同时，如果对向道岔是尖轨尖端外方，则出站信号机也应设在适当的位置。因此，选项A是正确的描述。

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遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. （A）自动闭塞出站信号机故障发出列车

B. （B）基本闭塞设备发生故障

C. （C）自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车

D. （D）使用半自动闭塞法行车时

解析：遇（B）基本闭塞设备发生故障，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。基本闭塞法是一种列车运行的控制方法，而当基本闭塞设备发生故障时，为确保列车行车安全，需要改用电话闭塞法进行行车。

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调车作业中，十、五、三车距离信号显示，在距离停留车3个车位时下压( )。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

D. 4次

解析：调车作业中，十、五、三车距离信号显示，在距离停留车3个车位时下压( )。 A.1次 B.2次 C.3次 D.4次答案:A 答案解析：选择答案A. 1次。在调车作业中，十、五、三车距离信号显示时，距离停留车3个车位时进行一次下压操作。这意味着车辆进行三次不同距离的移动（10车位、5车位和3车位），当车辆距离停留车3个车位时，操作员会执行一次下压操作。

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JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（）不充不排，仍保持制动前的定压。

A. （A）作用风缸

B. （B）降压风缸

C. （C）工作风缸

D. （D）紧急风缸

解析：JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（C）工作风缸不充不排，仍保持制动前的定压。选项C是正确答案，常用制动时，工作风缸的气压保持不变，维持制动缸的定压状态，从而保持稳定的制动力。

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四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个绿色灯光

D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。答案: D (一个绿色灯光和一个黄色灯光) 解析: 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的D显示为一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示前方有两个闭塞分区空闲，允许列车出站。

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出站信号机以显示( )为定位。

A. 绿色灯光

B. 黄色灯光

C. 停车信号

D. 一个绿色一个黄色灯光

解析：出站信号机以显示停车信号为定位。答案选择C。出站信号机是用来指示列车离开车站的信号，所以显示停车信号是正确的。

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机,列车运行限制速度是( )。

A. 　在次一架信号机前能停车的速度

B. 　在前方第三架信号机前能停车的速度

C. 　在前方第二架信号机前能停车的速度

D. 　80km/h

解析：题目解析四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机表示，在前方第三架信号机前能停车的速度限制。所以答案是 B. 在前方第三架信号机前能停车的速度。

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发动机气缸盖的主要作用是（）气缸上部。

A. （A）封闭

B. （B）散热

C. （C）承压

D. （D）提高压缩比

解析：发动机气缸盖的主要作用是（）气缸上部。 A.（A）封闭 B.（B）散热 C.（C）承压 D.（D）提高压缩比答案:A 解析：发动机气缸盖的主要作用是封闭气缸上部。气缸盖位于发动机的上部，覆盖在气缸上方，起到密封气缸的作用，防止气缸内的燃烧气体和机油泄漏，并保持气缸内的高压环境。选项A中的“封闭”正是对气缸盖作用的准确描述。

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JZ-7型制动系统作用阀接受（）的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。

A. （A）分配阀

B. （B）分配阀和单阀

C. （C）单阀

D. （D）减压阀

解析：JZ-7型制动系统作用阀接受（B）分配阀和单阀的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。解析：作用阀是用来控制机车制动缸充气和排气的关键元件。它接受分配阀和单阀的控制，通过这两者的协调工作，来控制制动缸内气压的增减，从而实现机车的制动和缓解操作。

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