A、连续式
B、接近连续式
C、点式
D、持续式
答案：B
解析：半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。答案选项 B 正确。接近连续式机车信号是介于连续式和点式之间的信号系统。在半自动闭塞和自动站间闭塞区段，列车在接近信号时需要得到连续的信号指示，以确保安全停车或行进，因此应该使用接近连续式机车信号。
A、连续式
B、接近连续式
C、点式
D、持续式
答案：B
解析：半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。答案选项 B 正确。接近连续式机车信号是介于连续式和点式之间的信号系统。在半自动闭塞和自动站间闭塞区段，列车在接近信号时需要得到连续的信号指示，以确保安全停车或行进，因此应该使用接近连续式机车信号。
A. （A）路票
B. （B）绿色许可证
C. （C）行车凭证
D. （D）调动命令
解析：题目解析 出站信号机发生故障时，除按规定交递（C）行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。 答案选项 C，即行车凭证，是指列车在遇到信号故障时，由调度员交给司机的一种凭证。持有行车凭证的司机可以继续行驶通过出站信号机的位置，并且在通过时可能会得到其他信号员通过手信号的指示。这样可以确保列车安全通过信号故障区段。其他选项不符合信号系统的规定和操作流程。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个绿色灯光
D. （D）一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 答案：D（一个绿色灯光和一个黄色灯光） 解析：四显示自动闭塞系统中，绿色灯光和黄色灯光同时显示，表示前方有两个闭塞分区空闲，允许列车由车站出发。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目描述了列车在站内其他线通行，然后回到原正线上进入区间的情况。题目说是否按中断行车算，答案是B，即错误。实际情况是，按续行车算，而不是中断行车。
A. （A）弯曲
B. （B）不柱度
C. （C）不圆度
D. （D）探伤
解析：发动机曲轴光磨前应进行（）检查。 A.（A）弯曲 B.（B）不柱度 C.（C）不圆度 D.（D）探伤 答案:D 解析：发动机曲轴光磨前应进行探伤检查。在对发动机曲轴进行光磨之前，需要进行探伤检查，以便查找曲轴上可能存在的裂纹、损伤等缺陷。选项D中的“探伤”正是在这种情况下需要进行的检查方法。
A. 90km/h
B. 120km/h
C. 140km/h
D. 160km/h
解析：题目解析 这道题目问的是货车通过30号单开道岔时的侧向允许通过速度。正确答案为A选项：90km/h。 以上三道题目的答案选择是基于相关的技术标准和操作规程。在实际操作中，需要严格遵循这些标准，确保铁路运输的安全和有效性。选项A、B、A分别对应着计算换算闸瓦压力、气门导管高度控制范围和货车通过道岔的侧向速度，它们是正确的选择，因为它们符合铁路运输的规范要求。
A. （A）一般事故
B. （B）事故
C. （C）一般B类事故
D. （D）惯性事故
解析：在调车事故中，以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车（）。 A.（A）一般事故 B.（B）事故 C.（C）一般B类事故 D.（D）惯性事故 答案解析: 调车是指铁路车辆在车站、车场、调车场等地进行编组、分解、挂车、调整车位等操作的过程。根据题目提供的信息，冲突、脱轨、挤道岔是调车事故中最常见的三种事故。所以选项D（惯性事故）是与调车事故无关的，正确的答案应该是与调车事故相关的。选项C（一般B类事故）表示与调车事故相关，并且反映了调车事故的严重性，因此是正确的选择。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这题是关于轨道车司机的联锁设备的分类。联锁设备是确保铁路信号系统和轨道设备按照规定的安全逻辑进行工作的重要组成部分。正确答案是A，联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。
A. （A）245～265N·m
B. （B）235～255N·m
C. （C）225～245N·m
D. （D）215～225N·m
解析： 题目要求填入5K型柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩的数值。选项中，A、B、C、D分别表示不同的力矩范围。正确答案是B选项，即235～255N·m。选择这个答案是因为题目明确指定了5K型柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩的数值范围为235～255N·m。
解析：施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，从事故发生的时间起计算。答案:B 解析：这道题的答案为B（错误）。在施工封锁区间发生冲突或脱轨等行车中断情况时，行车中断的时间是从"事故发生的时间"起计算，而不是从"施工封锁区间发生冲突或脱轨的时间"起计算。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断JZ-7型空气制动机是否会产生自然制动以及是否需要使用单阀使机车瞬间缓解。答案是A.正确。 解析：JZ-7型空气制动机不会产生自然制动，这意味着在正常情况下，它不会自动减速制动。但是，需要经常确认单阀手柄位置是否正确，这是为了确保制动系统的正常工作和机车的安全，而不是因为自然制动而引起意外情况。
