A、地面信号
B、机车信号
C、设备信号
D、通过信号
答案：A
解析：机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。答案选项 A 正确。机车信号作为行车凭证时，是指列车司机通过车载信号和地面信号设备的共同显示来确认获得行车许可。这两种信号设备相互配合，当它们之间出现冲突或故障时，应该优先考虑地面信号的指示，这就是故障导向安全原则，确保列车行车安全。
A、地面信号
B、机车信号
C、设备信号
D、通过信号
答案：A
解析：机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。答案选项 A 正确。机车信号作为行车凭证时，是指列车司机通过车载信号和地面信号设备的共同显示来确认获得行车许可。这两种信号设备相互配合，当它们之间出现冲突或故障时，应该优先考虑地面信号的指示，这就是故障导向安全原则，确保列车行车安全。
A. 1次
B. 2次
C. 3次
D. 4次
解析：调车作业中，十、五、三车距离信号显示，在距离停留车3个车位时下压( )。 A.1次 B.2次 C.3次 D.4次 答案:A 答案解析：选择答案A. 1次。在调车作业中，十、五、三车距离信号显示时，距离停留车3个车位时进行一次下压操作。这意味着车辆进行三次不同距离的移动（10车位、5车位和3车位），当车辆距离停留车3个车位时，操作员会执行一次下压操作。
A. （A）12～16h
B. （B）18～20h
C. （C）10～11h
D. （D）45～55h
解析：-Q-195型新蓄电池充电时间，第一阶段是（）。 A.（A）12～16h B.（B）18～20h C.（C）10～11h D.（D）45～55h 答案: A 解析: 这道题目也是考查对-Q-195型新蓄电池充电时间的了解。根据选项，A选项（12～16小时）最符合第一阶段充电时间的范围。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这题主要考察对于装有进路表示器的出站信号机的故障处理情况。正确答案是A，即"正确"。当出站信号机的进路表示器出现故障时，发车人员可以通知司机，而司机可以依据出站信号机的显示进行出发。这种做法是为了确保列车的出发安全，因为信号机在铁路系统中是非常关键的信号装置。
A. 二道
B. 九道
C. 十道
D. 四道
解析：股道号码昼间显示为右臂向右平伸，左臂向右45°，根据描述可知股道号码为九道。选择答案B。
解析：题目解析[B] 这道题考察了关于向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证颜色。题目中提到，列车进入封锁区间的行车凭证是绿色许可证。回答选B表示认为这个说法是错误的，而实际上是正确的。列车进入施工封锁区间的行车凭证确实是绿色许可证。
A. 正确
B. 错误
解析：液力传动式轨道车是以内燃机为动力，通过液力变速（变炬）箱传递动力和转速的轨道车，因此选项 A 正确。
A. （A）1s
B. （B）2s
C. （C）3s
D. （D）5s
解析：题目要求选择“听觉信号鸣示音响长声的时间为（）”，根据语境，这里应该选择一个表示时间的答案，因此选择答案 C：“3s”，表示3秒的时间。
解析：题目解析 题目：油性是指润滑油牢固依附在摩擦表面的能力，它与油膜厚度有关。 答案解析：答案为B（错误）。油性是指润滑油的润滑性能，与润滑油牢固依附在摩擦表面的能力无关。油性和油膜厚度是两个不同的概念，油性是润滑油本身的属性，而油膜厚度是润滑油在摩擦表面形成的一层薄膜的厚度，它们之间并没有直接的因果关系。
A. （A）5％
B. （B）6％
C. （C）7％
D. （D）8％
解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。 选项为： A.（A）5％ B.（B）6％ C.（C）7％ D.（D）8％ 答案: B 解析: 这是关于编组列车时的关门车数限制问题。关门车数是指编组列车时从头车算起，最后一节车厢的序号与编组车辆总数的百分比。现车总辆数是指列车中实际参加运输的车辆总数。根据题目要求，编入列车的关门车数不应超过现车总辆数的6％。因此，选项B是正确的答案。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个半黄半红色闪光
C. （C）一个双半黄色灯光
D. （D）一个带“2”字的黄色灯光
解析：三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号。 答案：B.（B）一个半黄半红色闪光 解析：连续式机车信号机在显示方面有多种状态，其中半黄半红色闪光表示进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号，这是列车接近的信号。
