A、地面信号
B、机车信号
C、设备信号
D、通过信号
答案:A
解析:列车超速防护系统由车载信号和(地面信号)设备构成,必须符合故障导向安全的原则。 答案选择A。在列车超速防护系统中,需要车载信号和地面信号设备相互协作,共同确保列车的安全运行。地面信号是在轨道侧边设置的信号装置,用于向列车发出行车指令,为列车的运行提供指引和保障。
A、地面信号
B、机车信号
C、设备信号
D、通过信号
答案:A
解析:列车超速防护系统由车载信号和(地面信号)设备构成,必须符合故障导向安全的原则。 答案选择A。在列车超速防护系统中,需要车载信号和地面信号设备相互协作,共同确保列车的安全运行。地面信号是在轨道侧边设置的信号装置,用于向列车发出行车指令,为列车的运行提供指引和保障。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:题目解析 发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(D),表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。 答案解析:选项D中有一个绿色灯光和一个黄色灯光。在四显示自动闭塞区段中,绿色灯光表示进路空闲,黄色灯光表示进路预留。因此,选项D的信号机显示表示前方至少有一架进路信号机在开放状态(绿灯),并且还有一个预留进路(黄灯)。这种信号组合是确保车辆可以安全行驶的信号状态。
A. (A)左侧A方向
B. (B)左侧B方向
C. (C)右侧C方向
D. (D)右侧D方向
解析:答案为C。 解析:根据题目描述,信号机在开放状态且表示器右方斜向显示两个白色灯光,表示进路开通。根据选项,C选项是右侧C方向,所以准许列车向右侧C方向线路发车。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:列车通过减速地点标时,运行限制速度为标明的速度,未标明时为30km/h。 答案:B.错误 解析:这道题考察的是列车通过减速地点时的运行限制速度。正确的是,列车在通过减速地点时,必须以标明的速度运行,而不是30km/h。如果没有标明具体速度,仍需按标记的速度通过,而不是默认30km/h。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析:列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于 300m 处防护。答案选择 B。这是因为当机车在分部运行时,挂取遗留车辆需要一定的缓冲距离,以确保安全操作,300m 是在这个情况下的合适防护距离。
A. 书面联络法
B. 按时间间隔法
C. 路票行车法
D. 隔时续行法
解析:车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法(答案A)。书面联络法是一种应对电话中断的措施,通过书面方式进行车辆之间的联络,以确保行车的安全进行。
A. (A)自由端
B. (B)输出端
C. (C)输入端
D. (D)前端
解析:国家标准规定,从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号,整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号,对于V型柴油机,面对功率()分成左右两列,右列先序。 答案:B 解析:这道题主要考察对柴油机气缸编号的理解。正确的答案是B选项,即输出端。气缸编号是按照从自由端(也就是没有连杆的一端)向功率输出端(带有连杆的一端)顺序进行的。对于V型柴油机,气缸通常被分成左右两列,而在右列中,先序进行编号。
A. (A)人身
B. (B)客车
C. (C)作业
D. (D)行车
解析:题目解析 题目中提到保证安全主要是指保证行车安全,防止出现各种行车重大事故,特别是注意避免旅客列车重大事故的发生。所以,答案选项为D,表示"行车"安全。
A. 前方列出
B. 车站
C. 调度员
D. 后续列车
解析:遇天气不良时,应加强瞭望和鸣笛,并及时与( )联系。 答案: B. 车站 解析: 在天气不良的情况下,视线受阻,司机必须特别注意瞭望周围情况,确保安全行驶。同时,为了与其他相关人员进行及时沟通,司机应该与车站联系,以便及时了解路况、车况和可能出现的问题,确保列车行驶的安全和顺利。
A. (A)35℃~60℃
B. (B)40℃~50℃
C. (C)45℃~50℃
D. (D)35℃~70℃
解析:液压系统注意保持油温,正常工作时的油温以()为宜。选项A(35℃~60℃)是正确答案。因为在液压系统中,保持油温在35℃至60℃的范围内有利于液压系统的正常工作。
解析:信号装置一般分为信号机和信号标志两类。 答案:B 解析:这个题目的答案为B,即错误。信号装置一般分为信号机和信号牌两类,而不是信号标志。