A、安全线
B、军用线
C、专用线
D、走行线
答案：A
解析：特别用途线是指( )和避难线。 A.安全线 B.军用线 C.专用线 D.走行线 答案:A 解析：这道题目涉及特别用途线的定义。特别用途线是指安全线和避难线，用于特殊情况下的列车运行和保障安全的线路。
A、安全线
B、军用线
C、专用线
D、走行线
答案：A
解析：特别用途线是指( )和避难线。 A.安全线 B.军用线 C.专用线 D.走行线 答案:A 解析：这道题目涉及特别用途线的定义。特别用途线是指安全线和避难线，用于特殊情况下的列车运行和保障安全的线路。
A. （A）红色灯光
B. （B）白色灯光
C. （C）紫色灯光
D. （D）红色正方牌
解析：题目解析 答案：A 解析：夜间脱轨表示器显示（A）红色灯光，表示线路在遮断状态。这意味着当脱轨表示器显示红色灯光时，表示该线路处于遮断状态，不可通行。
A. 24kV
B. 24.5kV
C. 25kV
D. 27kV
解析：接触网额定电压值为( )。 答案：C. 25kV 解析：接触网是铁路电气化系统中用于给电力牵引车辆供电的装置。额定电压值是指接触网正常运行时的标准电压值。在此题中，接触网的额定电压为25千伏（25kV）。这是铁路电气化常用的标准电压，用于为电力牵引列车提供动力。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个黄色灯光
D. （D）一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：接近色灯信号机显示（），表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。 答案：B 解析：题目中指出，“接近色灯信号机显示”与两种情况相对应：1. “进站信号机在关闭状态”；2. “显示两个黄色灯光”。所以，正确答案是选项B，即“一个黄色灯光”。
A. 过标信号
B. 互检信号
C. 道岔开通信号
D. 连结信号
解析：答案为 C - 道岔开通信号。联系用的手信号中，道岔开通信号的昼间显示方式是拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，而夜间则是用白色灯光高举头上。这个信号用于通知列车驾驶员，道岔已经设置好并可以安全通过。
A. （A）23°～25°
B. （B）26°～28°
C. （C）28°～30°
D. （D）34°～37°
解析：题目解析 这道题目考察的是5AZK-4b型柴油发动机喷油嘴的提前角。提前角是指喷油嘴开始喷油的提前角度，它会影响燃油的喷射时机，对发动机的燃烧效率和性能有重要影响。选项中，C选项（28°～30°）是正确答案，因为这个范围内的提前角度对于5AZK-4b型柴油发动机是最合适的。
A. （A）一般事故
B. （B）事故
C. （C）一般B类事故
D. （D）惯性事故
解析：在调车事故中，以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多，通称调车（）。 A.（A）一般事故 B.（B）事故 C.（C）一般B类事故 D.（D）惯性事故 答案解析: 调车是指铁路车辆在车站、车场、调车场等地进行编组、分解、挂车、调整车位等操作的过程。根据题目提供的信息，冲突、脱轨、挤道岔是调车事故中最常见的三种事故。所以选项D（惯性事故）是与调车事故无关的，正确的答案应该是与调车事故相关的。选项C（一般B类事故）表示与调车事故相关，并且反映了调车事故的严重性，因此是正确的选择。
A. 红色灯光
B. 半黄半红闪灯
C. 一个双半黄色灯光
D. 一个半绿半黄色灯光
解析：题目描述了在LKJ-93型监控装置的"引导"行车模式下，当机车信号机显示为"半黄半红闪灯"时，同时SD1、SD3指示灯闪烁，机车乘务员无需按压"[解锁/2]"键。因此，选项B中的"半黄半红闪灯"符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。( ) 答案:A 题目解析：这道题目是在考察铁路信号机的设置位置。铁路信号机应该设在列车运行方向的左侧或者所属线路的中心线上空，这样司机能够清楚地看到信号机的指示。因此，正确的答案是正确（A）。
A. （A）40m
B. （B）50m
C. （C）60m
D. （D）80m
解析：题目解析 题目要求在双线区间，列车运行方向左侧最外方顺向道岔（即对向出站道岔的警冲标）外，应设置站界标，选项中表示站界标应距离道岔外多远。正确答案是 B.（B）50m。这是因为在双线区间，为了标识站界和确保安全，站界标一般设置在距离对向出站道岔的警冲标（道岔的末端位置）外50米的位置。
A. （A）80km/h
B. （B）100km/h
C. （C）120km/h
D. （D）在前方第三架信号机前能停车的速度
解析：题目解析 题目要求在四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，列车运行限制速度是什么。选项中只有选项D给出了确切的运行限制，即在前方第三架信号机前能停车的速度。其他选项（A、B、C）没有给出具体的速度限制，因此选项D是正确的答案。
