A、绿色许可证
B、红色许可证
C、调度命令
D、路票
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：遇临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员应发布调度命令。调度命令是为了确保行车安全和协调列车运行，它是临时性的指令，用于临时变更线路的信号闭塞状态或恢复原有的行车闭塞状态。
A、绿色许可证
B、红色许可证
C、调度命令
D、路票
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：遇临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员应发布调度命令。调度命令是为了确保行车安全和协调列车运行，它是临时性的指令，用于临时变更线路的信号闭塞状态或恢复原有的行车闭塞状态。
A. 400m
B. 300m
C. 200m
D. 100m
解析：题目解析 题目要求确定容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离。正确答案是C. 200m。 容许信号和引导信号等是铁路上的重要信号，用于指示列车驾驶员行进的状态、速度、方向等。为了确保安全驾驶，驾驶员需要足够的距离来观察信号的显示情况，以便做出正确的判断和操作。200m的显示距离是合理的安全距离。
A. （A）15km/h
B. （B）20km/h
C. （C）25km/h
D. （D）30km/h
解析：题目解析 题目给出了在自动闭塞区间通过信号机显示停车信号的情况下，列车在该信号机前停车等候2分钟，但信号机仍未显示进行的信号时，最高运行速度不超过多少。答案选择B（20km/h），这是因为当信号机显示停车信号但列车停车等候后，如果2分钟内信号机仍未显示进行信号，列车可以以最高不超过20km/h的速度继续行驶以保持安全。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个绿色灯光
D. （D）一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：题目解析 答案是 D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光。 在四显示自动闭塞区段中，当信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度运行，但要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。绿色灯光表示运行进路空闲，而黄色灯光用于提醒驾驶员减速和做好准备，因为列车可能需要在前方的两个空闲闭塞分区之间进行调整。
A. （A）同等责任
B. （B）责任者
C. （C）非责任事故
D. （D）责任事故
解析：题目解析 事故责任的分类是题目要求，按照责任的程度进行划分。选项 A. 同等责任 是事故责任分类中的一个重要分类，表示事故责任平均分摊，各方责任相当，没有主要责任和次要责任的区分。
A. （A）预告信号机
B. （B）接近信号机
C. （C）复式信号机
D. （D）遮断信号机
解析：进路信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（C）复式信号机。答案C的选择是因为复式信号机是一种特殊的信号机，可以通过多个信号头来增加信号的显示距离，从而适应地形和地物的影响，确保驾驶员能够及时看到信号。
解析：题目解析 题目：列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自"关机"。 答案：A.正确 解析：这题是在考察列车司机在列车运行中的相关规定。正确答案是A，即"正确"。在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备和列车运行监控记录装置必须全程运转，司机不得擅自将它们关闭，以确保运行安全和信息通信畅通。
A. 45m
B. 20m
C. 50m
D. 30m
解析：特殊站的机车停车位置标距离出站(发车进路)信号机小于50m。答案选择C，即50m。根据题目描述，特殊站的机车停车位置标与出站信号机的距离小于50m，因此选项C是正确的。
解析：（）设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设线路发车表示器。 答案: A (正确) 解析: 在铁路运营中，线群出站信号机用于控制列车的离站。在每条线路的警冲标内方适当地点装设线路发车表示器，是为了保证列车可以安全地离站，并且不与其他线路的行车发生冲突。这样的做法可以有效地保障铁路运行的安全和顺畅。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：在自动闭塞区间，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过( )的速度运行至前方站。 答案: B (20km/h) 解析: 列车运行监控记录装置记录着列车的运行信息，包括速度、位置等关键数据。如果该装置发生故障，列车将无法正常监控运行情况，为确保行车安全，列车需要以不超过20km/h的速度运行至前方站。这样可以减缓列车速度，降低潜在的危险。
A. （A）连杆组
B. （B）气缸体
C. （C）活塞
D. （D）活塞连杆组
解析：发动机曲轴连杆机构的运动机件由（）和曲轴飞轮组成。 答案:D 解析：在发动机曲轴连杆机构中，连接曲轴和活塞的部分是活塞连杆组。因此，答案为选项D，即（D）活塞连杆组。
