A、300m
B、800m
C、前方
D、后方
答案：D
解析：电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)应于停车后立即从列车( )处,按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。 答案: D.后方 解析: 这道题涉及到电话中断后列车的防护措施。如果列车的电话通信中断，除非持有特殊通知书（附件3通知书1），否则列车应在停车后立即从列车后方处设置防护措施。该处的位置应按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离来确定，以确保安全防护。这样做是为了防止后方列车的追撞，保障列车运行的安全。
A、300m
B、800m
C、前方
D、后方
答案：D
解析：电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)应于停车后立即从列车( )处,按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。 答案: D.后方 解析: 这道题涉及到电话中断后列车的防护措施。如果列车的电话通信中断，除非持有特殊通知书（附件3通知书1），否则列车应在停车后立即从列车后方处设置防护措施。该处的位置应按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离来确定，以确保安全防护。这样做是为了防止后方列车的追撞，保障列车运行的安全。
A. 125mm
B. 140mm
C. 150mm
D. 160mm
解析：题目要求选出铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，在双线地段不得超过多少。正确答案为C. 150mm。这是因为在双线地段，曲线地段的外轨最大实设超高应该是150毫米。
A. （A）单线车站
B. （B）双线车站
C. （C）区间内
D. （D）引向安全线、避难线
解析：道岔的定位规定，（B）双线车站正线进站道岔为各该正线开通的位置。选项B正确，因为在双线车站，正线进站道岔的位置可供各个正线开通，这样列车就能根据需要选择不同的正线进站。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：选A。当出现热车运转连续发生明显敲缸，主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪声时，发动机总成应大修。这意味着发动机发生了明显的故障，需要进行大修。
A. （A）20日
B. （B）30日
C. （C）40日
D. （D）50日
解析：较大事故的调查期限为（）。 答案: A 解析：题目问的是“较大事故的调查期限”，所以需要选择一个合适的时间范围。选项A“20日”是指调查期限为20天，因此是正确的选项。
解析：（）使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：此题考查自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证的指示灯颜色。根据题干所述，当列车进入闭塞分区时，行车凭证的指示灯颜色应为黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，都是属于正常情况下的指示灯颜色。因此，答案为A，即正确。
A. 800r/min
B. 1000r/min
C. 1800r/min
D. 500r/min
解析：题目解析 答案：B 解析：轻柴油主要用作转速在1000r/min以上的高速柴油机的燃料。选项B中的1000r/min是唯一符合要求的选项，其他选项的转速都低于1000r/min。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：题目解析 四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(A)，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 答案解析：选项A中有一个绿色灯光。在四显示自动闭塞区段中，绿色灯光表示进路空闲。由于题目要求表示前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态，只需要有一个绿色灯光就足够满足这个条件，而其他选项中有多余的信号灯，因此选项A是正确的。
A. （A）活塞销响
B. （B）活塞敲缸声
C. （C）连杆轴承敲击声
D. （D）曲轴轴承敲击声
解析：答案为 A.（A）活塞销响 当柴油发动机在发动机温度升高后，由于热胀冷缩的影响，活塞与活塞销之间的间隙可能会增大，导致活塞在缸孔内运动时产生响声，因此响声不会减弱，有时甚至更明显。
A. 4个
B. 2个
C. 1个
D. 3个
解析：题目解析 轨道车上常备的行车信号用品号角数量为( A.4个 B.2个 C.1个 D.3个 )。 答案:D 解析：这道题考察的是轨道车上常备的行车信号用品——号角的数量。选项中，只有D选项“3个”是正确的。号角是车辆上常备的用于发出警示信号的装置，用于在特定情况下发出声音警告。其他选项中的数量都不正确，所以答案选D。
A. （A）燃油
B. （B）流体压力
C. （C）流过时间
D. （D）燃油压力
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题考察的是通道的作用是什么。通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。选项A中的“燃油”恰好描述了通道的功能。
