遇由双线改为单线或恢复双线行车,司机除按规定凭证行车外,还须持有( )。

解析：题目解析 接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案是B，错误。接到试验制动结束的手信号时，回答试风人员应该鸣示试验自动制动机复示信号一长、一短两声，而不是二短声。

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解析：三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（D）一个半黄半红色灯光，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。 答案选D的原因是：在三显示自动闭塞区段，当机车信号机显示一个半黄半红色灯光时，表示列车接近，要求驾驶员及时采取停车措施。

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解析：道岔表示器的显示:夜间为( ),表示道岔位置开通直向。 答案：B.紫色灯光 解析：道岔表示器是用于指示铁路道岔位置状态的设备。在夜间，道岔表示器显示紫色灯光时，表示道岔位置开通直向，即道岔设置为直行状态，列车可以顺利通过。

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解析：题目解析 答案：A 解析：根据题意，是要求在列车运行速度不超过120km/h的区段中，预告信号机与其主体信号机的安装距离。这个距离是为了提前告知司机即将到来的信号，以便做出相应的减速和停车准备。在普通情况下，该距离应该足够长，以确保司机有足够的时间做出反应。在给出的选项中，A. 800m 最符合这个要求。

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解析：题目解析 答案：B 解析：自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损（B）超限，轨道车禁止使用。这是因为车钩是车辆连接的重要部件，若磨损超限，会导致连接不牢固，从而影响列车的安全运行，因此被禁止使用。

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解析：当充风管路充风不畅或风压偏低时，制动后产生（）。 答案: C.（C）缓解时间过长 解析: 当充风管路充风不畅或风压偏低时，制动后产生缓解时间过长。这是因为制动系统需要一定时间来释放制动器的压力，如果充风管路不畅通或风压不足，释放压力的过程会变得缓慢，导致缓解时间过长。

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解析：题目解析 答案：A 解析：5型系列柴油发动机的刮片式机油粗滤器在柴油机启动前或工作4小时后，应拧动滤芯轴手柄，逆时针转动2～3圈刮下滤芯外表面的污垢。关键是根据柴油发动机启动前或工作4小时后，需要进行清理刮片式机油粗滤器的滤芯外表面污垢，所以应选择逆时针方向，而答案选项A是逆时针转动2～3圈，因此是正确的。

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解析：选项 B. 非集中联锁 这道题考察的是车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭的设备。集中联锁系统是指将车站的信号、道岔等设备通过联锁逻辑连接在一起，实现自动化控制；而非集中联锁则是相对于集中联锁的一种称谓，意味着车站值班员可以手动控制这些设备。因此，选项 B. 非集中联锁 是正确的，因为它保证了车站值班员能够手动控制接、发车进路和信号机。

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解析：题目解析 题目：（）特别用途线是指安全线和避难线。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是在考察特别用途线的定义。根据题目给出的选择，选项A表示特别用途线包括安全线和避难线，而选项B表示特别用途线不包括安全线和避难线。正确答案是A，因为特别用途线确实是指安全线和避难线。

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解析：题目解析[四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。( ) A.正确 B.错误 答案:A] 解析：这道题目中描述了四显示自动闭塞区段的信号灯情况。四显示自动闭塞系统是一种列车运行控制系统，用于确保列车在行驶过程中与其他列车之间保持安全的距离。绿色灯光和黄色灯光同时亮起表示前方两个闭塞分区都是空闲的，允许列车从车站出发。由于描述符合四显示自动闭塞系统的运行规则，所以选项A是正确答案。

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