A、500m
B、600m
C、700m
D、800m
答案：D
解析：题目解析 不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各(D)800m处。这意味着在施工地点两端各800m的位置设置该信号牌，用于指示列车进行移动减速。因此，选项D是正确答案。
A、500m
B、600m
C、700m
D、800m
答案：D
解析：题目解析 不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各(D)800m处。这意味着在施工地点两端各800m的位置设置该信号牌，用于指示列车进行移动减速。因此，选项D是正确答案。
A. 限速值
B. 计长
C. 交路代码
D. 专调车次
解析：题目解析 对于LKJ-93型监控装置，当按压[调车]键、输入专调车次时，或在平面调车状态下，监控装置会自动转入调车监控模式。因此，选项D中的专调车次是正确的答案。
A. （A）人身
B. （B）客车
C. （C）作业
D. （D）行车
解析：题目解析 题目中提到保证安全主要是指保证行车安全，防止出现各种行车重大事故，特别是注意避免旅客列车重大事故的发生。所以，答案选项为D，表示"行车"安全。
A. （A）缓解充气位
B. （B）局部减压位
C. （C）制动位
D. （D）保压位
解析：当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（A）缓解充气位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。 答案：A 解析：JZ-7型空气制动机中，副阀有多个位置，而自阀手柄也有不同的位置。当自阀手柄在运转位时，副阀通常在缓解充气位，这时候工作风缸和降压风缸的过充压力会逆流到列车管，起到缓解制动的作用。
A. 气缸容积
B. 压缩比
C. 活塞行程
D. 工作容积
解析：题目解析 发动机上止点与下止点的距离称为"活塞行程"。选项 C "活塞行程" 描述了活塞在气缸内来回运动的距离，是发动机工作过程中活塞的有效运动范围。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：遇封锁、开通区间，会影响司机发布调度命令。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这道题是在考察遇到封锁、开通区间时是否会影响司机发布调度命令。封锁区间是指暂时封闭某段铁路线路，不能通行列车，而开通区间则相反，允许列车通行。这些封锁、开通的措施通常是由铁路行车组织部门来决定和执行的，司机并不直接发布调度命令。因此，选项B“错误”是正确的回答。
A. 绿色许可证
B. 红色许可证
C. 调度命令
D. 路票
解析：题目解析 答案：C 解析：遇临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员应发布调度命令。调度命令是为了确保行车安全和协调列车运行，它是临时性的指令，用于临时变更线路的信号闭塞状态或恢复原有的行车闭塞状态。
A. （A）防溜
B. （B）防火
C. （C）防寒
D. （D）安全
解析：题目解析 题目要求轨道车在沿线各站停车过夜时采取哪种措施。选项分别是（A）防溜、（B）防火、（C）防寒、（D）安全。显然，选项（D）“安全”并不是具体的措施，而是一个普遍要求。选项（C）“防寒”是针对保暖的，与停车过夜的措施不符合。选项（B）“防火”虽然重要，但并没有明确提到停车过夜的情况。而选项（A）“防溜”是一个常见的轨道车停车过夜的措施，用于防止车辆在停车时滑动，是较为合理的答案。
A. 出站
B. 通过
C. 预告
D. 遮断
解析：题目解析 题目中描述在进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。选项A表示“出站”。在这种情况下，当进站、出站、进路及线路所通过的信号机发生故障时，应该将信号机置于关闭状态，不允许列车出站。
A. （A）5～10mm
B. （B）6～12mm
C. （C）8～12mm
D. （D）6～10mm
解析：轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为（）。 答案:B 解析：B选项（6～12mm）是正确答案。该题是在问同一转向架左右旁承间隙之和，所以需要将左右旁承间隙相加，而B选项中的范围（6～12mm）包含了可能的间隙和，符合题目要求。
解析：（）蓄电池相当于一个大的电容器，它可随时将发电机产生的过电压吸收掉。 答案：A 解析：这道题的答案是A，即"正确"。蓄电池的作用是将电能转化为化学能进行储存，当需要时再将化学能转化回电能供应给电路。蓄电池确实可以吸收和释放电荷，类似于电容器的功能，可以帮助稳定电压，防止发电机产生的过电压对电路和设备造成损害。
