A、月白色灯光
B、紫色灯光
C、白色灯光
D、黄色灯光
答案:B
解析:道岔表示器的显示:夜间为( ),表示道岔位置开通直向。 答案:B.紫色灯光 解析:道岔表示器是用于指示铁路道岔位置状态的设备。在夜间,道岔表示器显示紫色灯光时,表示道岔位置开通直向,即道岔设置为直行状态,列车可以顺利通过。
A、月白色灯光
B、紫色灯光
C、白色灯光
D、黄色灯光
答案:B
解析:道岔表示器的显示:夜间为( ),表示道岔位置开通直向。 答案:B.紫色灯光 解析:道岔表示器是用于指示铁路道岔位置状态的设备。在夜间,道岔表示器显示紫色灯光时,表示道岔位置开通直向,即道岔设置为直行状态,列车可以顺利通过。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
解析:在电气化区段,分相绝缘器前方30m处设置断点标。答案选项A:30m 解析:断点标用于标示电气化区段的绝缘断点,通常设置在分相绝缘器前方一定距离处。在这道题中,断点标设置在30m处,意味着在该位置之后就是电气化区段的分界点。
A. 左侧单方向
B. 右侧单方向
C. 双侧单方向
D. 双侧双方向
解析:题目解析 在双线区间,列车应按(左侧单方向)运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。 答案:A 解析:在双线区间中,列车通常应按照左侧单方向行驶。这意味着列车应该在规定的轨道方向上行驶,避免与其他列车相冲突,确保行车安全。只有在整理列车运行的特殊情况下,才能允许列车反方向行驶,而且这也是有限制的。
A. (A)200m
B. (B)300m
C. (C)400m
D. (D)800m
解析:列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于()处防护。 答案:B.(B)300m 解析:这道题目考察的是列车分部运行时机车进入区间挂取遗留车辆时的防护距离。根据答案B(300m),在这种情况下,应该从车列前方距离不少于300米处进行防护。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个红色灯光
解析:信号机显示两个黄色灯光,表示准许列车由车站出发,运行前方有一个闭塞分区空闲。选择答案B是因为在三显示自动闭塞区段出站色灯信号机中,两个黄色灯光的显示意味着这一条件。
A. 黄色灯光
B. 两个绿色灯光
C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
D. 进行信号
解析:使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )进入区间。 答案:D. 进行信号 解析:半自动闭塞法也是一种列车行车的信号系统。在这种系统下,列车凭借出站信号机或线路所通过的信号机显示进行信号,表示允许列车进入区间并继续运行。这里的进行信号指示列车可以继续行驶。
A. (A)A类
B. (B)B类
C. (C)C类
D. (D)D类
解析:《铁路交通事故调查处理规则》中将货运列车分离归类为一般(D类)事故。选项D是正确答案。
A. 2m
B. 300mm
C. 350mm
D. 2.5m
解析:接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不少于( C.350mm )。 答案选项C是正确答案。这题考查接触网带电部分与机车车辆或装载货物之间的安全距离。根据安全规定,接触网带电部分应该与机车车辆或装载货物保持一定的安全距离,而这个距离不少于350毫米(即0.35米),所以选项C是正确的。
A. 0.2mm
B. 0.5mm
C. 1mm
D. 1.5mm
解析:离合器压板工作表面经车削后须光滑平整,如果单面削 1mm 之后,尚不能恢复压板工作表面,就应更换压板。正确答案是 C. 1mm。这是因为题目中提到要经车削后光滑平整,但是如果削去的材料超过1mm,就无法使压板表面光滑平整,因此需要更换压板。
A. 一长一短声
B. 一短一长声
C. 一长三短声
D. 连续短声
解析:机车鸣示( )为警报信号。 答案:C. 一长三短声 解析:题目要求是机车鸣示作为警报信号的形式,一长三短声即一长声音后跟着三个短声音。选项C中的“一长三短声”是正确的。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析:题目解析 列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来的方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不少于300m处防护。正确答案为B. 300m。 解析:当列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来的方面(若不确定救援列车的方向),司机需要在距离列车不少于300m的地方进行防护。这样可以确保救援列车及时发现被困列车并进行安全处置。