A、500m
B、前方第一个通过信号机前
C、1000m
D、前方第一个通过信号机后
答案：B
解析：这道题涉及到遇到响墩爆炸声紧急停车后的行动。一旦机车乘务人员检查前方线路没有异常，列车就可以继续运行。在自动闭塞区间中，列车应该运行到前方第一个通过信号机前才能按照该信号机的显示要求执行。所以，正确答案是 B. 前方第一个通过信号机前。
A、500m
B、前方第一个通过信号机前
C、1000m
D、前方第一个通过信号机后
答案：B
解析：这道题涉及到遇到响墩爆炸声紧急停车后的行动。一旦机车乘务人员检查前方线路没有异常，列车就可以继续运行。在自动闭塞区间中，列车应该运行到前方第一个通过信号机前才能按照该信号机的显示要求执行。所以，正确答案是 B. 前方第一个通过信号机前。
A. 1s
B. 2s
C. 3s
D. 5s
解析：听觉信号鸣示音响长声的时间为( )。 A.1s B.2s C.3s D.5s 答案:C 解析：这道题涉及到听觉信号的时间长度。通常，音响长声的时间为3秒，这是一种常用的听觉信号，用于警示和提醒轨道车司机在特定情况下采取相应的操作。
A. 进站信号机外停车
B. 站内停车
C. 站内通过
D. 进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系
解析：题目解析 该题目问的是，在单线区按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的何处停车。正确答案是D，即“进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系”。 解析：在单线区封锁区间办法中，不应答站指的是车站没有办理进站的接车手续，因此进站信号机处于非工作状态。在这种情况下，列车不能盲目进入车站，而应当在进站信号机外停车。然后，司机通过利用列车无线调度通信设备与车站联系，与调度员确认不应答进站信号机外停车的原因，并做好准备后再行进站。
A. 整流子
B. 碳刷
C. 转子
D. 定子
解析：题目解析 直流发电机主要由磁极、电枢和( )三部分组成。 A.整流子 B.碳刷 C.转子 D.定子 答案:A 解析：直流发电机的主要组成部分包括磁极、电枢和整流子。磁极是产生磁场的部分，电枢是通过磁场转动的部分，而整流子则用于将电枢产生的交流电转换成直流电。因此，正确答案是选项A，整流子。
A. （A）路票
B. （B）绿色许可证
C. （C）行车凭证
D. （D）调动命令
解析：题目解析 出站信号机发生故障时，除按规定交递（C）行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。 答案选项 C，即行车凭证，是指列车在遇到信号故障时，由调度员交给司机的一种凭证。持有行车凭证的司机可以继续行驶通过出站信号机的位置，并且在通过时可能会得到其他信号员通过手信号的指示。这样可以确保列车安全通过信号故障区段。其他选项不符合信号系统的规定和操作流程。
解析：答案为 B. 错误。 解析：题目中说列车运行中接近黄色信号时应鸣示警报信号一长三短声。这是错误的，黄色信号表示准备停车，不需要鸣示警报信号。鸣笛信号主要用于与信号灯的颜色相对应，例如绿色信号一长鸣，黄色信号不需要鸣笛，红色信号两长鸣等。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断在列车运行中接近容许信号时是否应该鸣示警报信号一长三短声。答案为B，错误。这是因为在列车接近容许信号时，应该鸣响警报信号，但正确的做法是一长两短，而不是题目中描述的一长三短。
A. （A）10mm
B. （B）12mm
C. （C）15mm
D. （D）18mm
解析：铁路线路曲线半径R＜300m时，曲线轨距加宽值为（）。 答案: C.（C）15mm 解析: 当铁路线路的曲线半径R小于300米时，曲线轨距加宽值为15毫米。这样的设计可以提高列车在曲线上的稳定性和安全性。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 40km/h
D. 60km/h
解析：题目解析 当列车按施工特定行车办法办理时，引导接车并正线通过，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。答案选择D，即60km/h。这是因为题目明确指出司机可以凭特定引导手信号的显示进站，并限定速度不超过60km/h。
解析：题目解析 题目：（）锉齿的大小取决于每10mm内的锉纹条数，锉纹条数越多，锉齿越细，反之，则锉齿越粗。 答案：A.正确 解析：这是有关锉刀的知识。锉齿的大小与每10mm内的锉纹条数有关，锉纹条数越多，锉齿越细，反之则锉齿越粗。选项A为正确答案。
A. （A）绿色许可证
B. （B）红色许可证
C. （C）调度命令
D. （D）路票
解析：题目解析 在临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员应该发布调度命令，选项C是正确答案。调度命令是列车调度员向车站或司机发布的指令，用于调整列车运行和闭塞法的指示。这是确保列车安全行驶的重要措施。
