A、路票
B、绿色许可证
C、红色许可证
D、调度命令
答案：B
解析：使用自动闭塞法行车时，有些线路可能未设出站信号机，这意味着列车无法接收到正常的行车准许信号。在这种情况下，同样需要使用绿色许可证作为行车凭证，以确保列车能够行车。
A、路票
B、绿色许可证
C、红色许可证
D、调度命令
答案：B
解析：使用自动闭塞法行车时，有些线路可能未设出站信号机，这意味着列车无法接收到正常的行车准许信号。在这种情况下，同样需要使用绿色许可证作为行车凭证，以确保列车能够行车。
A. 发车表示器
B. 进路表示器
C. 线路表示器
D. 道岔表示器
解析：发车进路兼出站信号机根据需要可装设( ),以区分进路方向。 答案解析：选项 B. 进路表示器。发车进路兼出站信号机需要装设进路表示器，这是为了区分进路的方向，以确保列车能够安全进入相应的进路。
A. 正确
B. 错误
解析：轨道车司机应该严格执行出乘前必须抄收运行区段行车指示或调度命令，这是为了确保驾驶员了解列车运行的相关信息，明确行车任务和指示，以确保列车行驶安全、顺利。所以答案是A（正确）。
A. 正确
B. 错误
解析：信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误。信号装置一般分为信号机、道岔机和信号表示器三类，而不是手信号。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个黄色灯光
D. （D）一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析：进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。 答案：B（一个黄色灯光） 解析：这是一个进站信号机，显示一个黄色灯光表示准许列车进入站内正线准备停车。
A. 1000m
B. 1400m
C. 1800m
D. 2000m
解析： 题目要求在运行速度为160km/h < v ≤ 200km/h的线路上，电话中断后发出的列车应在停车后立即从列车后方一定位置处进行防护。正确答案是D. 2000m。选择D的原因是，对于这个速度范围的线路，列车在停车后应该立即从列车后方的距离不少于2000米处进行防护，以确保后方的安全。这个距离更大是因为列车运行速度较高，需要更远的距离来保障后方安全。
A. （A）完全停止
B. （B）降低速度
C. （C）即将停止
D. （D）变矩器不充油
解析：题目解析 题目要求填写一个与“液力轨道车需换向运行”相关的词语，且在进行换向前需要实施的操作。在这个语境下，选项（A）“完全停止”是正确的答案，因为在液力轨道车进行换向运行时，必须先完全停止车辆，然后再进行换向操作，确保安全。其他选项如降低速度、即将停止或变矩器不充油都不足以确保换向的安全进行。
A. 黄色灯光
B. 两个绿色灯光
C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
D. 进行信号
解析：使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的 D. 进行信号 进入区间。 解析：这道题考查的是使用自动站间闭塞法行车时，列车在进入区间时凭借的信号。在自动站间闭塞法下，列车在进入区间前必须凭借出站信号显示的进行信号。这是为了保证列车在进入区间时，可以确认前方区段是安全的，没有其他列车驶入，避免发生事故。
A. （A）5～100mm
B. （B）150～250mm
C. （C）20～495mm
D. （D）20～500mm
解析：题目解析 题目要求解释轴承型号中右起第一、二位数字的含义，这些数字表示轴承的内径。答案C选项为“20～495mm”，这表示轴承内径的范围是从20mm到495mm，而题目中要求的是右起第一、二位数字，即20mm的轴承，这两位数字是20，然后按照规则将其乘以5，即20 * 5 = 100mm，所以选C。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析： 题目要求选择用于侧向通过列车，速度在50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于什么数值。选项中，C选项是"18号"。选择答案C的原因是，对于侧向通过列车并且速度较高的情况，辙叉号数要大一些，以确保列车的平稳通过和安全运行。因此，18号辙叉号数是适合这种情况的选择。
A. 通过信号
B. 引导信号
C. 特定引导手信号
D. 发车信号
解析：题目解析 题目：列车运行时，( )的显示方式，昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。 答案: C. 特定引导手信号 解析: 这道题目考察列车运行时的信号显示方式。白天，通过展开的绿色信号旗在高举头上左右摇动，夜间则是绿色灯光在高举头上左右摇动。这种信号的显示方式被称为"特定引导手信号"。
