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车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的凭证为( )。

A、路票

B、绿色许可证

C、红色许可证

D、调度命令

答案:C

解析:题目解析 题目:车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的凭证为( )。 选项:A.路票 B.绿色许可证 C.红色许可证 D.调度命令 答案:C 解析:当车站行车室内所有电话中断时,列车进入区间所需的凭证是"红色许可证"。这是确保列车在特定区间内安全行驶的凭证,用于替代通话联络。

轨道车司机题库(官方)
机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号三短一长声。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-9f90-c0f5-18fb755e880e.html
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离合器调整分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应有( )的间隙,此间隙反映在离合器踏板上的自由行程是40~60mm。
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列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为( )。
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当三通阀作用不良时,发生制动后产生()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-0dc8-c0f5-18fb755e8818.html
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岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设()。
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车辆底架两心盘中心线之间的水平距离,车辆长度不同,( )也不同。
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出站色灯信号机显示( )灯光准许列车由车站出发、开往次要线路(非自动闭塞区段)。
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在昼问遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )时,应使用夜间信号。
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装卸材料时,卸车不得偏卸,卸下物料不得侵入本线或邻线界限,时速大于( )的两线间不得堆放料具。
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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。
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题目内容
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单选题
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车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的凭证为( )。

A、路票

B、绿色许可证

C、红色许可证

D、调度命令

答案:C

解析:题目解析 题目:车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的凭证为( )。 选项:A.路票 B.绿色许可证 C.红色许可证 D.调度命令 答案:C 解析:当车站行车室内所有电话中断时,列车进入区间所需的凭证是"红色许可证"。这是确保列车在特定区间内安全行驶的凭证,用于替代通话联络。

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相关题目
机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号三短一长声。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号三短一长声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目中的答案是错误(B)。在铁路运行中,机车在车站要求显示信号时应该鸣示呼唤信号,但呼唤信号是两长声,而不是三短一长声。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-9f90-c0f5-18fb755e880e.html
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离合器调整分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应有( )的间隙,此间隙反映在离合器踏板上的自由行程是40~60mm。

A. 2mm

B. 5mm

C. 1mm

D. 3mm

解析:离合器调整分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应有( )的间隙,此间隙反映在离合器踏板上的自由行程是40~60mm。 答案:D. 3mm 解析:在离合器的调整中,分离拨叉和分离轴承的移动耳之间应该有约3mm的间隙。这个间隙的存在会反映在离合器踏板上的自由行程,通常在40~60mm之间。因此,正确的答案是选项D。

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列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为( )。

A.  45km/h

B.  40km/h

C.  35km/h

D.  30km/h

解析:题目解析 导曲线半径为220m的9号交分道岔侧向允许通过的速度是D. 30km/h。选择D选项的原因是与前述解析类似,根据题目所述,导曲线的半径为220m,并且道岔编号为9号,这对应着侧向通过速度为30km/h。

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当三通阀作用不良时,发生制动后产生()。

A. (A)不能缓解

B. (B)不保压

C. (C)缓解时间过长

D. (D)非常制动

解析: 题目:当三通阀作用不良时,发生制动后产生()。 选项与解析: A.(A)不能缓解:当三通阀作用不良时,导致制动缓解功能失效,无法缓解制动,车辆会持续制动。 B.(B)不保压:这是与三通阀作用不良无关的选项,不是正确答案。 C.(C)缓解时间过长:这是与三通阀作用不良无关的选项,不是正确答案。 D.(D)非常制动:这是与三通阀作用不良无关的选项,不是正确答案。 正确答案:A.(A)不能缓解

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岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设()。

A. (A)安全线

B. (B)避难线

C. (C)牵出线

D. (D)调车线

解析:岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设()。 答案:A. 安全线 解析:当岔线、段管线与正线、到发线接轨时,为了确保铁路交通运行的安全,应该铺设安全线。安全线是用于防止误入岔道或者段管线的线路,它会将错开的铁轨引导到正确的轨道上,避免出现意外事故。

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车辆底架两心盘中心线之间的水平距离,车辆长度不同,( )也不同。

A. 全轴距

B. 固定轴距

C. 车辆定距

D. 定距

解析:车辆底架两心盘中心线之间的水平距离,车辆长度不同,( )也不同。 答案:C 解析:这道题涉及车辆底架结构的知识。选项C中“车辆定距”指的是车辆底架两心盘中心线之间的水平距离是固定的,不随着车辆长度的变化而改变。如果选择了其他选项,例如“全轴距”或“固定轴距”,都不合适,因为这两者都不涉及车辆底架两心盘中心线之间的水平距离。

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出站色灯信号机显示( )灯光准许列车由车站出发、开往次要线路(非自动闭塞区段)。

A.  1个绿色

B.  2个绿色

C.  1个月白色

D.  2个月白色

解析:题目解析[填写题目解析]:出站色灯信号机显示2个绿色灯光准许列车由车站出发、开往次要线路(非自动闭塞区段)。答案选择B。信号灯的颜色和数量是用来指示列车可以采取的行驶动作的,其中两个绿色灯表示允许列车出站开往次要线路。

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在昼问遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )时,应使用夜间信号。

A.  200m

B.  300m

C.  400m

D.  800m

解析:题目解析 当昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,导致调车信号及调车手信号显示距离不足时,应使用夜间信号。夜间信号的距离是距离不足200米。因此,答案是A. 200m。这是因为在降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件下,能见度较差,所以需要更短的距离来显示信号。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-93d8-c0f5-18fb755e8827.html
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装卸材料时,卸车不得偏卸,卸下物料不得侵入本线或邻线界限,时速大于( )的两线间不得堆放料具。

A. 160km/h

B. 200km/h

C. 250km/h

D. 120km/h

解析:装卸材料时,卸车不得偏卸,卸下物料不得侵入本线或邻线界限,时速大于( )的两线间不得堆放料具。 答案:B 解析:这道题考查的是关于装卸材料和堆放料具的安全规定。根据题干,卸车时不得偏卸,卸下的物料不得越过本线或邻线的界限,这是为了确保列车行驶安全,避免物料掉落影响轨道交通。而对于堆放料具,则要求时速大于200km/h的两线间不得堆放料具。这是因为高速行驶的列车对周围环境的影响更大,为了防止料具被风力或列车运行影响,需要更加严格的限制。因此,正确答案为B,即时速大于200km/h时不得堆放料具。

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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

A.  一个白色灯光

B.  一个红色灯光

C.  一个双半黄色灯光

D.  一个半黄半红色灯光

解析:题目要求在三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示时,如果地面上有信号显示,则机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。选项A表示一个白色灯光,这是表示进入信号区段的一个常见信号。所以,当机车信号机显示一个白色灯光时,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。因此,答案为A。

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