通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机,列车运行限制速度为( )。

解析：题目解析 答案：B 解析：蓄电池电解液的比重与气温是有关的，通常是随着气温的变化而变化的。在冬天，由于气温较低，电解液的比重较高，约为1.29；而在夏天，由于气温较高，电解液的比重较低，约为1.20。所以，这个题目是正确的。

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解析：铁路交通事故调查报告应包括（）的认定以及对事故责任者的处理建议。 A.（A）事故责任 B.（B）事故等级 C.（C）事故性质 D.（D）事故处理 答案:D 解析：铁路交通事故调查报告的内容应当包括事故原因的认定，即事故责任的认定，同时也需要对事故责任者提出处理建议。因此，D选项“事故处理”符合调查报告所需包含的内容，是正确的答案。

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解析：操纵轨道车下坡时，发动机不准熄火，( )空挡溜放。 答案：B 解析：这道题主要考察轨道车下坡时的操纵规则。选项B中“不准”表示发动机不能熄火，要保持运转状态，这是为了保证车辆在下坡时有足够的动力和制动能力，确保安全。如果选择了其他选项，例如“允许”或“高速”，可能会导致发动机熄火，影响车辆的控制和安全性。

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解析：进路信号机因受地形、地物影响，无法满足规定的显示距离时，应该装设复式信号机。复式信号机在这种情况下可以发挥类似的作用，确保司机在适当的距离内能够看到信号的显示，从而做出正确的反应。

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解析：G高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。 答案：B. 错误 解析：根据题干，G高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不必达到1000m。高柱信号机是指在车站出站信号机或进站信号机采用的柱状信号机。显示距离是根据实际情况和铁路设计标准而定，不是固定的1000m。

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解析：目涉及区间站和中间站的接触网导线，在最大弛度时距离钢轨顶面的高度不超过多少。正确答案是选项 B. 5700mm。对于区间站和中间站，由于铁路条件可能有所不同，接触网导线在最大弛度时允许与钢轨的高度稍有不同，选项 B 中的高度值5700mm适用于这种情况。

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解析：题目解析 当轨道车传动轴万向节和花键松旷时，会导致传动轴的不平衡，从而在起步时车身发抖，并听到撞击声。在改变车速，尤其是缓速时，这种现象会更加明显。因此，选项C（松旷）是正确的答案。

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解析： 题目要求解释四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示什么情况下允许列车越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车。正确答案是选项A，即一个绿色灯光。 这是因为一个绿色灯光的信号表示允许列车继续行驶，而且是直向进站，意味着列车可以按限速要求通过该信号机，并且可以在道岔直向位置进入站内准备停车。

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解析： 进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态且表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通。根据题目中的描述，信号机的两个白色灯光在表示器左侧，因此，准许列车向左侧A方向线路发车。因此，答案选项为A。

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解析：轨道车的( )间隔里程为2000～3000km。 A.日常保养 B.走合保养 C.定期保养 D.换季保养 答案: C 题目解析：答案选项中，A选项的"日常保养"不适合作为间隔里程，它通常是指车辆每天或每次运行后的简单保养措施。D选项的"换季保养"也不合适，因为"换季"并不是保养的标准。B选项的"走合保养"也不太恰当，因为在轨道车中，"走合"通常是指机械设备在初次运转时，各零部件之间的磨合过程。而正确的答案是C选项的"定期保养"，这是指按照一定的里程或时间间隔进行保养和维护，以保证车辆的正常运行和安全性。

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