A、60km/h
B、75km/h
C、80km/h
D、100km/h
答案：C
解析： 题目中给出导曲线半径R≥860m的18号单开道岔，要求选出侧向允许通过的速度。在铁路运输中，导曲线半径越大，列车通过时所需的侧向力越小，因此允许列车以较高的速度通过。在给定的选项中，C. 80km/h 是一个较高的速度，因此答案选择为C。
A、60km/h
B、75km/h
C、80km/h
D、100km/h
答案：C
解析： 题目中给出导曲线半径R≥860m的18号单开道岔，要求选出侧向允许通过的速度。在铁路运输中，导曲线半径越大，列车通过时所需的侧向力越小，因此允许列车以较高的速度通过。在给定的选项中，C. 80km/h 是一个较高的速度，因此答案选择为C。
A. 1部
B. 2部
C. 根据需要
D. 3部
解析：题目解析 答案：B 解析：轨道车上常备的行车通讯备品配备两部对讲机。这是为了确保司机与列车调度员或其他车组成员之间进行有效的通讯，以保障行车安全和协调工作。
A. （A）压缩
B. （B）排气
C. （C）做功
D. （D）进气
解析：六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于（）行程。 答案：B 解析：当曲轴转角由540°到720°时，一缸发动机处于排气行程。在这个阶段，已经完成了做功行程后的气体排出，为新的循环做准备。排气行程是发动机循环中将燃烧产生的废气排出的过程。
A. （A）均衡风缸
B. （B）总风缸
C. （C）副风缸
D. （D）制动缸
解析：缓解阀安装于（C）副风缸的缸体上部。 选项C（副风缸）是正确答案。缓解阀是用来减缓制动风缸压力释放的，而它的安装位置通常在副风缸的缸体上部。
解析：题目解析 答案: A 解析：该题要求对轨道车上测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度的仪表进行判断。电测温度表用来测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度，也是由温度传感器及温度指示器两大部分组成。因此，这是对电测温度表的正确描述。
A. （A）低温
B. （B）低中温
C. （C）中温
D. （D）高温
解析：题目解析 答案：D 解析：回火是一种热处理过程，目的是为了获得钢材具有强度、塑性和韧性都较好的综合机械性能。高温回火是指在较高的温度条件下进行回火处理，通常用于提高钢材的韧性。
A. （A）80m
B. （B）70m
C. （C）60m
D. （D）50m
解析：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。 A.（A）80m B.（B）70m C.（C）60m D.（D）50m 答案:D 解析：这道题考查安全线设置的要求。安全线是为了确保列车在停车时不会超越指定区域，以防止发生潜在的危险。安全线的设置不应采用下坡道，这是因为列车在下坡道上可能由于惯性而难以停车。根据规定，安全线的有效长度不小于50m，所以选项D是正确的答案。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断关于发动机气门间隙的规定是否正确。答案是A.正确。 解析：有些发动机只规定了冷间隙数值，这是因为在冷状态下气门与气门座之间的间隙会因温度变化而产生调整，但在热状态下仍希望有一定的热间隙，这样可以防止因气门热胀而导致气门卡涩。而另一些发动机则分别规定了冷间隙与热间隙，并在装配时要将气门间隙调整到规定的数值，这是因为某些发动机的设计需要确保在冷热状态下都有特定的间隙，因此装配时需要调整气门间隙到规定数值。
A. （A）制动缸
B. （B）前方
C. （C）右侧
D. （D）左侧
解析：题目解析 答案为D（左侧）。列车管降压时，主活塞的左侧压力降低，而副风缸内的风压则推动主活塞向左侧移动。这个动作带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔，从而控制制动系统。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个绿色灯光
D. （D）一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 答案：A（一个绿色灯光） 解析：根据题目描述，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。这样的信号允许列车按规定速度运行。
解析：题目解析 答案：A 解析：这是一道描述直流发电机和交流发电机整流方式的题目。正确答案为A，即"正确"。直流发电机通过转子电枢自身的转向器整流，而交流发电机则是通过转子外的二极管进行整流。这是两种不同类型发电机的整流方式。
