A、200m
B、300m
C、400m
D、800m
答案：B
解析： 题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来的方面，距离列车不少于一定距离进行防护。正确答案是B. 300m。选B的理由是，当列车在区间被迫停车并请求救援时，救援列车应从列车后方的距离不少于300米处进行防护，以确保安全。
A、200m
B、300m
C、400m
D、800m
答案：B
解析： 题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来的方面，距离列车不少于一定距离进行防护。正确答案是B. 300m。选B的理由是，当列车在区间被迫停车并请求救援时，救援列车应从列车后方的距离不少于300米处进行防护，以确保安全。
A. 1km
B. 2km
C. 3km
D. 4km
解析：救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列(4km)时,要严格控制速度。答案选择D。这是因为在救援列车进入封锁区间后，安全性尤为重要，需要严格控制速度以避免发生意外。4公里的距离给司机足够的缓冲距离，使其有充足的反应时间来做出必要的刹车和应对措施。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 答案: D (一个绿色灯光和一个黄色灯光) 解析: 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的D显示为一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示前方有两个闭塞分区空闲，允许列车出站。
A. 伸出大拇指和小指
B. 伸出大拇指
C. 伸出中指
D. 单臂拢拳曲伸
解析：题目解析 答案：B 解析：当轨道车司机注意信号、要求注意或要求鸣笛时的手比方式是伸出大拇指。这是一种通用的手势，用于向其他车辆或行人传递信号，表示要求注意或警告。
解析：在制动距离内，信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。 答案:B 解析：这题的正确答案是B，即错误。在制动距离内，信号自动关闭或临时灭灯时，如果进路联锁条件没有解锁，列车不应冒进信号。冒进信号是一种非常危险的行为，可能导致列车之间的碰撞或其他事故。正确的做法是在信号开启或者联锁条件解锁后，列车才能行驶通过信号。
A. （A）预告信号
B. （B）预告标
C. （C）限速标志
D. （D）鸣笛标
解析：题目解析 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（B）预告标。预告标是预告接下来的信号，告知驾驶员离开现行信号进入下一个信号的距离。
A. 通过信号机
B. 站界标
C. 进站信号机
D. 出站信号机
解析：题目描述了“自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间”，在这种情况下，闭塞分区的分界线应该以“通过信号机”所在线的中心线为准。因此，答案为A，即“通过信号机”。
A. 压力一时间
B. 压力
C. 机械
D. 柱塞压力
解析：题目解析 PT燃油系又称为压力时间系统，它是靠"压力一时间"的原理来调节喷油量的。选项 A "压力一时间" 正确解释了PT燃油系的含义，即通过控制压力和时间来调整喷油量，从而实现燃油供应的控制。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析： 题目要求选择用于侧向接发停车货物列车，并位于正线的单开道岔，在中间站，其辙叉号数不得小于什么数值。选项中，B选项是"12号"。选择答案B的原因是，在中间站，需要较为稳定的接发货物列车运行，而速度不会太高。因此，12号辙叉号数是适合这种情况的选择。 总体来说，不同的道岔辙叉号数适用于不同情况下的列车运行，需要根据列车的侧向通过、速度和位置等因素来选取合适的辙叉号数，以确保列车的安全运行和交会时的稳定性。
A. 10m
B. 20m
C. 25m
D. 50m
解析：题目解析 答案: B 解析: 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，为了确保工作人员的安全，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌灯进行防护。防护距离应不少于20米，以确保足够的安全距离。
A. 160KN
B. 180KN
C. 200KN
D. 260KN
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求计算列车制动距离时，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦压力应不低于多少。答案为B，180KN。在计算列车制动距离时，高摩合成闸瓦压力对制动性能有一定影响，应不低于180KN，这是铁路安全规定的要求。
