A、一个绿色灯光
B、一个黄色灯光
C、两个黄色灯光
D、一个黄色闪光和一个黄色灯光
答案：A
解析： 题目：进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。 答案：A.一个绿色灯光 解析：这是一个表示"出站及进路信号机在开放状态"的信号，进路上的道岔均开通直向位置，同时允许列车按规定速度经过车站。绿色灯光在铁路信号中通常代表允许行进。
A、一个绿色灯光
B、一个黄色灯光
C、两个黄色灯光
D、一个黄色闪光和一个黄色灯光
答案：A
解析： 题目：进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。 答案：A.一个绿色灯光 解析：这是一个表示"出站及进路信号机在开放状态"的信号，进路上的道岔均开通直向位置，同时允许列车按规定速度经过车站。绿色灯光在铁路信号中通常代表允许行进。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般A类事故
解析：6年12月10日9时42分,X103次特快货物班列以125km/h运行到京广线安阳客场至安阳运转场间K491+407处,撞上在现场的六名作业人员。被撞的六名作业人员中,两人为铁路职工,四人为协助民工,经确认六人全部死亡,构成事故为( )等级。 答案:C 解析：这道题是根据一次列车事故的情况来判断其等级。根据题干描述，六名作业人员全部死亡，且事故是在特快货物班列以125km/h的速度发生的。根据铁路事故的划分标准，这种情况构成较大事故。
解析：题目解析 这道题目中描述了消声器的工作原理，正确选项为A，即“正确”。消声器通过多次改变气流方向，重复地使气流通过收缩和扩大的断面，将气流分割成许多小支流，并沿着不平滑的平面流动，从而使噪声得到吸收和消散，达到减噪的目的。
A. （A）变形和开裂
B. （B）变形
C. （C）变形时开裂
D. （D）开裂
解析：题目解析 题目要求选择退火的目的是防止什么情况发生。选项有“变形和开裂”、“变形”、“变形时开裂”和“开裂”。退火是通过加热材料后缓慢冷却，用来消除材料中的残余应力，防止变形和开裂。所以答案选择A（变形和开裂）。
A. 正确
B. 错误
解析：信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误。信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号等多个类型，所以这些类型都是正确的，选项B错误。
A. （A）手柄取出位
B. （B）过充位
C. （C）过量减压位
D. （D）最大减压位
解析：JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（C）过量减压位相同。答案选项C是正确的，过量减压位是制动机在紧急制动时的一种工作状态，此时调整阀和缓解柱塞阀会起到相应的作用，确保制动系统正常工作。
解析：题目解析 题目要求判断中断行车的时间，该时间是从事故发生时刻（列车火灾或爆炸的话从停车时刻）到恢复客货列车原牵引方式连续通行时刻止。正确答案是A. 正确。这是因为中断行车时间是指从事故发生时刻到恢复客货列车原牵引方式连续通行时刻止的时间段。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析: 正确答案是B，即"错误"。这是因为出站、进路信号机故障时，发车的行车凭证应为“车站发出的特殊凭证”而不是“路票”。
A. 退行
B. 分部运行
C. 在区间停车
D. 跟踪出站调车
解析：电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外)，列车不准( )。 答案: A. 退行 解析：电话中断后发出的列车，在没有持有附件三通知书之一的情况下，列车不准继续行进，而需要退行。这意味着发出列车在与调度员的通话中断后，在没有特殊通知书的情况下不得继续前进。
A. （A）封锁、开通区间
B. （B）路票行车
C. （C）出站信号机故障
D. （D）跟踪出站调车
解析：遇（A）封锁、开通区间，列车调度员应发布调度命令给司机。这是因为当区间封锁或开通时，可能会对列车的行车安全产生影响，因此需要调度员发布相应的调度命令来指导司机行车。
A. （A）结构
B. （B）形状
C. （C）晶相
D. （D）断口
解析：题目解析 题目考察韧性断裂的特点。韧性断裂通常伴随着明显的塑性变形，而塑性变形是材料的一个重要特征。选项中描述了韧性断裂时具有塑性变形特征的部分，其中选项D指的是断口，也就是材料断裂的部分。断口会展现出明显的塑性变形特征，所以答案是D。
