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发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。

A、一个绿色灯光

B、一个黄色灯光

C、两个绿色灯光

D、一个绿色灯光和一个黄色灯光

答案:D

解析:发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。绿色灯光表示进路信号机开放,黄色灯光表示准备停车。因此,同时显示绿色和黄色灯光意味着前方有进路信号机开放,但列车还需要准备停车。

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在发动机工作时(热状态下),为了使气门与气门座之间保持一定的压力,以保证密封,也需要一定的气门( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-4f58-c0f5-18fb755e8810.html
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发动机的( )称为综合润滑。
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( )设备应保证当列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)。
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硅整流发电机是由发电机( )及整流器两部分组成的。
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大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不高于( )。
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示停车信号为定位。( )
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌灯进行防护,前后两端的防护距离均应不少于()。
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车轴轴箱内填充有3号锂基润滑脂,润滑脂的容量为箱体内余隙的( ),每行驶1500km打开轴箱盖,检查油量及油质,必要时进行补充或更换。
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( )主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。
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轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为()。
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单选题
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发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。

A、一个绿色灯光

B、一个黄色灯光

C、两个绿色灯光

D、一个绿色灯光和一个黄色灯光

答案:D

解析:发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。绿色灯光表示进路信号机开放,黄色灯光表示准备停车。因此,同时显示绿色和黄色灯光意味着前方有进路信号机开放,但列车还需要准备停车。

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相关题目
在发动机工作时(热状态下),为了使气门与气门座之间保持一定的压力,以保证密封,也需要一定的气门( )。

A. 距离

B. 间隙

C. 行程

D. 压力

解析:题目解析 题目:在发动机工作时(热状态下),为了使气门与气门座之间保持一定的压力,以保证密封,也需要一定的气门( )。 答案:D.压力 解析:这道题考察发动机工作时保持气门与气门座密封的因素。气门需要一定的压力才能保持与气门座的良好密封,防止气缸内的压力泄漏。因此,选项D表示气门需要一定的压力来保持密封。其他选项不适用于该情况。

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发动机的( )称为综合润滑。

A. 传动件润滑

B. 润滑系统

C. 配气机构润滑

D. 缸壁润滑

解析:发动机的润滑系统称为综合润滑。选择答案B的原因是因为润滑系统涉及到发动机内各个零部件的润滑工作,它综合了传动件润滑、配气机构润滑、缸壁润滑等各个方面,确保发动机内部各部件能够良好运转。

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( )设备应保证当列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)。

A.  闭塞

B.  非集中联锁

C.  集中联锁

D.  色灯电锁器联锁

解析:题目解析[C. 集中联锁]。 在铁路运行中,集中联锁系统是一种重要的信号设备。集中联锁系统可以确保当列车进路向占用线路上开通时,有关信号机除了引导信号外,不会开放。这是因为集中联锁系统通过逻辑和电气联锁,将车站信号、道岔、及其他设备连接在一起,实现了对运行条件的全面监控和联锁控制,从而确保列车运行的安全性。

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硅整流发电机是由发电机( )及整流器两部分组成的。

A. 调节器

B. 两相直流

C. 正、负级

D. 三相交流

解析:题目解析 硅整流发电机是由发电机( )及整流器两部分组成的。 A.调节器 B.两相直流 C.正、负级 D.三相交流 答案:D 解析:硅整流发电机是一种将三相交流电转换成直流电的发电机。它由发电机部分和整流器两部分组成。发电机部分产生三相交流电,而整流器部分使用硅等器件将交流电转换成直流电。因此,正确答案是选项D,三相交流。

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大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不高于( )。

A. 0.49MPa

B. 0.59MPa

C. 0.15MPa

D. 0.49kPa

解析:大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不高于( )。 答案:C. 0.15MPa 解析:在大修后的柴油发动机运转正常的情况下,其机油压力不应超过0.15MPa。过高的机油压力可能导致密封失效或其他问题,影响发动机的运行稳定性。

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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示停车信号为定位。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析[进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示停车信号为定位。( ) A.正确 B.错误 答案:A] 解析:这道题目描述了信号机显示停车信号时的定位规则。定位是指信号机的显示位置和意义,通常在信号机前方的轨道上有相关标志来表示信号机的定位。题目中说到进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机都以显示停车信号为定位,这意味着列车接近这些信号机时,如果信号机显示停车信号,列车必须停车。由于描述符合常规信号机的定位规则,所以选项A是正确答案。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌灯进行防护,前后两端的防护距离均应不少于()。

A. (A)10m

B. (B)20m

C. (C)25m

D. (D)50m

解析: 在站内线路上检查、修理、整备车辆时,为了确保安全,需要在列车两端来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌灯进行防护。这样做的目的是防止其他列车误入作业区域,造成事故。选择B选项(20m)作为防护距离,可以保证在作业区域前后两端都有足够的距离来确保安全,同时又不需要过长的防护距离,确保作业效率。

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车轴轴箱内填充有3号锂基润滑脂,润滑脂的容量为箱体内余隙的( ),每行驶1500km打开轴箱盖,检查油量及油质,必要时进行补充或更换。

A. 1/2

B. 1/3

C. 2/3

D. 充满

解析:题目解析 答案:C 解析:润滑脂的容量为箱体内余隙的2/3。题目中提到“填充有3号锂基润滑脂”,这是提示润滑脂的种类。然后润滑脂的容量是“箱体内余隙的”,因此润滑脂的容量应该是箱体内余隙的一部分。答案C中的“2/3”表示润滑脂占据了箱体内余隙的2/3,而这样做是为了确保车轴能够得到足够的润滑,行驶1500km后需要检查油量和油质,并根据需要进行补充或更换。

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( )主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。

A. 换挡装置

B. 互锁装置

C. 自锁装置

D. 操纵装置

解析:( )主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。 答案:A 解析:根据题目描述,这个操纵装置的功能是在不同挡位之间切换,并且它主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成。而拨叉的作用是确保各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置。因此,正确答案是A,即换挡装置。

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轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为()。

A. (A)5mm

B. (B)8mm

C. (C)10mm

D. (D)12mm

解析:轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为()。 答案:A 解析:根据题目要求,两枕梁间宽度的允许差值应该是5mm,因此选项A是正确答案。

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