A、（A）闭塞
B、（B）非集中联
C、（C）集中联锁
D、（D）色灯电锁器联锁
答案：B
解析：答案是 B.（B）非集中联锁。非集中联锁设备可以保证车站值班员能控制接发车进路和信号机的开放与关闭。非集中联锁意味着控制权在车站值班员手中，而不是像集中联锁那样集中在一个中央控制设备中。这样做是为了确保车站值班员在必要时能够干预控制，保障运行安全。
A、（A）闭塞
B、（B）非集中联
C、（C）集中联锁
D、（D）色灯电锁器联锁
答案：B
解析：答案是 B.（B）非集中联锁。非集中联锁设备可以保证车站值班员能控制接发车进路和信号机的开放与关闭。非集中联锁意味着控制权在车站值班员手中，而不是像集中联锁那样集中在一个中央控制设备中。这样做是为了确保车站值班员在必要时能够干预控制，保障运行安全。
A. 绿色灯光
B. 黄色灯光
C. 停车信号
D. 两个黄色灯光
解析：题目解析 进站信号机以显示停车信号为定位。因此，答案是C. 停车信号。这是因为进站信号机的主要作用是指示列车是否需要停车，当信号显示停车信号时，列车必须停在信号机前，以确保安全停车。
A. （A）35℃～60℃
B. （B）40℃～50℃
C. （C）45℃～50℃
D. （D）35℃～70℃
解析：液压系统注意保持油温，正常工作时的油温以（）为宜。选项A（35℃～60℃）是正确答案。因为在液压系统中，保持油温在35℃至60℃的范围内有利于液压系统的正常工作。
A. 80m
B. 70m
C. 60m
D. 50m
解析：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于( )。 答案：D. 50m 解析：安全线是用来保证列车能够安全停车的设施。安全线朝着车挡方向，不应采用下坡道，这是为了避免列车在停车过程中出现制动困难。而其有效长度一般不小于50米，这样确保列车有足够的距离来减速停车。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：在自动闭塞区间，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过20km/h的速度运行至前方站。答案选B。类似于第一题，运行监控记录装置是保障列车安全的关键设备之一，当发生故障时，列车需要减速至较低速度以确保安全。
A. （A）到发线
B. （B）牵出线
C. （C）侧线
D. （D）安全线
解析：题目解析 题目要求在车站内，正线及其他指定的线路上的道岔必须与相关的信号机进行联锁。正确答案是 A.（A）到发线。这是因为“到发线”是指用于到达和出发的线路，必须与信号机联锁，以确保列车的安全运行。其他选项如牵出线、侧线和安全线，可能是车站内的其他线路，但并不是必须与信号机联锁的主要线路。
A. （A）原则
B. （B）要求
C. （C）纲领
D. （D）规则
解析：题目解析 题目要求判断“人民铁路为人民”这句话在铁路职业道德中属于什么类型。根据选项中的描述，我们可以判断这句话属于铁路职业道德的基本原则。所以选项 A 正确，即答案为 A。
A. （A）重大事故
B. （B）较大事故
C. （C）一般B类事故
D. （D）一般事故
解析：题目解析 答案：C（一般B类事故） 解析：题目描述中提到了冲突、脱轨、相撞导致货运列车脱轨的情况，且脱轨的车辆数量在2辆以上4辆以下。这种情况属于一般性质的事故，而在轨道车司机题库中，这类事故被定义为一般B类事故，因此答案为C。
A. 400m
B. 300m
C. 200m
D. 100m
解析：调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。 答案: C. 200m 解析: 调车信号机用于调度员对进行调车操作时提供指示。在正常情况下，驾驶员需要在距离调车信号机200米的地方开始注意，并做好准备停车。选项C中的200m是符合这一安全距离要求的答案。
A. 伸出大拇指和小指
B. 伸出大拇指
C. 伸出中指
D. 单臂拢拳曲伸
解析：题目解析 答案：B 解析：当轨道车司机注意信号、要求注意或要求鸣笛时的手比方式是伸出大拇指。这是一种通用的手势，用于向其他车辆或行人传递信号，表示要求注意或警告。
A. 过标信号
B. 互检信号
C. 道岔开通信号
D. 连结信号
解析：答案为 D - 连结信号。联系用的手信号中，连结信号的昼间显示方式是两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，而夜间则是用红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。这个信号用于示意列车驾驶员，要连接或断开车辆或车厢。 注意：这些信号可能根据地区或铁路公司的规定会有所不同，因此在实际操作中，请始终遵守当地的规章制度。
