（）设备应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。

解析：当出站信号机因受地形、地物影响，无法满足规定的显示距离时，应该装设复式信号机。复式信号机能够通过在同一支柱上设置多个信号灯，让司机在不同距离上都能看到信号的显示，从而增加了信号的可视性和安全性。

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解析：题目解析 答案：D 解析：昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动是司机发出的停车信号。选项D中的"停车"与这个手信号的动作相对应。

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解析：通过信号机应设在闭塞分区或( C. 所间 )区间的分界处。 解析：在铁路系统中，通过信号机是为了控制列车在轨道上运行。这个信号机应设在两个区间的分界处，而这两个区间可以是闭塞分区，也可以是所间分区。所间分区是指两个相邻车站之间的区域，因此选项C是正确的。

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解析：题目解析：JZ-7型空气制动机在运行中，允许调整各阀压力。 答案: B. 错误 解析：该题描述了JZ-7型空气制动机在运行中是否允许调整各阀压力。选项B指出了JZ-7型空气制动机在运行中不允许调整各阀压力，这是正确的。实际上，一旦JZ-7型空气制动机开始运行，各阀的压力调整就是固定的，不能再进行调整。

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解析：这题是关于客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间最小曲线半径的问题。与前两题类似，要找到一个足够大的曲线半径以确保列车安全通过曲线。在四个选项中，B选项的1200m是最大的曲线半径，符合要求，所以答案是B。

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解析：题目解析 答案: A 解析: 启动机是直流自激励磁式，它的主要作用是用来启动发动机。由于启动机是用来启动发动机的，因此答案是正确的。

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解析：信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。选择答案C是因为在三显示自动闭塞区段出站色灯信号机中，两个绿色灯光的显示意味着这一条件。

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解析：题目解析 题目：遇封锁、开通区间，会影响司机发布调度命令。 答案解析：答案为B（错误）。遇到封锁、开通区间时，会影响列车的运行计划，但这些变化不会直接影响司机发布调度命令。调度命令是由列车调度员或相关调度系统生成的，司机根据调度命令来执行列车运行，而不是直接发布调度命令。

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解析：题目解析 当轨道车传动轴万向节和花键松旷时，会导致传动轴的不平衡，从而在起步时车身发抖，并听到撞击声。在改变车速，尤其是缓速时，这种现象会更加明显。因此，选项C（松旷）是正确的答案。

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解析：B半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。 答案：B 解析：该题目涉及到进站信号机的预告信号机或接近信号机设置。正确答案是“错误”，在半自动闭塞、自动闭塞区段中，进站信号机为色灯信号机时不需要设色灯预告信号机或接近信号机。

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