A、（A）号角
B、（B）黄旗
C、（C）响墩
D、（D）口笛
答案：B
解析：题目解析 答案：B（黄旗） 解析：黄旗属于视觉信号，用于向司机传递特定的信息。在铁路系统中，黄旗通常表示警告信号，用于提醒司机注意，减速或做好准备。黄旗信号的出现可能是由于前方有列车或工作人员在轨道上，需要注意安全。因此，B选项（黄旗）是正确的答案。
A、（A）号角
B、（B）黄旗
C、（C）响墩
D、（D）口笛
答案：B
解析：题目解析 答案：B（黄旗） 解析：黄旗属于视觉信号，用于向司机传递特定的信息。在铁路系统中，黄旗通常表示警告信号，用于提醒司机注意，减速或做好准备。黄旗信号的出现可能是由于前方有列车或工作人员在轨道上，需要注意安全。因此，B选项（黄旗）是正确的答案。
A. 10000～200000km
B. 3000～3500km
C. 5000～7000km
D. 8000～10000km
解析：重型轨道车每行驶8000～10000km须进行小修。 答案选项D的范围8000～10000km符合车辆的行驶里程需要进行小修的要求。
解析：题目解析[A.正确]： 该题目是在描述强制循环冷却的原理，指出强制循环冷却利用水泵所造成的压差使冷却水在发动机中循环流动。答案为A，正确。因为根据题目所述，强制循环冷却的确是利用装在水流通路中的水泵所造成的压差来驱动冷却水在发动机中进行循环流动。
A. （A）绿色灯光
B. （B）注意信号
C. （C）停车信号
D. （D）进行信号
解析：题目解析 预告信号机以显示（B）注意信号为定位。 解析：预告信号机用于提示驾驶员即将到来的信号状态。当预告信号机显示注意信号时，驾驶员应当注意即将到来的信号情况，可能需要减速或做好停车准备。这是一个警示性的信号。
A. （A）预告信号
B. （B）预告标
C. （C）限速标志
D. （D）鸣笛标
解析：题目解析 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（B）预告标。预告标是预告接下来的信号，告知驾驶员离开现行信号进入下一个信号的距离。
A. （A）45km/h
B. （B）50km/h
C. （C）60km/h
D. （D）70km/h
解析：对于道岔通过速度的选择，导曲线的半径是一个重要的因素。导曲线半径越大，列车在道岔上通过时的侧向加速度越小，从而允许列车以较高的速度通过道岔。在这道题中，导曲线半径为355m的9号对称道岔，通过速度选项为：A. 45km/h，B. 50km/h，C. 60km/h，D. 70km/h。由于导曲线半径较大，可以支持相对较高的速度，而在给出的选项中，B. 50km/h是一个相对合理的速度选择。
A. （A）进路表示器
B. （B）发车表示器
C. （C）调车表示器
D. （D）引导信号
解析：在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）。 答案：B.（B）发车表示器 解析：发车表示器用于指示列车是否可以出发，通常位于车站的月台上。在这种情况下，因为调车场作业繁忙，地形和地物影响了司机对手信号的观察，所以应该使用发车表示器来提供明确的指示。
A. 6500mm
B. 5700mm
C. 5330mm
D. 6200m
解析：目涉及区间站和中间站的接触网导线，在最大弛度时距离钢轨顶面的高度不超过多少。正确答案是选项 B. 5700mm。对于区间站和中间站，由于铁路条件可能有所不同，接触网导线在最大弛度时允许与钢轨的高度稍有不同，选项 B 中的高度值5700mm适用于这种情况。
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复式信号机
D. 遮断信号机
解析：当出站信号机因受地形、地物影响，无法满足规定的显示距离时，应该装设复式信号机。复式信号机能够通过在同一支柱上设置多个信号灯，让司机在不同距离上都能看到信号的显示，从而增加了信号的可视性和安全性。
A. （A）A
B. （B）B类
C. （C）C类
D. （D）D类
解析：题目解析 答案：B（B类） 解析：根据题目描述，冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成繁忙干线中断1小时，这是一种较为严重的事故，但属于一般性质的事故。在轨道车司机题库中，一般事故被定义为B类事故，因此答案为B。
解析：使用启动机时间每次不超过5秒，再次使用时，时间间隔不少于10～15秒，如连续启动4～5次，发动机仍不能启动时，应排除故障再次启动。 答案：B (错误) 解析：题目陈述的启动机时间和时间间隔是错误的。实际上，在连续启动发动机时，应遵循正确的操作程序，而不是依据错误的时间间隔。如果连续启动多次发动机仍不能启动，不应该再次尝试启动，而是应该停下来排除故障原因，确保发动机安全启动。
