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()基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理,故为一般货车和轨道平车所采。

A、(A)单闸瓦式

B、(B)双闸瓦式

C、(C)手制动

D、(D)单独制动阀

答案:A

解析:题目解析 答案:A 解析:题目中讨论的是基础制动。单闸瓦式(A)制动相比双闸瓦式(B)、手制动(C)和单独制动阀(D),具有构造简单、节约材料、便于检查和修理等优点。因此,单闸瓦式制动被用于一般货车和轨道平车,是正确答案。

轨道车司机题库(官方)
列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-2920-c0f5-18fb755e880b.html
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()联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1f51-c078-c0f5-18fb755e8806.html
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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足( )时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6e98-c0f5-18fb755e8823.html
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铁路信号机应采用色灯信号机,色灯信号机应采用高柱信号机,但( )可采用矮型信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-5ef8-c0f5-18fb755e8833.html
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使用自动闭塞法行车时,遇超长列车头部越过出站信号机发车,行车凭证为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6e98-c0f5-18fb755e8810.html
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接近色灯信号机显示( ),表示进站信号机开放一个绿色灯光。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-7668-c0f5-18fb755e8812.html
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LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式,当限制速度值-实际速度值≤2km/h时,实施( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-5728-c0f5-18fb755e8804.html
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在自动闭塞区间,遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过( )的速度运行至前方站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6e98-c0f5-18fb755e8822.html
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( )设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。
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单选题
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()基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理,故为一般货车和轨道平车所采。

A、(A)单闸瓦式

B、(B)双闸瓦式

C、(C)手制动

D、(D)单独制动阀

答案:A

解析:题目解析 答案:A 解析:题目中讨论的是基础制动。单闸瓦式(A)制动相比双闸瓦式(B)、手制动(C)和单独制动阀(D),具有构造简单、节约材料、便于检查和修理等优点。因此,单闸瓦式制动被用于一般货车和轨道平车,是正确答案。

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相关题目
列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为()。

A. (A)45km/h

B. (B)40km/h

C. (C)35km/h

D. (D)30km/h

解析:导曲线的半径是220m,题目中给出的是9号交分道岔。交分道岔是另一种特殊类型的道岔,其侧向允许通过速度相对较低。根据通常的轨道车运行规定,通过导曲线半径为220m的9号交分道岔的侧向允许通过速度为30km/h,因此选项D(30km/h)是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-2920-c0f5-18fb755e880b.html
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()联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:()联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。 选项:A.正确 B.错误 答案:A 解析:这题是关于轨道车司机的联锁设备的分类。联锁设备是确保铁路信号系统和轨道设备按照规定的安全逻辑进行工作的重要组成部分。正确答案是A,联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1f51-c078-c0f5-18fb755e8806.html
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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

A.  一个绿色灯光

B.  一个红色灯光

C.  一个双半黄色灯光

D.  一个半黄半红色灯光

解析:题目解析 答案选B:一个红色灯光。这是因为题目描述的是三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示,表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。在这种情况下,信号机会显示一个红色灯光,表示列车已经通过了地面上的红色信号机。

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遇天气恶劣,信号机显示距离不足( )时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 100m

B. 150m

C. 200m

D. 300m

解析:遇天气恶劣,信号机显示距离不足( )时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。选项为 A. 100m,B. 150m,C. 200m,D. 300m,答案是 C. 200m。 解析:当天气恶劣,视线不佳时,列车司机需要特别小心驾驶。在信号机显示的距离不足以确保安全停车的情况下,必须立即向列车调度员报告,并根据调度员的命令按照天气恶劣难以辨认信号的办法行车。200m 的距离给了司机足够的反应时间,使得能够在恶劣天气下采取相应的安全措施。

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铁路信号机应采用色灯信号机,色灯信号机应采用高柱信号机,但( )可采用矮型信号机。

A. 进站信号机

B. 不办理通过列车的到发线上的出站信号机

C. 通过信号机

D. 接车进路信号机

解析:题目解析 题目要求选择一个不适用高柱信号机,可以采用矮型信号机的情况。色灯信号机应采用高柱信号机,但在不办理通过列车的到发线上的出站信号机时,可以采用矮型信号机。因此,正确答案是 B. 不办理通过列车的到发线上的出站信号机。

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使用自动闭塞法行车时,遇超长列车头部越过出站信号机发车,行车凭证为( )。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

D. 调度命令

解析:使用自动闭塞法行车时,如果列车头部越过出站信号机(即列车在出站信号机尚未开放的情况下发车),需要使用绿色许可证作为行车凭证。这是为了确保超长列车在正常行车条件下离开车站。 综上所述,这三道题的答案都是选项 B:绿色许可证。在自动闭塞法行车时,遇到不同的情况,使用绿色许可证作为行车凭证是常见的做法,以确保行车安全与有效。

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接近色灯信号机显示( ),表示进站信号机开放一个绿色灯光。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个黄色灯光

D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

解析:接近色灯信号机显示( ),表示进站信号机开放一个绿色灯光。 答案:A 解析:接近色灯信号机是用来通知驾驶员离开进站信号机还有一定距离的信号机。当接近色灯信号机显示一个绿色灯光时,表示进站信号机开放一个绿色灯光,即允许列车进入站内。

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LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式,当限制速度值-实际速度值≤2km/h时,实施( )。

A. 解除机车牵引力

B. 语音提示报警

C. 常用制动

D. 紧急制动

解析:题目解析 题目要求在LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式下,当限制速度值减去实际速度值小于等于2km/h时,应该实施什么操作。答案选项包括解除机车牵引力、语音提示报警、常用制动和紧急制动。根据题目描述,当限制速度与实际速度的差值较小(小于等于2km/h),常用制动是最适合的操作选择,因为常用制动可以轻微地降低速度以适应限制速度。

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在自动闭塞区间,遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过( )的速度运行至前方站。

A. 15km/h

B. 20km/h

C. 25km/h

D. 30km/h

解析:在自动闭塞区间,遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过( )的速度运行至前方站。 答案: B (20km/h) 解析: 列车运行监控记录装置记录着列车的运行信息,包括速度、位置等关键数据。如果该装置发生故障,列车将无法正常监控运行情况,为确保行车安全,列车需要以不超过20km/h的速度运行至前方站。这样可以减缓列车速度,降低潜在的危险。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6e98-c0f5-18fb755e8822.html
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( )设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。

A.  集中联锁

B.  非集中联锁

C.  闭塞

D.  色灯电锁器联锁

解析:题目解析 应该选择集中联锁设备。这是因为集中联锁设备可以保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。集中联锁设备可以监测轨道区段的占用情况,当有车辆占用时,会阻止道岔切换,防止出现占用区段的道岔意外转换的情况,从而保证列车的安全行车。

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