A、(A)中频
B、(B)高频
C、(C)感应
D、(D)火焰
答案:D
解析:选答案 D 问题要求找出加热表面淬火的淬硬层深度一般为2~6mm的加热方法。选项中,D表示“火焰”,火焰加热是一种常见的加热方法,可以使表面达到淬火温度,并在火焰熄灭后迅速冷却,从而形成淬硬层。
A、(A)中频
B、(B)高频
C、(C)感应
D、(D)火焰
答案:D
解析:选答案 D 问题要求找出加热表面淬火的淬硬层深度一般为2~6mm的加热方法。选项中,D表示“火焰”,火焰加热是一种常见的加热方法,可以使表面达到淬火温度,并在火焰熄灭后迅速冷却,从而形成淬硬层。
A. (A)不变
B. (B)增加
C. (C)改变
D. (D)降低
解析:发动机润滑油和冷却水的温度增高时,润滑油的黏度降低,对运动件的黏度阻力减小,功率损失()。 答案:A(不变) 解析:润滑油的黏度是指润滑油的流动阻力,随着温度升高,润滑油的黏度会减小。在润滑油的工作温度范围内,黏度的变化对功率损失的影响是相对较小的,因此功率损失在一定范围内基本上保持不变。因此,正确答案是A(不变)。
A. 10m
B. 15m
C. 25m
D. 20m
解析:LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式的基础上,报警时间超过10s或走行距离超过10m时,实施紧急制动。答案选择A。 解析:根据题目描述,当LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式下,报警时间超过10s或走行距离超过10m时,将实施紧急制动。因此,答案选项A,即10m,表示当走行距离超过10m时触发紧急制动。
A. (A)规定
B. (B)命令
C. (C)制度
D. (D)章程
解析:铁路信号是指示列车运行及调车工作的(B)命令。铁路信号的作用是向列车司机发出命令,告知他们何时停车、开车以及其他相关指示。
A. (A)适用
B. (B)较适用
C. (C)不适用
D. (D)严禁用
解析:制动系统K-1型三通阀()于长大列车。 A.(A)适用 B.(B)较适用 C.(C)不适用 D.(D)严禁用 答案:D 解析:根据题干描述,“制动系统K-1型三通阀”在长大列车中使用的情况是什么。选项D表示“严禁用”,这意味着在长大列车中使用该三通阀是被严禁的,也就是不允许使用。因此,答案D是正确的。
解析:题目解析 这道题目中描述了消声器的工作原理,正确选项为A,即“正确”。消声器通过多次改变气流方向,重复地使气流通过收缩和扩大的断面,将气流分割成许多小支流,并沿着不平滑的平面流动,从而使噪声得到吸收和消散,达到减噪的目的。
A. (A)一个绿色灯光
B. (B)一个黄色灯光
C. (C)两个黄色灯光
D. (D)一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析:接近色灯信号机显示(),表示进站信号机开放一个绿色灯光。 答案:A 解析:根据题目中的描述,“接近色灯信号机显示”与“进站信号机开放一个绿色灯光”相对应。因此,正确答案是选项A,即“一个绿色灯光”。
解析:题目解析 题目:运行中,司机要密切注意地面信号的变化,当地面信号和机车信号不一致时必须停车。 答案:B.错误 解析:这道题是错误的。铁路运行中,司机要密切注意信号的变化,但地面信号和机车信号不会有不一致的情况。信号系统是经过精心设计和调试的,保证地面信号和机车信号是一致的,司机根据信号指示进行操作。
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色手信号
D. 绿色许可证
解析:使用自动闭塞法行车时,遇超长列车头部越过发车进路信号机发车,行车凭证为( )。 答案解析: 答案为D,即绿色许可证。在使用自动闭塞法行车时,超长列车头部越过发车进路信号机发车时,需要得到绿色许可证,这是为了确保列车行车安全。
解析:题目解析 题目:()齿轮油牌号应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷、速度来选用。 选项:A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目是关于齿轮油牌号的选择。答案A是正确的,齿轮油的选择应该根据传动齿轮的类型(如直齿轮、斜齿轮等)以及使用时的负荷和速度等因素来选用,以确保适合传动系统的工作条件。
A. 绿色灯光
B. 调度命令
C. 路票
D. 绿色许可证
解析:使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。答案是 C。 解析:电话闭塞法是另一种列车行车控制方式,当列车要占用区间行车时,需要得到行车凭证。这个凭证在这种情况下被称为“路票”。因此,选项 C 中的“路票”是正确的答案。