A、（A）13A
B、（B）23A
C、（C）13V
D、（D）23V
答案：A
解析：-Q-462型新蓄电池充电电流，第二阶段电流是（）。 A.（A）13A B.（B）23A C.（C）13V D.（D）23V 答案: A 解析: 这道题目考察对-Q-462型新蓄电池充电电流的了解。根据选项，A选项（13A）最符合第二阶段充电电流的数值。注意区分电流（A，表示安培）和电压（V，表示伏特）的单位。
A、（A）13A
B、（B）23A
C、（C）13V
D、（D）23V
答案：A
解析：-Q-462型新蓄电池充电电流，第二阶段电流是（）。 A.（A）13A B.（B）23A C.（C）13V D.（D）23V 答案: A 解析: 这道题目考察对-Q-462型新蓄电池充电电流的了解。根据选项，A选项（13A）最符合第二阶段充电电流的数值。注意区分电流（A，表示安培）和电压（V，表示伏特）的单位。
A. （A）封锁、开通区间
B. （B）路票行车
C. （C）出站信号机故障
D. （D）跟踪出站调车
解析：遇（A）封锁、开通区间，列车调度员应发布调度命令给司机。这是因为当区间封锁或开通时，可能会对列车的行车安全产生影响，因此需要调度员发布相应的调度命令来指导司机行车。
A. 退行
B. 分部运行
C. 在区间停车
D. 跟踪出站调车
解析：按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外)，列车不准( )。 答案: A. 退行 解析：按自动闭塞法运行时，若列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时，列车可以继续退行。这意味着如果确保区间内没有其他列车，并且得到了准许，列车可以倒退运行。
A. （A）上止点
B. （B）压缩
C. （C）下止点
D. （D）膨胀冲程
解析： 题目要求调整5型发动机喷油提前角的方法，需要拆下第一缸的高压油管，然后转动曲轴使第一缸活塞处于膨胀冲程始点，同时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”度线。根据选项，D选项表示活塞处于膨胀冲程始点，因此答案是D。
A. 正确
B. 错误
解析：涡轮的作用是将液体的动能转换为机械能而输出，这符合涡轮的基本工作原理，因此选项 A 正确。
A. 2km/h
B. 5km/h
C. －5km/h
D. 0km/h
解析：题目解析：题目描述了LKJ-93AH监控装置在平面调车状态时的限速条件。根据题目要求，当限速值减去实际速度小于等于-5km/h时，说明实际速度超过限速值。因此，答案选项C：-5km/h，表示当限速值与实际速度之差小于等于-5km/h时，需要采取相应的处理措施。
A. （A）1.28
B. （B）1.27
C. （C）1.4
D. （D）1.7
解析：新蓄电池首次加入的电解液比重应为（）。 答案:A 解析：正确答案是A，即1.28。新蓄电池首次加入的电解液比重一般应为1.28左右，这样可以确保蓄电池能够正常充电和放电，保持其稳定的工作状态。
A. 一条
B. 两条
C. 三条
D. 四条
解析：在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。 答案:C 分析：题目中提到的是“三显示自动闭塞区段”，这意味着该区段有三个显示位置的信号机。为了区别第一架通过信号机柱与其他通过信号机柱，需要在其上涂上三条黑斜线，即C选项。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 通过信号机
D. 进路信号机
解析：( )应设在闭塞分区或所问区间的分界处。 答案:C 解析：在闭塞分区或所问区间的分界处应设置“通过信号机”。通过信号机的作用是确保列车在合适的条件下进入下一个闭塞分区或区间，从而保持列车之间的安全间隔。
A. 45km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，在进站(接车进路)信号机或四显示区段的分割信号机前，机车信号显示半黄半红色灯光、白色灯光、单红色灯光，列车运行速度低于20km/h时，机车乘务员确认引导信号开放后，按压[解锁/2]键解除停车控制模式。答案：B 解析：根据题目描述，当列车运行速度低于20km/h时，机车乘务员确认引导信号开放后，按压[解锁/2]键解除停车控制模式。因此，答案选项B，即20km/h，是正确的。
A. 液体式
B. 固定式
C. 自动式
D. 调节式
解析：使用最广泛的节温器是( A.液体式 )的节温器，它是一个用黄铜薄片制成的，具有弹性可伸缩的、折叠性的圆形筒，筒内灌注乙醚和酒精等易挥发的液体。 解析：这道题考察的是节温器的类型。节温器用于控制温度，其中液体式节温器是使用最广泛的类型。它由黄铜薄片制成，筒内灌注乙醚和酒精等易挥发的液体。当温度升高时，液体膨胀，导致薄片弯曲，从而控制温度。正确答案是 A.液体式。
