解析：5型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。 A.（A）0.75mm B.（B）0.5mm C.（C）0.6mm D.（D）0.75mm 答案: B 解析: 这道题目要求我们确定5型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙。正确答案是B选项，即0.5mm。这是因为题目中明确指出是使用极限配合标准间隙，因此只需要注意配合标准间隙的具体数值即可，0.5mm正是所要求的答案。

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（）两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的锁定处理。

解析：题目解析题目：两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的锁定处理。答案：A.正确解析：这道题目涉及到两端操纵的轨道车的操作。在列车两端都可以操纵的情况下，为了避免操纵端和非操纵端的冲突，应该对非操纵端进行锁定处理，确保只有一端操纵。因此，选择A选项“正确”是对操作规范的正确理解。

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进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。( )

A. 正确

B. 错误

解析：进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。( ) A.正确 B.错误答案:A 题目解析：这道题目是在考察行车凭证的情况。在列车行驶过程中，如果进路、出站信号机发生故障，司机需要持有特定的行车凭证来继续行驶。绿色许可证就是这种行车凭证，司机需要凭借绿色许可证通过信号机故障区域。所以，选项A是正确的。

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对于邻线上妨碍行车的地点，应从（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

A. （A）去车方面

B. （B）来车方面

C. （C）单方面

D. （D）两方面

解析：题目解析答案：D 解析：对于邻线上妨碍行车的地点，应从（D）两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。这意味着无论是从去车方面还是来车方面，都应该按照线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处进行防护。

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在运行中，轨道车速度降低以后，适时使用制动机，严禁高转速低挡位运行。

解析：在运行中，轨道车速度降低以后，适时使用制动机，严禁高转速低挡位运行。答案:B 解析：这题的正确答案是B，即错误。题目中描述的做法是正确的，即在运行中，当轨道车速度降低以后，应适时使用制动机，并且应严禁高转速低挡位运行。高转速低挡位运行可能导致车辆失控或其他安全问题，因此严禁这种操作。

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（）三通阀由作用部、递动部、减速部和紧急部四部分组成。

解析：题目解析题目：（）三通阀由作用部、递动部、减速部和紧急部四部分组成。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题目是在考察轨道车司机对于三通阀结构的认知。根据题目描述，三通阀由四个部分组成，分别是作用部、递动部、减速部和紧急部。而这四个部分确实是三通阀的组成部分，因此选项A“正确”是正确的答案。

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电解液的密度用来表示电解液的浓度，也就是表示电解液中蒸馏水成分的多少。

解析：题目解析[填写题目解析]：电解液的密度用来表示电解液的浓度，也就是表示电解液中蒸馏水成分的多少。答案: B 解析: 这道题是判断题，和第二题一样，给出的说法是"电解液的密度用来表示电解液的浓度，也就是表示电解液中蒸馏水成分的多少"，这个说法仍然是错误的，密度并不是用来表示电解液的浓度或其中蒸馏水的成分。

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三显示区段,通过色灯信号机显示一个( )灯光,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

A. 　月白色

B. 　红色

C. 　黄色

D. 　绿色

解析：三显示区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。答案是 C（黄色）。当轨道车在运行过程中，遇到黄色信号灯，表示前方轨道区段有一个闭塞分区空闲，但要求列车注意运行，可能需要减速或做好停车准备。

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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。

A. （A）预告信号

B. （B）预告标

C. （C）限速标志