A、（A）中继阀膜板右方的缩口堵塞
B、（B）中继阀供气阀漏泄
C、（C）总风遮断阀漏泄
D、（D）空重转换阀
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：当JZ-7型制动机进行自阀制动后缓解时，均衡风缸的压力是正常的，但列车管的压力却达到了总风缸的压力。这是因为中继阀膜板右方的缩口被堵塞，导致均衡风缸的压力无法得到及时地释放，而列车管的压力则通过中继阀漏泄到总风缸。
A、（A）中继阀膜板右方的缩口堵塞
B、（B）中继阀供气阀漏泄
C、（C）总风遮断阀漏泄
D、（D）空重转换阀
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：当JZ-7型制动机进行自阀制动后缓解时，均衡风缸的压力是正常的，但列车管的压力却达到了总风缸的压力。这是因为中继阀膜板右方的缩口被堵塞，导致均衡风缸的压力无法得到及时地释放，而列车管的压力则通过中继阀漏泄到总风缸。
A. （A）预告信号机
B. （B）接近信号机
C. （C）复式信号机
D. （D）遮断信号机
解析：题目解析 与第一道题一样，线路所通过信号机因受地形、地物影响，无法达到规定的显示距离时，也应该选择装设复式信号机（选项C）。这是因为复式信号机在有限的空间内能提供多种信号信息，帮助司机做出正确的反应。
解析：（）自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂有三条黑斜线，与其他通过信号机相区别。 答案: A (正确) 解析: 自动闭塞是一种列车自动运行控制系统，用于保证列车在区段之间安全运行。进站信号机用于控制列车进入区段。为了与其他通过信号机区分开来，自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上涂有三条黑斜线。这样的标识可以帮助铁路工作人员和驾驶员准确地识别信号机类型和功能。
A. （A）45km/h
B. （B）40km/h
C. （C）35km/h
D. （D）30km/h
解析：这道题是关于导曲线半径为380m的12号交分道岔的通过速度。同样地，导曲线半径较大，可以支持相对较高的速度。选项为：A. 45km/h，B. 40km/h，C. 35km/h，D. 30km/h。在给出的选项中，A. 45km/h是一个相对合理的速度选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：车站行车室内一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出反方向的列车。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这道题主要考查车站行车室内电话中断对于双线按时间间隔法行车的影响。双线按时间间隔法行车是一种列车行车方式，当车站行车室内电话中断时，并不是只准发出反方向的列车，而是应该暂停所有列车的发车，因为无法通过电话进行通讯和协调。所以，选项 B 正确，选项 A 错误。
A. 0.35～0.60mm
B. 0.43～0.68mm
C. 0.035～0.036mm
D. 0.3～0.4mm
解析：NT855型柴油发动机活塞环的第一道气环侧隙是( )。 答案解析：根据选项中的数值范围，0.43～0.68mm 是合理的范围，保证活塞环与气缸壁之间有适当的间隙，以便有效密封和润滑，因此答案选B。
A. （A）1缸、3缸、5缸
B. （B）1缸、2缸、4缸
C. （C）3缸、5缸、6缸
D. （D）2缸、4缸、6缸
解析： 题目要求调整5型柴油发动机气门间隙，条件是第六缸活塞处于膨胀冲程始点。在这种情况下，需要调整排气门的气缸序号。正确答案是D选项（2缸、4缸、6缸），因为根据题目条件，第六缸处于膨胀冲程始点，而膨胀冲程始点对应的是气缸序号为2、4、6的气缸。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：液压系统的辅助元件包括密封件、油管及管接头、滤油器、储能器、油箱及附件、热交换器。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是在考察液压系统的辅助元件。答案为A，即正确。液压系统的辅助元件包括密封件（用于防止液压系统泄漏）、油管及管接头（用于传输液压油流）、滤油器（用于过滤液压油以去除杂质）、储能器（用于储存液压能量，如蓄能器）、油箱及附件（用于储存液压油并安装其他元件）、热交换器（用于冷却液压油）。这些辅助元件在液压系统中发挥着重要的作用。
A. （A）排气冒白烟
B. （B）排气冒黑烟
C. （C）排气冒蓝烟
D. （D）运转不均匀
解析：当柴油发动机喷油泵喷油量过大时，会导致排气冒蓝烟。喷油量过大会导致燃油燃烧不完全，产生大量的烟尘，其中可能含有蓝色成分，从而呈现蓝色烟雾排放。因此，答案是B。
解析：红色灯光。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，因为红色灯光通常是用来表示停止或警示的，而不是表示正确的指示。
A. （A）0.035～0.063mm
B. （B）0.05～0.06mm
C. （C）0.015～0.016mm
D. （D）0.35～0.63mm
解析：5型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。 答案:A 解析：题目中询问的是5型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙。正确答案是A选项（0.035～0.063mm）。选择A选项的原因是它给出的配合间隙范围在0.035mm到0.063mm之间，最接近于可能的标准范围。活塞销与连杆衬套之间的间隙要适中，过大或过小都可能导致发动机性能下降或故障，因此A选项提供的范围是合理的。
