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当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与()漏泄时相同。

A、(A)列车管

B、(B)中继阀排气口

C、(C)均衡风缸

D、(D)工作风缸

答案:C

解析:当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与(C)均衡风缸漏泄时相同。 答案:C 解析:在JZ-7型空气制动机中,均衡风缸起着均衡列车管和制动缸之间气压的作用。当均衡风缸发生漏气时,自阀手柄置于前五位时,列车管充气速度会变缓慢,而排气速度会增快,这与均衡风缸漏气时的故障现象相同。

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制动系统减压阀也称为()。
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轨道车鸣示启动、注意信号为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-66c8-c0f5-18fb755e882f.html
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轨道车匕常备的行车信号用品双面红色,用于停车过夜信号灯数量为( )。
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配制好的电解液,须冷却至30℃左右方可注入蓄电池,电解液的液面应高出极板5~10mm。
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调车作业要准确掌握速度,接近被联挂的车辆时,速度不准超过( )。
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传动比大于1是降速比,小于1是增速比,等于1是等速比。通过合适的挡位,用( )的方法,换得输出扭矩的增加,以适应克服行驶阻力的需要。
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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
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轨道车名称代号用汉语拼音字母G(轨)C(车)表示;轨道平车用( )表示。
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轨道车制动部件缓解阀校验周期是()。
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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
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当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与()漏泄时相同。

A、(A)列车管

B、(B)中继阀排气口

C、(C)均衡风缸

D、(D)工作风缸

答案:C

解析:当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与(C)均衡风缸漏泄时相同。 答案:C 解析:在JZ-7型空气制动机中,均衡风缸起着均衡列车管和制动缸之间气压的作用。当均衡风缸发生漏气时,自阀手柄置于前五位时,列车管充气速度会变缓慢,而排气速度会增快,这与均衡风缸漏气时的故障现象相同。

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相关题目
制动系统减压阀也称为()。

A. (A)单向阀

B. (B)制动阀

C. (C)给风阀

D. (D)调节阀

解析:制动系统减压阀也称为()。 A.(A)单向阀 B.(B)制动阀 C.(C)给风阀 D.(D)调节阀 答案:C 解析:根据题干描述,“制动系统减压阀”有另外一个名称,选项C表示“给风阀”,这是减压阀的另一种常用名称。因此,答案C是正确的。

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轨道车鸣示启动、注意信号为( )。

A. 一长声

B. 两长声

C. 两短一长声

D. 连续短声

解析:题目解析 轨道车鸣示启动、注意信号为一长声。根据给出的选项,只有A选项符合题目要求。所以,正确答案是A. 一长声。

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轨道车匕常备的行车信号用品双面红色,用于停车过夜信号灯数量为( )。

A. 1盏

B. 2盏

C. 3盏

D. 4盏

解析:题目解析 轨道车上常备的行车信号用品双面红色,用于停车过夜信号灯数量为( A.1盏 B.2盏 C.3盏 D.4盏 )。 答案:B 解析:这道题考察的是轨道车上常备的行车信号用品——双面红色信号灯的数量。选项中,只有B选项“2盏”是正确的。双面红色信号灯用于车辆在停车过夜时发出警示信号,防止其他车辆误操作。其他选项中的数量都不正确,所以答案选B。

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配制好的电解液,须冷却至30℃左右方可注入蓄电池,电解液的液面应高出极板5~10mm。

解析:题目解析 题目:配制好的电解液,须冷却至30℃左右方可注入蓄电池,电解液的液面应高出极板5~10mm。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的正确答案是B,即错误。题目中说“配制好的电解液,须冷却至30℃左右方可注入蓄电池”,然而,蓄电池一般是在室温下进行充电和使用的,通常不需要冷却电解液才能注入蓄电池。因此,答案为错误。同时,题目中关于电解液液面高出极板5~10mm的描述也是不准确的,电解液液面应该在适当的范围内,不能太高也不能太低,以确保蓄电池的正常运行。

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调车作业要准确掌握速度,接近被联挂的车辆时,速度不准超过( )。

A. 5km/h

B. 7km/h

C. 9km/h

D. 15km/h

解析:题目解析 调车作业要准确掌握速度,接近被联挂的车辆时,速度不准超过5km/h。选择答案A的原因是它是唯一在给定的选项中不超过5km/h的选项,其他选项都超过了5km/h。

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传动比大于1是降速比,小于1是增速比,等于1是等速比。通过合适的挡位,用( )的方法,换得输出扭矩的增加,以适应克服行驶阻力的需要。

A. 换挡

B. 降低转速

C. 等速比

D. 增速比

解析:传动比大于1是降速比,小于1是增速比,等于1是等速比。通过合适的挡位,用( )的方法,换得输出扭矩的增加,以适应克服行驶阻力的需要。 答案解析:答案是B. 降低转速。传动比大于1是降速比,这意味着输出轴的转速降低,但扭矩增加。通过选择合适的挡位,可以实现降低转速来增加输出扭矩,从而适应克服行驶阻力的需要。

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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个绿色灯光

D. 一个红色灯光

解析:题目解析 该题目涉及三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示情况。三显示自动闭塞区段是另一种信号系统,用于指示列车行驶前方的区段状态。在这个题目中,答案是A,即一个绿色灯光。 解析:一个绿色灯光表示准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲,即列车可以安全出发行驶。 以上三道题目是关于铁路信号系统中不同灯光组合的表示含义,铁路工作人员需要熟练掌握这些信号灯光的含义,以确保列车安全行驶。

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轨道车名称代号用汉语拼音字母G(轨)C(车)表示;轨道平车用( )表示。

A. PC

B. GC

C. GPC

D. GP

解析:题目解析 轨道车名称代号用汉语拼音字母G(轨)C(车)表示;轨道平车用(GPC)表示。答案选C。这道题目是关于轨道车名称代号的表示方式。根据题目中提供的信息,轨道平车的名称代号用汉语拼音字母GPC来表示,所以答案选C选项。

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轨道车制动部件缓解阀校验周期是()。

A. (A)12个月

B. (B)10个月

C. (C)6个月

D. (D)3个月

解析:轨道车制动部件缓解阀校验周期是()。 答案为 A.(A)12个月。 解析:缓解阀在制动装置中的作用是控制制动缓解,确保车辆能够平稳停车。和上述两道题一样,校验周期的选择需要综合考虑安全性和经济性。虽然缓解阀对于制动系统的重要性不容忽视,但其负荷相对较轻,故可以选择较长的校验周期,一年一次的校验可能是为了降低维护成本,同时保障制动系统的可靠性。

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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。

A. (A)预告信号

B. (B)预告标

C. (C)限速标志

D. (D)鸣笛标

解析:题目解析 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置(B)预告标。预告标是预告接下来的信号,告知驾驶员离开现行信号进入下一个信号的距离。

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