A、（A）合金
B、（B）碳素
C、（C）碳
D、（D）结构
答案：B
解析：钢是铁和碳的合金，通常就叫（）钢。 答案:B 解析：钢是由铁和碳组成的合金，其中碳的含量通常在0.02%到2%之间。钢是一种重要的结构材料，广泛应用于各个领域。因为钢中的主要合金元素是碳，所以通常被称为碳素钢。因此，答案为B选项，即碳素。
A、（A）合金
B、（B）碳素
C、（C）碳
D、（D）结构
答案：B
解析：钢是铁和碳的合金，通常就叫（）钢。 答案:B 解析：钢是由铁和碳组成的合金，其中碳的含量通常在0.02%到2%之间。钢是一种重要的结构材料，广泛应用于各个领域。因为钢中的主要合金元素是碳，所以通常被称为碳素钢。因此，答案为B选项，即碳素。
A. 4根
B. 2根
C. 1根
D. 3根
解析：题目要求确定轨道车上备品三角皮带的数量，其中风泵为"3根"、发电机为"2根"。选项D表示3根三角皮带，与题目中的要求相符。
解析：题目解析[填写题目解析]：答案为B（错误） 解析：节温器并不是用来控制弯管启闭或变更水循环路线的。节温器的主要作用是根据发动机水温的高低，自动调节冷却系统的循环量，以使发动机的水温保持在适当的范围内，通常是60℃～80℃。
A. （A）检验合格
B. （B）检测
C. （C）允许
D. （D）清洗润滑
解析：题目解析：新制或大修轨道车辆时，各零部件均应经（A）检验合格后，方可装配使用。 选答案A的原因：在新制或大修轨道车辆时，各零部件必须经过检验，确保其质量合格，才能进行装配使用。选项A中的“检验合格”恰好表达了这个意思，所以是正确答案。
A. （A）125mm
B. （B）140mm
C. （C）150mm
D. （D）160mm
解析：题目解析 答案: A 解析：铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高是指在曲线段的外侧轨道上，轨道的高度会逐渐增加，以帮助列车在曲线上平稳行驶。对于单线地段，外轨最大实设超高不能超过125mm，确保列车在曲线上行驶时不会产生异常的侧向力，保证行车的稳定性。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个黄色灯光
D. （D）一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析：进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。 答案：B（一个黄色灯光） 解析：这是一个进站信号机，显示一个黄色灯光表示准许列车进入站内正线准备停车。
A. 15m
B. 20m
C. 25m
D. 26m
解析：题目解析 答案：D 解析：轨道电路调谐区标志I型反方向区间停车位置标图，有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，并且标明调谐区长度的反光菱形板标志。选项D中的长度值26m是符合题目要求的正确答案。
解析：基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度，发现严重磨损必须更换，闸瓦磨损厚度不应小于13mm。 答案：B（错误） 解析：基础制动的闸瓦磨损厚度不应小于13mm是错误的。实际上，闸瓦的磨损厚度应根据具体的制动系统和车辆制造商的规定进行检查和更换，没有统一的数值标准。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这道题考察的是行车基本闭塞设备的类型。行车基本闭塞设备采用的类型有自动闭塞、半自动闭塞和绝对闭塞，而不包括电话闭塞。因此，答案为错误（B）。
A. （A）去车方面
B. （B）来车方面
C. （C）单方面
D. （D）两方面
解析：题目解析 答案：D 解析：对于邻线上妨碍行车的地点，应从（D）两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。这意味着无论是从去车方面还是来车方面，都应该按照线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处进行防护。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为 B. 错误 解析：在区间被迫停车时，应该鸣示一长二短声警报信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车。这是正确的故障处理工作。选项 B 错误地表示这个做法是错误的，所以选 B。
