解析：题目解析题目：各种联锁设备(驼峰除外)应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机（）。选项：A.开放 B.不能开放 C.无显示 D.显示黄灯答案：B 解析：这题考察的是信号机开放后的影响。联锁设备在信号机开放后，应确保相关的道岔不能扳动，以防止发生危险情况。因此，答案是B选项，"不能开放"。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。

A. （A）A类

B. （B）B类

C. （C）C类

D. （D）D类

解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车冒进信号或越过警冲标，属于一般（D）类事故。所以答案为选项 C。

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未设出站信号机线路发车的行车凭证为红色许可证。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析未设出站信号机线路发车的行车凭证为红色许可证。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 正确的行车凭证应该是绿色许可证，而不是红色。红色许可证通常是用于禁止进入某一区段或线路，而绿色许可证是用于允许进入某一区段或线路的。

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（）挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔。

解析：题目解析[填写题目解析]：题目：（）挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔。选项：A.正确 B.错误答案：A 解析：这道题考察的是关于挤道岔的定义。"挤道岔"指的是车轮在行进过程中挤过或挤坏道岔的情况。答案A正确，因为这是对挤道岔的正确解释。

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列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,( )开车。

A. 　司机自行

B. 　外勤值班员通知司机

C. 　由车站按规定组织

D. 　车站值班员通知

解析：题目解析题目中描述列车在站内临时停车，待停车原因消除后继续运行，此时选择开车的主体是谁。选项A表示“司机自行”开车。因为列车在站内停车是司机主动停车时，所以当待停车原因消除后，司机自行开车。

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制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。

A. （A）不同

B. （B）相同

C. （C）基本相

D. （D）相反

解析：制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。 A.（A）不同 B.（B）相同 C.（C）基本相 D.（D）相反答案:B 解析：根据题干描述，“制动系统三通阀的紧急制动位和保压位”与“自动制动阀的作用”之间的关系是什么。选项B表示“相同”，这意味着三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀有相同的作用。因此，答案B是正确的。

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列车接入站内尽头线,自进入该线起限制速度为( )。

A. 　45km/h

B. 　30km/h

C. 　25km/h

D. 　15km/h

解析：题目解析答案选B（30km/h）。当列车接入站内尽头线时，因为是接近终点或进入车站区段，速度需要适度降低，以确保列车能够平稳停靠并安全进入车站。30km/h是一个相对适合的速度，平衡了速度和安全性的要求。

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（）设备应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。

A. （A）闭塞

B. （B）非集中联锁

C. （C）集中联锁