A、（A）锂基脂
B、（B）3号锂基脂
C、（C）钙基脂
D、（D）HC-11机油
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题考察轨道车手制动机润滑油的类型。选项A表示锂基脂，选项B表示3号锂基脂，选项C表示钙基脂，选项D表示HC-11机油。轨道车手制动机通常使用锂基脂作为润滑油，因为锂基脂具有优异的润滑性能和耐高温性能，适合轨道车的制动机使用。因此，选项A是正确的答案。
A、（A）锂基脂
B、（B）3号锂基脂
C、（C）钙基脂
D、（D）HC-11机油
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题考察轨道车手制动机润滑油的类型。选项A表示锂基脂，选项B表示3号锂基脂，选项C表示钙基脂，选项D表示HC-11机油。轨道车手制动机通常使用锂基脂作为润滑油，因为锂基脂具有优异的润滑性能和耐高温性能，适合轨道车的制动机使用。因此，选项A是正确的答案。
A. （A）60km/h
B. （B）75km/h
C. （C）80km/h
D. （D）100km/h
解析：这道题是关于导曲线半径为800m的18号单开道岔的通过速度。导曲线半径较大，同样可以支持相对较高的速度。选项为：A. 60km/h，B. 75km/h，C. 80km/h，D. 100km/h。在给出的选项中，B. 75km/h是一个相对合理的速度选择。 综上所述，这三道题目的答案选择都是基于导曲线半径较大，可以支持相对较高的速度通过道岔的原则，选择相应合理的速度选项。
A. 二道
B. 九道
C. 十道
D. 四道
解析：股道号码昼间显示为右臂向右平伸，左臂向右45°，根据描述可知股道号码为九道。选择答案B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这题考察的是司机在接到救援命令后的处理。正确答案是A，即"正确"。当司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认命令内容，如果命令不清或停车位置不明确，司机是不准动车的。这样做是为了防止因误解命令或位置不准确而导致列车运行出现问题，确保救援操作的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：答案是 B. 错误。 解析：轨道车内因生活用火时，应选用电加热取暖器、空调机或有安全装置的高压取暖炉。选用这些设备是为了确保取暖的安全性，防止火灾等意外发生。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目描述了轨道车整个车体的质量分配方式。正确答案是A，即通过圆柱螺旋弹簧和钢板弹簧将车体的质量传递到车轴轴承箱上，从而保证轨道车的质量按照一定的比例分配给各车轮，确保平衡和稳定。
A. 800m
B. 600m
C. 500m
D. 400m
解析：预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。 A.800m B.600m C.500m D.400m 答案:D 题目解析：预告、驼峰、驼峰辅助信号机也是用来指示列车运行状态的信号设备。与上一道题目类似，为了确保司机能够及时反应和做出减速停车等操作，这类信号机在正常情况下的显示距离应不得少于400米。因此，正确答案是D选项。
A. 闭塞
B. 非集中联锁
C. 集中联锁
D. 色灯电锁器联锁
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中要求选择一种设备，能监督是否挤岔，并在挤岔的同时使防护该进路的信号机自动关闭。集中联锁是一种安全措施，它具备监控功能，可以监督是否发生挤岔现象，并在挤岔发生时自动关闭防护该进路的信号机，以确保列车运行的安全。因此，正确答案是C，即集中联锁。
A. 交流控制
B. 直流控制
C. 直流辅助
D. 蓄电池
解析：机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源，均应取自机车的(直流控制)电源系统。 答案选择B。机车信号、列车超速防护装置和机车电台的电源都应该来自机车的直流控制电源系统。直流控制电源系统是指机车中用于提供直流电能供给控制设备和辅助设备的系统，保证这些关键设备的正常运行。
A. 一遍
B. 两遍或三遍
C. 四遍
D. 五遍
解析：拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧两遍或三遍直至拧紧规定扭矩为止。答案:B 题目解析：这道题目涉及到发动机维护保养中的步骤。拧紧发动机气缸盖螺母时，通常会按一定的扭矩读数先拧一遍，然后再进行两遍或三遍的拧紧，直至达到规定的扭矩数值。这个操作是为了确保螺母被均匀拧紧，避免出现不均匀或松动的情况，从而保证发动机的正常运行。
A. 2km/h
B. 3km/h
C. 4km/h
D. 5km/h
解析：题目解析 题目要求找出列车运行速度达到列车限速值＋( )时实施常用制动。正确答案是 D. 5km/h。这是因为在机车速度控制模式中，当列车运行速度达到限速值以上5km/h时，会实施常用制动。
