A、（A）1h
B、（B）1h或12h
C、（C）12h
D、（D）15min
答案：B
解析：轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要，有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行，因此应选用（）标定功率。 答案:B 解析：在某些情况下，轨道车需要在规定时间内以及连续长时间在大坡道等恶劣条件下运行。为了确保车辆的性能和运行稳定，应选用1小时（1h）或者12小时（12h）的标定功率。这样的标定功率可以确保车辆在持续运行时性能不会下降。
A、（A）1h
B、（B）1h或12h
C、（C）12h
D、（D）15min
答案：B
解析：轨道车因受线路阻力的影响和运输安排的需要，有时必须在规定时间内和连续长大坡道的恶劣条件下运行，因此应选用（）标定功率。 答案:B 解析：在某些情况下，轨道车需要在规定时间内以及连续长时间在大坡道等恶劣条件下运行。为了确保车辆的性能和运行稳定，应选用1小时（1h）或者12小时（12h）的标定功率。这样的标定功率可以确保车辆在持续运行时性能不会下降。
A. （A）同等责任
B. （B）责任者
C. （C）非责任事故
D. （D）责任事故
解析：题目解析 事故责任的分类是题目要求，按照责任的程度进行划分。选项 A. 同等责任 是事故责任分类中的一个重要分类，表示事故责任平均分摊，各方责任相当，没有主要责任和次要责任的区分。
A. 闭塞
B. 非集中联锁
C. 集中联锁
D. 色灯电锁器联锁
解析：题目解析[C. 集中联锁]。 集中联锁系统也能监督是否挤岔，并在发现挤岔时自动关闭防护该进路的信号机。挤岔是指列车运行中出现异常情况，例如道岔没有完全转换到正确位置，可能会导致列车偏离原定轨道。通过集中联锁系统的监测和控制，能够及时发现并处理挤岔问题，保障铁路运行的安全和顺畅。
A. （A）一长一短声
B. （B）一短一长声
C. （C）一长三短声
D. （D）连续短声
解析：J机车鸣示（）为警报信号。 答案：C 解析：根据题目要求，J机车鸣示为警报信号，根据常规的信号编码规则，一长三短声被用作警报信号，因此选项C（一长三短声）是正确的答案。
A. （A）低速
B. （B）中速
C. （C）滑行
D. （D）高速
解析：答案为 D（高速）。轨道车运行中不应轻易使用紧急制动，尤其是在高速运行中。紧急制动可能会导致车辆急剧减速或停车，对乘客和列车设备造成不必要的冲击和损坏，因此在高速运行中尤其要慎重使用紧急制动。
A. 45km/h
B. 50km/h
C. 60km/h
D. 70km/h
解析：题目解析 同样地，这道题目考察道岔的侧向允许通过速度，导曲线半径为355m。对应的允许通过速度是50km/h。因此，选择答案B。
A. 正确
B. 错误
解析：进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题目是在考察行车凭证的情况。在列车行驶过程中，如果进路、出站信号机发生故障，司机需要持有特定的行车凭证来继续行驶。绿色许可证就是这种行车凭证，司机需要凭借绿色许可证通过信号机故障区域。所以，选项A是正确的。
A. （A）压缩
B. （B）排气
C. （C）进气
D. （D）做功
解析： 答案选项中，C选项（进气）是正确答案。题目中说到曲轴转角由0°～180°时，这是发动机的一个循环中的进气行程。在这个过程中，气缸内的活塞会向下运动，使空气和燃料混合物进入气缸，为下一步的压缩和燃烧做准备。所以，一缸为进气行程。
A. （A）旁通阀
B. （B）调压阀
C. （C）调整阀
D. （D）限压阀
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中描述的是柴油机的机油滤清器的作用，当其发生阻塞时，需要通过旁通阀门使机油不经过滤清器直接流回主油道，以保证柴油机的正常工作。选项中只有“A旁通阀”与描述相符，因此“A旁通阀”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求轨道车防火工作时，不可以用明火预热发动机、油箱、油管，以及在不熄火时用油棉丝擦拭发动机。答案为B（错误）。这是因为在轨道车防火工作中，使用明火可能会引发火灾，而用油棉丝擦拭发动机在发动机处于运行状态或温度较高时也可能引发火灾。因此，以上行为都是不安全的，应该避免使用明火预热和擦拭发动机。
A. （A）20日
B. （B）30日
C. （C）40日
D. （D）50日
解析：较大事故的调查期限为（）。 答案: A 解析：题目问的是“较大事故的调查期限”，所以需要选择一个合适的时间范围。选项A“20日”是指调查期限为20天，因此是正确的选项。
