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轨道车自动制动阀校验周期为()。

A、(A)1年

B、(B)1.5年

C、(C)半年

D、(D)3个月

答案:C

解析:题目解析 轨道车自动制动阀校验周期为()。 答案: C(半年) 解析:轨道车自动制动阀的校验周期是半年。这意味着每隔半年,轨道车都需要对自动制动阀进行检查和校验,以确保其正常工作。这是为了维护列车的安全性和运行效率,防止制动系统出现故障或失效。

轨道车司机题库(官方)
一般情况下轨道车,车轴轴承箱温升应不超过40℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-5418-c0f5-18fb755e8803.html
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()断轴自机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。
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发动机冷却系由水泵、散热器、( )、分水管、节温器、水套和气缸体放水阀等组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-4b70-c0f5-18fb755e8832.html
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四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6ab0-c0f5-18fb755e8831.html
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()列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转,严禁擅自"关机"。
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使用自动闭塞法行车时,遇超长列车头部越过出站信号机发车,行车凭证为( )。
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繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48h以上的,为特别重大事故。
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遇响墩爆炸声紧急停车后,如无防护人员,机车乘务人员检查前方线路无异状,列车继续运行,在半自动闭塞区间,经过( )后,如无异状,可恢复正常速度运行。
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高温回火(500℃~650℃),回火后组织为回火()。
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当公称尺确定后,为获得不同的配合,规定孔的尺寸为一定,称为()。
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题目内容
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单选题
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轨道车司机题库(官方)

轨道车自动制动阀校验周期为()。

A、(A)1年

B、(B)1.5年

C、(C)半年

D、(D)3个月

答案:C

解析:题目解析 轨道车自动制动阀校验周期为()。 答案: C(半年) 解析:轨道车自动制动阀的校验周期是半年。这意味着每隔半年,轨道车都需要对自动制动阀进行检查和校验,以确保其正常工作。这是为了维护列车的安全性和运行效率,防止制动系统出现故障或失效。

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相关题目
一般情况下轨道车,车轴轴承箱温升应不超过40℃。

解析:题目解析 题目:一般情况下轨道车,车轴轴承箱温升应不超过40℃。 答案解析:答案为B(错误)。在一般情况下,轨道车的车轴轴承箱温升是有限制的,通常不应该超过一定的温度,这是为了确保车轴的正常运行和安全。超过40℃的温升可能会导致车轴问题,因此这个说法是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-5418-c0f5-18fb755e8803.html
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()断轴自机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:()断轴自机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后,发生即算。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目考查的是断轴事件的计算时机。根据题目描述,一旦断轴事件发生在机车车辆出段、出厂或者从固定停放地点开出后,就应该立即予以计算。因此,答案是正确(A)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1f51-b8a8-c0f5-18fb755e8802.html
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发动机冷却系由水泵、散热器、( )、分水管、节温器、水套和气缸体放水阀等组成。

A. 连接软管

B. 水管卡子

C. 风扇

D. 水箱盖

解析:题目解析 发动机冷却系统由水泵、散热器、风扇、分水管、节温器、水套和气缸体放水阀等组成。选项 C "风扇" 是正确答案,因为风扇的作用是通过风扇叶片的转动,增加空气流动,从而提高散热器的散热效率,使发动机冷却。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-4b70-c0f5-18fb755e8832.html
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四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。

A. 一个白色灯光

B. 一个带“2”字的黄色闪光灯

C. 一个双半黄色灯光

D. 一个半黄半红色灯光

解析:四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。 答案:B.一个带“2”字的黄色闪光灯 解析:四显示自动闭塞区段是一种高级的列车控制系统,它通过连续式机车信号机的显示来指示列车运行状态。在这个题目中,连续式机车信号机的显示是一个带有“2”字的黄色闪光灯,它要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并且预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,这是一种特殊的提示方式,可能代表着特殊情况或警示。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6ab0-c0f5-18fb755e8831.html
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()列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转,严禁擅自"关机"。

解析:题目解析 题目:列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转,严禁擅自"关机"。 答案:A.正确 解析:这题是在考察列车司机在列车运行中的相关规定。正确答案是A,即"正确"。在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备和列车运行监控记录装置必须全程运转,司机不得擅自将它们关闭,以确保运行安全和信息通信畅通。

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使用自动闭塞法行车时,遇超长列车头部越过出站信号机发车,行车凭证为( )。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

D. 调度命令

解析:使用自动闭塞法行车时,如果列车头部越过出站信号机(即列车在出站信号机尚未开放的情况下发车),需要使用绿色许可证作为行车凭证。这是为了确保超长列车在正常行车条件下离开车站。 综上所述,这三道题的答案都是选项 B:绿色许可证。在自动闭塞法行车时,遇到不同的情况,使用绿色许可证作为行车凭证是常见的做法,以确保行车安全与有效。

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繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48h以上的,为特别重大事故。

解析:繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48h以上的,为特别重大事故。 答案:B 题目解析:此题是关于铁路事故级别划分的描述。根据题目描述,繁忙干线货运列车脱轨30辆以上且中断铁路行车48小时以上应被定义为特别重大事故。因为题目描述的内容是正确的,所以答案应该为A,而不是B。

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遇响墩爆炸声紧急停车后,如无防护人员,机车乘务人员检查前方线路无异状,列车继续运行,在半自动闭塞区间,经过( )后,如无异状,可恢复正常速度运行。

A.  500m

B.  1000m

C.  1500m

D.  2000m

解析:题目解析 遇到响墩爆炸声紧急停车后,如果没有防护人员,机车乘务人员检查前方线路没有异常,那么列车继续运行。在半自动闭塞区间,列车经过前方第一个通过信号机后,如果前方线路没有异常,可以恢复正常速度运行。因此,答案选项B(1000m)是正确的。

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高温回火(500℃~650℃),回火后组织为回火()。

A. (A)马氏体

B. (B)屈氏体

C. (C)索氏体

D. (D)贝氏体

解析:题目解析 高温回火(500℃~650℃),回火后组织为回火()。 答案:C 解析:高温回火是一种热处理工艺,指钢在500℃~650℃温度范围内进行回火。在这个温度范围内,钢的组织会转变成索氏体。因此,选项C中的"索氏体"是正确的。

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当公称尺确定后,为获得不同的配合,规定孔的尺寸为一定,称为()。

A. (A)基轴配合

B. (B)基轴制

C. (C)基孔制

D. (D)基孔配合

解析:当公称尺确定后,为获得不同的配合,规定孔的尺寸为一定,称为()。 答案: C.(C)基孔制 解析: 当公称尺确定后,为获得不同的配合,规定孔的尺寸为一定,称为基孔制。在工程制图和零件加工中,基孔制是一种重要的配合尺寸设计方法,用于确保零件之间的配合精度。

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