A、（A）2mm
B、（B）1mm
C、（C）3mm
D、（D）4mm
答案：A
解析：轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于（A）2mm。 解析：这道题中，考察的是同一转向架两侧固定轴距之差的限制。正确答案应该是使得两侧轴距之差不超过某个数值。在给定的选项中，只有A选项的数值不大于2mm，其他选项的数值均大于2mm，因此A选项是正确的答案。
A、（A）2mm
B、（B）1mm
C、（C）3mm
D、（D）4mm
答案：A
解析：轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于（A）2mm。 解析：这道题中，考察的是同一转向架两侧固定轴距之差的限制。正确答案应该是使得两侧轴距之差不超过某个数值。在给定的选项中，只有A选项的数值不大于2mm，其他选项的数值均大于2mm，因此A选项是正确的答案。
A. （A）30人
B. （B）50人
C. （C）100人
D. （D）150人
解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成特别重大事故的标准是造成100人以上重伤。选项C中的100人符合这一标准，因此答案是C。
A. 20km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 25km/h
解析：题目解析 调车作业推进运行时，速度不得超过30km/h。 答案选项B（30km/h）：在进行调车作业推进运行时，速度不能超过30公里/小时。这是为了确保调车过程中的安全，防止出现意外情况。
A. （A）路票
B. （B）绿色许可证
C. （C）红色许可证
D. （D）调度命令
解析：题目解析 题目询问车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的凭证是什么。正确答案是C选项，即红色许可证。当车站电话中断时，为确保列车安全进入区间，车站会使用红色许可证作为凭证，向司机发出行车指示，确保列车安全行驶。
A. （A）充气阀
B. （B）一次缓解逆流止回阀
C. （C）转换盖板
D. （D）保持阀
解析：当列车管减压量大或降至零时，通过（D）保持阀使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。保持阀的作用是在列车制动时保持降压风缸的气压，以保持适当的制动力。
A. （A）中继阀膜板右方的缩口堵塞
B. （B）中继阀供气阀漏泄
C. （C）总风遮断阀漏泄
D. （D）空重转换阀
解析：题目解析 答案：A 解析：当JZ-7型制动机进行自阀制动后缓解时，均衡风缸的压力是正常的，但列车管的压力却达到了总风缸的压力。这是因为中继阀膜板右方的缩口被堵塞，导致均衡风缸的压力无法得到及时地释放，而列车管的压力则通过中继阀漏泄到总风缸。
A. 预紧力
B. 扭力
C. 压力
D. 刚性
解析：气缸盖螺栓是固紧气缸盖和气缸体的连接件，一般用优质合金钢制造，为了保证结合面有良好的密封，要求气缸盖螺栓具有一定的( )。 A.预紧力 B.扭力 C.压力 D.刚性 答案:A 解析：气缸盖螺栓需要施加适当的预紧力，这是为了确保气缸盖和气缸体之间的结合面有良好的密封性能。预紧力可以使气缸盖与气缸体之间的连接更紧密，从而防止燃烧室内的压力泄漏。
A. （A）液力
B. （B）压力
C. （C）液体
D. （D）油压
解析：题目解析 题目要求找出液压回路包括的两个典型环节。液压回路由元件构成，包括（ ）控制回路和调速控制回路。在这些选项中，选项A（液力）和选项D（油压）不是液压回路中的典型环节，而选项B（压力）是一个液压回路中常见的控制参数，与题目要求的回路相符。因此，选项B（压力）是正确的答案。
A. 双线区段正方向
B. 双线区段反向
C. 推进
D. 双线区段正向推进
解析：题目解析 在双线区段正方向及单线区段运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。选择答案A是因为在双线区段正方向运行时，列车需要显示一个头灯和一个白色灯光，这是为了在双线区段上标识其运行方向，确保其他列车和工作人员能够正确识别其运行状态，从而保证交通安全。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个红色灯光
解析：信号机显示两个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有一个闭塞分区空闲。选择答案B是因为在三显示自动闭塞区段出站色灯信号机中，两个黄色灯光的显示意味着这一条件。
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 继电联锁
D. 色灯电锁器联锁
解析：题目解析 在铁路系统中，编组站、区段站和电源可靠的其他车站需要采用"集中联锁"。集中联锁是一种信号联锁系统，用于确保列车运行的安全和顺畅。它通过联锁设备将信号、道岔和其他相关设备连接在一起，以防止可能导致事故的不恰当操作。因此，答案为A。
