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减压阀可将列车输出的0.69MPa高压气体,减压为()。

A、(A)0.69kPa

B、(B)0.49MPa

C、(C)0.49kPa

D、(D)50kPa

答案:B

解析:减压阀可将列车输出的0.69MPa高压气体,减压为()。 答案: B 解析:题目中明确说了减压阀的作用是将0.69MPa的高压气体减压,找到一个合适的选项表示减压后的压力。选项B“0.49MPa”是将0.69MPa减压为0.49MPa,因此是正确的选项。

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发动机四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-5b10-c0f5-18fb755e8825.html
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当列车管减压量大或降至零时,通过()使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-0dc8-c0f5-18fb755e8815.html
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预告标设在进站信号机外方900m、1000m及1100m处,但在设有预告信号机及( )的区段,均不设预告标。
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通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。
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JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气。
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设有线群出站信号机时,应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-62e0-c0f5-18fb755e8813.html
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制动系统制动减压不起作用的主要原因是()作用不良。
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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行限制速度为( )。
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在公差带图中,当偏差大于零时,位于()。
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通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机,列车运行限制速度为( )。
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减压阀可将列车输出的0.69MPa高压气体,减压为()。

A、(A)0.69kPa

B、(B)0.49MPa

C、(C)0.49kPa

D、(D)50kPa

答案:B

解析:减压阀可将列车输出的0.69MPa高压气体,减压为()。 答案: B 解析:题目中明确说了减压阀的作用是将0.69MPa的高压气体减压,找到一个合适的选项表示减压后的压力。选项B“0.49MPa”是将0.69MPa减压为0.49MPa,因此是正确的选项。

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相关题目
发动机四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的( )。

A. 2倍

B. 1倍

C. 1/2倍

D. 1/4倍

解析:发动机四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的( 1/2 )倍。 答案选项C(1/2倍)是正确的。在四冲程柴油机中,喷油泵凸轮轴转速通常是曲轴转速的一半。这是因为喷油泵需要在每个循环中执行一次喷油动作,而发动机的曲轴在一个循环中转动两次,所以喷油泵凸轮轴的转速是曲轴转速的1/2倍。

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当列车管减压量大或降至零时,通过()使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。

A. (A)充气阀

B. (B)一次缓解逆流止回阀

C. (C)转换盖板

D. (D)保持阀

解析:当列车管减压量大或降至零时,通过(D)保持阀使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280~340kPa之间,使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。保持阀的作用是在列车制动时保持降压风缸的气压,以保持适当的制动力。

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预告标设在进站信号机外方900m、1000m及1100m处,但在设有预告信号机及( )的区段,均不设预告标。

A.  自动闭塞

B.  半自动闭塞

C.  自动站间闭塞

D.  电话闭塞

解析: 题目要求确定预告标设置的位置。预告标设在进站信号机外方900m、1000m及1100m处,但在设有预告信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标。因此,正确答案是自动闭塞。选项A。

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通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

A. 800m

B. 900m

C. 1000m

D. 1100m

解析:通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。 A.800m B.900m C.1000m D.1100m 答案:C 答案选择C,即1000m。这是因为通过信号机时,司机需要有足够的距离来做出相应的反应,确保列车可以安全地停下或采取适当的行动。1000米的距离在正常情况下通常被认为是足够安全的距离。

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JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气。

A. (A)作用风缸

B. (B)列车管

C. (C)均衡风缸

D. (D)中均管

解析:JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向(C)充气。 答案解析:题目中涉及到JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时的情况。在这种情况下,总风缸的压力空气会经由“均衡风缸”的供气阀口来充气。均衡风缸的功能是平衡制动机构的气压,以确保制动稳定性,所以在这里充气总风缸是符合制动机构的工作要求的。

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设有线群出站信号机时,应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设( )。

A. 进路表示器

B. 发车表示器

C. 调车表示器

D. 发车线路表示器

解析:题目解析 应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设发车线路表示器。答案选项D是正确的。发车线路表示器用于表示车辆的发车线路,以便确保车辆在正确的线路上行驶。

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制动系统制动减压不起作用的主要原因是()作用不良。

A. (A)减压阀

B. (B)三通阀

C. (C)制动缸

D. (D)副风缸

解析:制动系统制动减压不起作用的主要原因是(B)三通阀作用不良。 答案:B 解析:题目中指出“制动减压不起作用”,而制动减压是由三通阀来控制的。如果三通阀本身的作用不良,就无法完成制动减压的功能。因此,选项B中的“三通阀”是导致制动减压不起作用的主要原因。

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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行限制速度为( )。

A.  45km/h

B.  .60km/h

C.  .50km/h

D.  .在次一架信号机前能停车的速度

解析:题目解析 答案为D,即"在次一架信号机前能停车的速度"。在铁路信号系统中,黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机表示列车需要减速,以便在次一架信号机前能停车。这个信号会在列车前方有一个红色信号机时显示。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-20c9-60a0-c0f5-18fb755e8804.html
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在公差带图中,当偏差大于零时,位于()。

A. (A)零线上方

B. (B)零线下方

C. (C)零线上

D. (D)不定

解析:在公差带图中,当偏差大于零时,位于()。 A.(A)零线上方 B.(B)零线下方 C.(C)零线上 D.(D)不定 答案解析: 公差带图用于表示测量中可能存在的偏差范围。当偏差大于零时,意味着测量结果偏向于正值。根据常识和题目的描述,选项A(零线上方)是正确的,因为正值偏差会位于零线上方。选项B(零线下方)表示负值偏差,与题目描述相反。选项C(零线上)没有明确说明偏差的正负性,不够具体。选项D(不定)则是一个笼统的描述,并没有给出具体方向。因此,选项A是最合理的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-4090-c0f5-18fb755e8802.html
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通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机,列车运行限制速度为( )。

A. 45km/h

B. 60km/h

C. 80km/h

D. 100km/h

解析:通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机,列车运行限制速度为 C. 80km/h。 解析:在铁路交通信号系统中,黄色闪光灯和一个黄色灯光的信号机通常表示警告信号,提示列车司机减速。而在这个题目中,限制速度的选项中,选择了 80km/h,这是一个比较常见的限速标志,适用于此类警告信号的情况。

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