A、（A）800m
B、（B）900m
C、（C）1000m
D、（D）1100m
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题是在问接近信号机在正常情况下的显示距离应该是多少。选项中，A选项800m距离较短；B选项900m距离稍短；C选项1000m距离是符合正常情况的显示距离；D选项1100m距离过长。因此，正确答案是C选项，接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。
A、（A）800m
B、（B）900m
C、（C）1000m
D、（D）1100m
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题是在问接近信号机在正常情况下的显示距离应该是多少。选项中，A选项800m距离较短；B选项900m距离稍短；C选项1000m距离是符合正常情况的显示距离；D选项1100m距离过长。因此，正确答案是C选项，接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个绿色灯光
D. （D）在兼作调车信号机时一个月白灯光
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目描述，“三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示”允许越过该信号机调车。在兼作调车信号机时，应显示一个月白灯光。选项D中描述的“在兼作调车信号机时一个月白灯光”符合题意，因此答案选D。
A. 左右摇动
B. 上下摇动
C. 高举头上
D. 高举头上左右摇动
解析：题目解析 答案：D 解析：表示进路道岔准备妥当时，昼间应使用拢起的黄色信号旗，并将其高举头上左右摇动。这个信号是为了通知司机道岔处于准备好的状态，可以安全地进入下一个轨道。黄色信号旗是一种标准信号，高举头上左右摇动是为了吸引司机的注意。
解析：题目解析 题目：（）轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆，手制动等部分组成。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目考察轨道车司机对于轨道车辆基础制动组成的了解。根据题目描述，轨道车辆基础制动由制动缸活塞杆、手制动等部分组成。而这些部分确实是构成轨道车辆基础制动的组成部分，因此选项A“正确”是正确的答案。
解析：K型三通阀由制动机、制动缸、减速部和紧急部四部分组成。 答案：B 解析：该题目说的是K型三通阀的组成部分，正确答案应该是“错误”，因为K型三通阀的组成部分是制动机、制动缸、减速部和缓解部，而不是紧急部。
A. 4根
B. 2根
C. 1根
D. 3根
解析：题目要求确定轨道车上备品三角皮带的数量，其中风泵为"3根"、发电机为"2根"。选项D表示3根三角皮带，与题目中的要求相符。
A. （A）冲撞
B. （B）冲突
C. （C）列车
D. （D）车辆
解析：《铁路交通事故调查处理规则》规定，由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定（B）冲突事故。 答案:B 解析：根据题目中的规定，由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏的情况，应当定性为冲突事故。因此，正确答案是选项B（冲突）。
A. （A）下方排风口排风不止
B. （B）不能缓解
C. （C）侧排风口排风
D. （D）不保压
解析：当制动系统均衡活塞的针阀内有异物时，产生（）。 答案:A 解析：选择A选项（下方排风口排风不止）是因为当制动系统均衡活塞的针阀内有异物时，可能导致下方排风口出现堵塞或不完全关闭，从而导致排风不止，影响制动系统的正常功能。
A. 进站信号机外停车
B. 站内停车
C. 站内通过
D. 进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系
解析：题目解析 在单线区段的车站中，如果向不应答站发出列车，该列车应在不应答站的“进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系”（选项D）。这是为了确认不应答站信号机外停车的原因，并在准备好进路后，再行进站，以保证行车安全。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：（）联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这题是关于轨道车司机的联锁设备的分类。联锁设备是确保铁路信号系统和轨道设备按照规定的安全逻辑进行工作的重要组成部分。正确答案是A，联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
D. 调度命令
解析：使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( ),当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页。 A. 路票 B. 绿色许可证 C. 红色许可证 D. 调度命令 答案:A 答案选择A，即路票。使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票，它是确保列车安全行车的重要凭证。当挂有由区间返回的后部补机时，需要另外发给补机司机路票副页。
